蒸汽汽車原理,蒸汽汽車的不可避免缺點？

與許多其它重大發(fā)明不同，汽車并不是由一個人或者在短時間內(nèi)出現(xiàn)的，而是經(jīng)過了一百多年的發(fā)展，從動力系統(tǒng)演變過程就能了解到汽車的發(fā)展史。

車在人類歷史中出現(xiàn)得非常早，早期的車結(jié)構(gòu)較簡單，都是用牛或馬等牲畜來拉動車輛向前運動的。

近代，隨著第一次工業(yè)革命的到來，發(fā)明出了蒸汽機這樣的動力驅(qū)動設(shè)備，就有人提出了利用蒸汽來驅(qū)動車輛，1769年法國人N·J·居紐設(shè)計制造出了一輛蒸汽動力的車輛，這也被認為是現(xiàn)代汽車發(fā)展的開始。

圖片來源：The Invention Of The Car I THE INDUSTRIAL REVOLUTION

這是一輛由三個輪子組成的車輛，其最顯眼的是在車頭有一個很大的圓形鍋爐，靠燃燒木柴或煤將鍋爐中的水燒開，蒸汽通過氣缸驅(qū)動前輪帶動車輛向前運動，駕駛員靠轉(zhuǎn)動手柄來控制方向，雖然這輛車看起來既笨重又不實用，但它為現(xiàn)代汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

圖片來源：The History of the Automobile

前面的鍋爐有點像大鴨梨，所以也有人調(diào)侃就是大鴨梨汽車，近幾年國外有工業(yè)博物館按照1:1比例復(fù)制了出來，是可以跑起來的，一上路就是焦點，路過的人們都忍不住駐足觀看。

圖片來源：Le Réseau de PSX

雖然速度很慢，但這是從畜力到機械動力重大升級，直觀感受到工業(yè)革命時期機械的魅力。

圖片來源：AVUnixGeek

緊接著在1801年，英國人發(fā)明出了一輛四輪汽車，整個車身就是由巨大的燃氣鍋爐組成的，其動力更大，速度更快，實用性有了明顯的提高。

真正的汽車動力革命發(fā)生在1876年，德國發(fā)明出了內(nèi)燃機，這是一種四沖程循環(huán)內(nèi)燃機，它是依靠活塞將可燃氣體和空氣吸入到氣缸中，并將其進行壓縮讓混合氣體迅速升溫，電火花點燃氣缸內(nèi)被壓縮的氣體，高溫氣體遇到火花就會燃燒膨脹，從而驅(qū)動做功，如此循環(huán)就能驅(qū)動汽車不斷運動。

圖片來源：The History of the Automobile

1892 年，德國人發(fā)明了壓燃式發(fā)動機(即柴油機)，實現(xiàn)了內(nèi)燃機歷史上的第二次重大突破，由于采用高壓縮比和膨脹比，熱效率比當(dāng)時其他發(fā)動機又提高了1 倍。

1967年德國公司推出由電子計算機控制的汽油噴射系統(tǒng)，開創(chuàng)了電控技術(shù)在汽車發(fā)動機上應(yīng)用的歷史，由于電控技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動機的廢放、噪聲以及油耗都大幅降低，改善了動力性能，成為汽車發(fā)展史上又一次重大突破。

汽車動力的每一次進步，都會帶來速度的提升，操控體驗的改變以及能耗的降低。

這次，東風(fēng)風(fēng)神搭載“馬赫動力”的奕炫MAX，將實現(xiàn)汽車發(fā)展又一次突破。

馬赫動力是由東風(fēng)汽車集團2021年正式發(fā)布的，并首次搭載在東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX上，馬赫動力包含發(fā)動機、變速箱和混動動力總成。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX搭載的馬赫動力擁有多項先進燃燒技術(shù)，讓每一滴燃油都能夠充分地燃燒做功，油耗降低45%，實現(xiàn)整車百公里油耗僅有4.3L。

動力性方面，馬赫動力1.5T發(fā)動機的最大功率150kW、最大扭矩320N·m，百公里加速可以達到7.5秒的水平，而馬赫動力MHD極·混動系統(tǒng)更快更強。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX定位于賽道級寬體家轎，擁有完全按照人體工程學(xué)所設(shè)計的座椅、記憶、通風(fēng)、按摩，行車過程更舒適。

精心調(diào)校的底盤、四輪獨立懸架等，都會為駕乘人員帶來舒適感，并且整車采用多項降噪措施，再加上馬赫動力全系標(biāo)配的MAP極致總成聲學(xué)包，都會讓駕駛艙內(nèi)擁有堪稱圖書館級別的靜謐。

科技輔助更炫酷，WindLink 6.0人工智能車機系統(tǒng)，駐車雷達和倒車影像，360度全景影像，還有自動泊車入位功能。

搭載了馬赫動力的奕炫MAX，與同類車比較擁有加速更快，乘坐更舒適，駕駛更省油等優(yōu)點，將滿足不同年紀(jì)消費群體的個性化用車需求。