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撒哈拉ZX為豐田陸地巡洋艦的豪華和成本設定了新的標準

豐田陸地巡洋艦一直是澳大利亞道路上的主角，而且似乎不會很快改變。從農民到家庭，似乎很少有人對300系列的魅力免疫，由于幾次價格上漲，現在比以往任何時候都更昂貴，但仍然需要等待長達八個月的時間。與此同時，選擇從未如此之多，一心追求奢華的富有買家有了旗艦車型撒哈拉ZX的新選擇。

2024年初，豐田澳大利亞提高了某些車型的價格， 2024豐田陸地巡洋艦300系列就是其中之一。

入門級GX的起價現在剛好超過9.8萬澳元，然而，你現在必須支付高達146876澳元的路費，才能買到這里測試的旗艦版撒哈拉ZX。 這對陸地巡洋艦來說是一筆不小的數目，而且這還是在你能買到一輛的情況下。

豐田澳大利亞公司表示，LC300系列的等待時間目前約為8個月，這比以前要好，預計到2024年年中，等待時間將減少到“3-5個月”。

但是那些熱衷于這種車的人應該會發現，當你考慮到它所包含的東西時，等待和價格是合理的。

標準配置包括20英寸合金輪轂、投影式雙LED前大燈、連續指示燈、鍍鉻外飾、四區氣候控制系統、加熱和通風的外排座椅(包括第二排座椅)、駕駛員和前座乘客之間的冷藏箱以及一個12.3英寸彩色觸摸屏，可導航和智能手機鏡像。

我們的測試者選擇的金屬土星藍(Saturn Blue)漆面工作在發票上增加了675澳元，而且，以防你錯過備忘錄，豐田拋棄了上一代車型的渦輪增壓柴油V8發動機，現在所有LC300車型都采用了227kW/700Nm 3.3升雙渦輪增壓柴油V6發動機，并配有10速自動變速器，將動力傳送到四個方向。

從方向盤后面，它感覺安全的房子，太，與豐田的安全感套件帶來10個氣囊，自動緊急制動(AEB)行人和白天騎自行車檢測，盲點監測，車道偏離警告，速度標志識別，自適應高光，自適應巡航控制和360度攝像頭。

雖然豪華的2024年豐田陸地巡洋艦撒哈拉ZX以公路為重點，但由于全時四輪驅動、鎖定中心差速器、 Torsen限滑后差速器和低速傳動裝置，它仍然具有不錯的越野能力。

而且，與整個LC300系列，你得到3500公斤制動拖曳能力和六個多地形選擇模式越野，而撒哈拉ZX還提供五種道路駕駛模式-生態，舒適，正常，運動S和運動S -所以它感覺像一個堅實的全能者。

坐進去，感覺就像一輛豪華大巴，在某些方面，更值得一個雷克薩斯徽章。真皮座椅是豪華，頭條新聞是完成在軟，小山羊皮材料和內部裝修和完成是極好的。它仍然感覺堅固的方式，你期望的陸地巡洋艦，只是更時髦多虧了碳靈感儀表盤鑲嵌和我們的測試員的米色美學。

對于一個巨大的磚頭，它也是(出乎意料地)有趣的駕駛，這主要是因為渦輪增壓柴油V6是一個笑話。 它反應靈敏，平穩，相對安靜的負載，而新的(無縫)10速自動變速器配備確保3.3升的坦克是保持在它的扭矩范圍，隨時準備隆隆。

對于這樣一輛重達2.61噸的大車來說，它毫不費力地從起跑線上出發，而且如果你需要進行超車操作，只需輕輕一推就能加速。 即使在高速公路上，只要你一踩油門，這款“巡洋艦”就會減速并起飛。

駕駛模式是一個受歡迎的附加，即使兩個專門的運動模式有點困惑一開始 - 畢竟這是一個陸地巡洋艦 - 但這意味著有東西適合每一個口味。

出人意料的是，Sport S是本評論員的首選駕駛模式，帶來了尖銳的轉向，更強大的油門響應和騎行感覺沉著和吸引人。

在我們的體驗中，該動力系統也被證明相對省油——再次考慮到它的尺寸和質量——我們設法平均10.3L/100km，略高于豐田聲稱的8.9L/100km的綜合循環。

尺寸。你可能會說：“當然大了，這可是輛陸虎啊！” 沒錯，我聽到了，我也知道。

但對于那些不需要一輛2024年豐田陸地巡洋艦撒哈拉ZX大小的汽車來完成日常任務的人來說——也就是我，老實說，大多數人——很難停車，很難爬上去和出來，在狹窄的城市街道和建在郊區的停車場導航很有挑戰性。

同時，我也承認，這款車令人討厭的巨大尺寸——長5015毫米，寬1980毫米，高1950毫米——也是陸地巡洋艦吸引很多人的原因。 它令人敬畏，人們通常喜歡有一種被保護和不可觸及的感覺。

與該領域相關的東西——傳統上，陸地巡洋艦的銘牌——是能夠去任何地方。 而且，雖然撒哈拉ZX肯定保留了一些4x4能力，但它的越野能力不如更專注于LC300 GR運動，因為它減少了24度的進場角(與32度相比)，而且它錯過了前后鎖定差速器。

離地間隙是相同的245毫米橫貫，然而撒哈拉ZX的減少接近角度是由于其花哨的定制前保險杠，而較胖的側裙更適合學校的下降比落基山攀登。

說到送孩子上學，有一點值得注意——以防你錯過——撒哈拉ZX只有五座，而且相當狹窄。 至少，在第二排，那些酷炫的DVD屏幕占據了相當大的空間，而且前后座椅底座沒有調節，這意味著高個子成年人的腿部空間會受到擠壓，特別是如果前排也有高個子成年人的話。

至少他們可以享受到極好的設施——加熱和冷卻的外部座椅，一個HDMI端口，溫度控制和大量的存儲選項。

所以，它不像其他巡洋艦一樣堅固或靈活，這可能對一些人來說是好的，但它給我們帶來了下一個令人失望的地方。

當它在2021年登陸時，頂級規格的撒哈拉ZX售價為138,790澳元外加道路費用。 幾次價格上漲后，你現在需要支付超過15萬澳元才能上路。

雖然它很溫和，但對于一款主要用于平坦道路的陸地巡洋艦來說，這可是一大筆錢。

任何愿意在2024年豐田陸地巡洋艦300系列上花費六位數的人，都應該有相當高的期望，其中大部分將在頂級的撒哈拉ZX中實現。

它開起來很舒服(對于這么大的車來說)，車內裝飾豪華，還能承載和拖動大件貨物，而且配備了花這么多錢買車時你所期望的所有裝備。

但撒哈拉ZX是一個利基主張，如果你不結婚的陸地巡洋艦徽章，可能有更好的選擇，當談到一個高度特定的大型越野車與一抹越野能力。

如果豪華是首要的，雷克薩斯LX或路虎衛士可能更具吸引力，如果是越野能力，那么稍微更負擔得起的陸地巡洋艦GR運動(甚至是更低的LC)可能符合要求。