串聯(lián)式混合動力汽車;串聯(lián)式混合動力汽車連接驅(qū)動軸的部件是

最近，有網(wǎng)友曝光了一組GL8 PHEV實車的照片。從網(wǎng)友抓拍的實車照片來看，GL8 PHEV的前臉使用全新分體式前燈組設計，上部燈組具有貫穿式LED燈帶，并且梯形前格柵也與別克世紀造型風格類似。

車尾的燈組也同樣借鑒了世紀的設計，采用了L形的尾燈組；并在側(cè)裙和后保險杠包圍處帶有環(huán)繞式鍍鉻飾條；輪轂造型則是密條幅式；同時將快慢充接口設置在了車身右后側(cè)。

而車內(nèi)部分則可以看到，在第二排配備有小桌板；方向盤造型與別克世紀風格基本一樣；并且可以看到前排中央扶手是可以進行前后滑動的，還在扶手箱前后共提供四個杯架，按照如今的潮流來看，預計會內(nèi)置冰箱，可供后排乘客使用。

當然，這些實拍照片所曝光出來的信息，對于如今的GL8來說只是錦上添花的，核心亮點在于在動力層面，據(jù)悉未來GL8 PHEV將會采用1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，根據(jù)目前最新消息來看，這是汽通用自研的插混系統(tǒng)，由Ecotec 1.5T發(fā)動機與驅(qū)動電機組成，采用P1+P3雙電機串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

具體的系統(tǒng)參數(shù)目前還有正式公布，不過可以參考雪佛蘭探界者Plus所搭載的1.5T插混動力，發(fā)動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩為250牛·米，驅(qū)動電機最大功率為140千瓦。

并且考慮到GL8 PHEV的車身尺寸更大，所以這套1.5T插混動力估計會有所提升，前驅(qū)電機功率很有可能達到180千瓦，以滿足用戶對于強動力的需求。

此外，按照目前上汽通用官方的宣傳來看，這套插混系統(tǒng)不僅保證了燃油經(jīng)濟性，還在動力性能層面有所突破，打破傳統(tǒng)混動在虧電時動力不足的現(xiàn)象。同時，在平順性上也帶來了大幅優(yōu)化，保證了更加舒適的駕乘體驗。

其實在如今這個新能源橫行的時代，別克GL8作為傳統(tǒng)燃油MPV市場的領頭羊，面對新能源MPV的挑戰(zhàn)，其統(tǒng)治力確實受到了一定的影響。而上汽通用的反應也不算慢，這一次北京車展大概率就是會開始全面推廣新一代的1.5T插混動力，而GL8 PHEV也將有望于8月正式上市銷售。

甚至很多消費者所期盼的動力更強的2.0T混動版GL8，也不排除推出的可能，只不過綜合目前大部分消費者對燃油經(jīng)濟性的需求來看，2.0T插混的推出或許并不會很快，畢竟先穩(wěn)住銷量，保持住MPV的龍頭地位，才是GL8插混目前最重要的任務。