汽車電瓶多大容量_小汽車電池多少伏
作者：擼車師兄
本期問(wèn)題：
1、車子電瓶突然虧電是為什么？
2、冬天車子冷啟動(dòng)困難，是哪里的問(wèn)題？
3、該如何避免車子電瓶虧電？
一、冬天過(guò)低的氣溫會(huì)導(dǎo)致電瓶虧電。
首先騎過(guò)電動(dòng)車的老哥們，你們仔細(xì)回想一下，是不是電動(dòng)車的續(xù)航旅程在冬天的時(shí)候是完全不如夏天的。
然后我們來(lái)看一下最近一檔很火的電動(dòng)車冬季測(cè)評(píng)節(jié)目，它測(cè)試了幾十輛電動(dòng)車，這些用了新型技術(shù)電瓶的電動(dòng)車，甚至是上百萬(wàn)的電動(dòng)車，它們?cè)诙镜睦m(xù)航里程損失了大概50%左右。
咱們普通家用車上的鉛酸蓄電池就不談了，那肯定是不如這些電動(dòng)車上的電池的。
我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)我們家用車上鉛酸蓄電池的充放電原理，它是內(nèi)部正極和負(fù)極板上的活性物質(zhì)，與電解液的電化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電的。
但是，低溫會(huì)導(dǎo)致電瓶?jī)?nèi)電解液的粘度增大，電離子的運(yùn)動(dòng)的阻力增加。
加上負(fù)極板上的海綿狀鉛級(jí)很容易變成小尺寸的晶粒，使極板上的小孔被堵塞或者凍結(jié)，從而大大降低活性物質(zhì)的利用率。
這就會(huì)使負(fù)極極板的放電速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正極極板的放電速率，最終導(dǎo)致電瓶總體容量的下降，也就是我們說(shuō)的虧電。
而這個(gè)下降趨勢(shì)大概從25℃開(kāi)始，每降低一度，車子電瓶容量就會(huì)減小0.8%到1.5%。
但是有些車型，特別是一些日系家用車本身原廠的電瓶就非常小，僅有45Ah甚至是36Ah，再加上低溫導(dǎo)致的容量減小，電瓶就很容易出現(xiàn)虧電的情況。
而電瓶每虧一次電，它的總?cè)萘烤陀謺?huì)下降20%，并且這個(gè)是一個(gè)不可逆的下降！一塊電瓶大概虧個(gè)四五次電，這塊電瓶就完全報(bào)廢了。
這也是為什么號(hào)稱一塊電瓶能用十年不換的老哥，基本上都是南方人的原因。
二、一次啟動(dòng)失敗后，無(wú)間隔的反復(fù)啟動(dòng)會(huì)損害電瓶。
相信很多老哥在第一次啟動(dòng)車子失敗后，會(huì)本能的馬上進(jìn)行第二次甚至第三次的啟動(dòng)嘗試，但這是非常非常錯(cuò)誤的做法！
這樣會(huì)導(dǎo)致原本就已經(jīng)虧電的電瓶，在短時(shí)間內(nèi)大量的放電加劇電瓶的虧電程度，反而會(huì)造成電瓶不可逆的損壞，讓原本還有的救電瓶直接報(bào)廢。
正確的做法應(yīng)該是第一次啟動(dòng)不成功之后，先等待15秒鐘以上，然后把鑰匙擰到通電，但是不啟動(dòng).
如果是一鍵啟動(dòng)的車型，可以雙擊啟動(dòng)按鈕，但是不要踩住剎車踏板。
這樣做的原因是因?yàn)檫@種狀態(tài)下車輛的供油管路會(huì)充分的建立，油壓，為點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)做更加充足的準(zhǔn)備,這個(gè)過(guò)程需要持續(xù)5秒鐘，然后再嘗試啟動(dòng)車輛。
即便依然無(wú)法啟動(dòng)成功，這個(gè)嘗試啟動(dòng)的過(guò)程也不要超過(guò)5秒鐘，否則還是會(huì)損壞汽車的電瓶，甚至是啟動(dòng)機(jī)。
在這樣嘗試三遍之后，如果依然無(wú)法啟動(dòng)，我個(gè)人建議就要嘗試給電瓶做修復(fù)性的充電了，也就是所謂的恒壓限流充電法。
電瓶充電器會(huì)把充電的電壓恒定在14.5伏左右，然后以不同的安數(shù)，不同的時(shí)長(zhǎng)對(duì)電瓶進(jìn)行修復(fù)性的充電。
這樣做可以盡量減少電瓶的容量損失，一般在修理廠充一次電大概需要50塊錢左右，但也不排除修理廠會(huì)直接忽悠你換電瓶的情況。
而自己購(gòu)買一個(gè)電瓶充電器，只需要大概200塊錢，還能反復(fù)使用，比直接更換一個(gè)電瓶劃算多了。
三、錯(cuò)誤的用車習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致電瓶虧電。
現(xiàn)在的新車大多數(shù)都是一鍵啟動(dòng)的車型，它和傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙開(kāi)關(guān)的車型相比，最大的不同就是當(dāng)車子熄火后，你以為車子斷電了，但其實(shí)它并沒(méi)有。
我特地拿自己的車做了個(gè)小測(cè)試，熄火后車內(nèi)的電器、音響、車燈，甚至是空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)都還在工作。
如果這個(gè)時(shí)候我在路邊等人，這個(gè)人正好又是個(gè)特別愛(ài)遲到的人，而我又因?yàn)槎焱饷嫣洳幌胂萝嚒?/p>
那么車內(nèi)這些電器就會(huì)一直消耗車子蓄電池的電量，這就可能會(huì)導(dǎo)致電瓶虧電。
當(dāng)然，一鍵啟動(dòng)的車型一般都會(huì)配有智能的用電程序，熄火3~5分鐘后會(huì)自己切斷車內(nèi)的電器電源，給下一次啟動(dòng)留下足夠的電量。
但是，萬(wàn)一車子電瓶已經(jīng)到了壽命的極限，畢竟每個(gè)人的用車習(xí)慣和環(huán)境都不同，我們不可能知道車子的電瓶是不是還剩下最后一口氣，那么很有可能就被撂在路邊，無(wú)法啟動(dòng)了！
所以，我每次停車熄火等人的時(shí)候，都會(huì)把車門先打開(kāi)，然后再關(guān)上，這樣車輛就會(huì)給車內(nèi)的電器全部都斷電，不會(huì)多于消耗蓄電池的電力。
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