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今天繼續來balabala4月份的轎車市場銷量情況，4月份轎車共賣出近80萬臺，繼續向好的趨勢。賣得最好的十款轎車里頭，9款都取得了同比增長的成績。

TOP 10：豐田卡羅拉

銷量：17677

放眼全球，卡羅拉是暢銷第一的神車。但這兩年備受新能源車沖擊，國內銷量難見起色。4月份拿到17677輛，排在第十。而卡羅拉也即將迎來改款，配置有增有減，爭議還頗大的。不過沒關系，這些都攔不住喜歡日系燃油車粉絲們。

TOP 9：宏光MINIEV

銷量：18086

開頭說的10款車有9款銷量同比增長，唯一跌的那位說的就是MINIEV先生了。4月份僅錄得銷量18086臺，同比跌27.4%。銷量不行，營銷來湊，前些天五菱宣布車身和電池分開賣，車身首付最低只要1.98萬元，電池月供198元起，無疑進一步降低了購車門檻。

TOP 8：大眾速騰

銷量：18095

速騰是一汽大眾在轎車銷量榜上僅存的碩果，4月銷量數據只比宏光MINIEV多賣了9臺。同比來說增長了50.7%，這也是因為去年一汽大眾銷量基數低而已。不過速騰換上MQB平臺后，整體素質提升還是不錯的，在A+級轎車市場里面擁有極強實力。

TOP 7：豐田凱美瑞

銷量：18193

盡管日系車總體上勢不如前，但豐田在燃油車時代積累的名聲和技術依然很香。中級車凱美瑞3月份崴了腳后，4月份重返榜單，賣出18193輛，同比增長43.3%。只是1-4月累計銷量只有58693臺，連去年同期都不如。

TOP 6：埃安AION S

銷量：19569

黑馬AION S持續發力，繼續上榜。4月份賣出19569臺新車，同比暴漲393.2%，排在第六。目前國內新能源品牌銷量，埃安是僅次于比亞迪的存在。并且純電轎車里頭，AION S也是排行老二的。

TOP 5：本田雅閣

銷量：25590

來到前五，銷量一下就拉開了。本田雅閣以25590臺銷量拿到第五把交椅，同比也漲了123.3%，不僅拉開了凱美瑞的距離，也成為中級車里的月銷冠軍，可謂成績斐然。近期雅閣迎來換代，外觀商務感減弱，加入了插混動力，坐看市場反應。

TOP 4：大眾朗逸

銷量：26536

“更適合中國寶寶體質”的朗逸，銷量擠不進前三，以26536輛排在第四。目前朗逸采取新老車型同堂銷售策略，一起攻銷量。下個月朗逸啟航的替代車型朗逸新銳也將上市，起售價十萬內的話還是有一定競爭力的。

TOP 3：日產軒逸

銷量：26975

26975輛的銷量數字對軒逸來說屬于正常發揮，同比也只微增了3.3%。跟朗逸一樣，軒逸也是新舊幾款車同堂銷售，不過賣得好的當然還是燃油車型。珍惜燃油車最后的榮光吧~

TOP 2：比亞迪海豚

銷量：29961

比亞迪海豚再接再厲，不僅維持著轎車月銷第二的位置，銷量更上一層樓，達到了29961臺，不知5月份能否破3萬輛？對于同級小車來說，海豚也是沒對手的，不僅外觀大氣，配置性能等方面也極具性價。不僅如此，海豚的二手車一年保值率達到82.6%，可見產品備受市場認可。

TOP 1：比亞迪秦

銷量：42647

毫無懸念，比亞迪秦家族以42647的絕對優勢問鼎冠軍，同比還增長了81.3%。其中秦PLUS DM-i冠軍版的推出可謂功不可沒，起售價下探至10萬以內，配置還很誘人，把一眾合資A級轎車降維打擊得不要不要的。

由于4月是季度初，特斯拉Model 3沒見上榜也見怪不怪，估計到6月份時候集中交付沖一波。現在的形勢很明顯，上榜的合資車都是燃油車，中國車都是新能源車，不斷擠壓著合資車的市場份額。所以可預見下一輛上榜的新面孔，將是一款自主品牌新能源車，各位覺得誰最有機會？

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