清華大學汽車工程系(清華大學汽車工程系教授名單)

2019年我進入清華大學汽車工程系學習，畢業半年，想分享一下本科期間對我影響最大的一個人，我的導師——鄭老師。大二下學期的時候，一些成績較好的同學會報名SRT（大學生研究訓練計劃）。當時我的成績很一般，就沒有考慮這個。當時和我關系很好的兩個同學報名了一個名為“高空無人機用高增壓系統關鍵技術研究”的項目。

第二天中午他們接到了鄭老師的電話，讓去辦公室交流一下。同學叫我要不跟著一塊去聽聽，我也就厚著臉皮跟著去了。當時第一次見到鄭老師，很年輕，三十幾歲，職稱是副教授。見面之后，雖然我自我介紹時就表明了我是來旁聽的，但是鄭老師也沒把我當做外人，跟我們介紹了項目背景：我國由于中印邊界的存在，多么需要高空無人機來戰略偵察；而高空無人機的壁壘就是增壓系統。。。。。。

當時聽完仿佛覺得國家安全和自己息息相關。當時我也動了心，于是在老師了解我們三個的基本情況時，我還虛報了自己的成績，明明是前50，說是前40而且一直在進步。最后鄭老師問我們是不是愿意進組開始搞科研，我們都表示非常愿意。接著就帶我們去了學生辦公的工作室，讓我們每人挑了一個位置，并且都配有I7，16G內存的臺式電腦。這對于當時每天還得去教室或圖書館自習的大二學生，恨不得每天都來工作室干活。

進入大三時，鄭老師攬來了一個大項目——對一款航空發動機的壓氣機進行改進。為了準備這個項目，他又在工作室搭建了60臺IBM刀片式服務器，從大三的學生里又招納了4個人進來，全課題組接近20人全身心投入這個項目。那段時間是鄭老師最忙碌的日子，每天都會來工作室詢問我們任務進度，每兩三天就會把我們叫到辦公室談一次話，而組會也幾乎是一周兩次。知道我們那段時間很辛苦，所以那個中秋和國慶，課題組給每個學生都發了豐厚的補助。

而為了我們能夠保持健康的身體，課題組買了十塊不錯的羽毛球拍，每周三下午是課題組固定的運動時間。鄭老師還組織過全組一塊去打籃球，雖然他不高，但是看得出他曾經也是打得不錯的（記得他說本科時是院隊隊員）。項目一直到寒假也沒完成，那個寒假我們都被勒令晚回家早返校。當時我們都戲稱，在我們課題組都是本科生當研究生使，研究生當博士生使。鄭老師晚上10點來過工作室，12點來過工作室，周六周日來工作室，足見這個項目在他心中的重要性。當時組會他也不止一次跟我們講，現在想進入航空領域不容易，這個項目做好了，就可以奠定這個課題組在航空領域的地位。

在鄭老師的課題組，除了完成他給你安排的課題，你也完全可以自己選擇感興趣的課題來做。當時我們班的一個同學，也是汽車系的年級第一，找到了鄭老師，說想做一些關于昆蟲翅膀的研究。鄭老師隨即答應，讓他去閱讀一些仿生學的書籍，同時也出資支持他去買蟲子（沒錯，就是買獨角仙一類的甲蟲，還挺貴）和搭建高速攝像機等設備。這同學畢竟是大神，在鄭老師和機械系的老師以及博士生的幫助下，完成了甲蟲扇翅的一些研究，以一作發表了SCI，后來在大四獲選了清華大學本科生特等獎學金。

而我，后來由于忙大學生方程式比賽的事情，漸漸退出了課題組。到了大四下學期，當時我計劃以賽車的空氣動力學套件為課題來進行我的本科畢業設計。由于是流體方面的課題，我就再一次找到了鄭老師，希望他能做我的指導老師。當時鄭老師手里已經有3個本科畢設的課題了，但他還是第一時間答應了我，很快給了我一些建設性的建議，并且在工作室給我騰出一臺電腦做流體仿真用。這里就講一件事。

在六月我們進行第二次畢設預答辯的時候，鄭老師依舊仔細審閱我們的每一頁PPT。每個人預答辯15分鐘，之后鄭老師幾乎會提40分鐘的修改意見。在兩個預答辯結束之后，鄭老師說：“我現在要去趕飛機，下飛機我到了酒店你們剩下的兩個人跟我在電話里預答辯，大概晚上九點開始。”晚上十點十分，我接到鄭老師的電話，他說飛機晚點，剛著陸，十一點左右會再聯系我，讓我好好練習。十一點十分，我在電話里進行了預答辯，他提完修改意見已經過了零點。接著他再給最后一個同學打電話，結束已經接近一點了。

鄭老師會經常叫我們去他辦公室聊天，問我們今后的打算，也提出自己真心的建議。畢業半年，今天收到課題組秘書的短信，提醒我們今天是鄭老師的生日。趕緊發了一條短信去祝老師生日快樂。的確，本科階段能得到鄭老師的教導，真的是無比幸運的事情。

清華大學老校長梅貽琦先生說：所謂大學者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也。我想，正是一個個像鄭老師這樣的老師在這里教書育人，清華大學才能成為清華大學吧。