五菱宏光s論壇汽車之家、五凌宏光s論壇
2018年8月22日，第三篇《窮玩車花你錢了？》還沒上線，我的GK5就沒法開了。
故障來得毫無征兆，只要松開油門，轉向助力便會失效，同時方向盤還會瞬間鎖死。
發病時紋絲不動的轉向
送到4S店直接被告知“發現得太晚，已是不治之癥，先辦理住院，等合適的配型送到后做移植手術吧。”
多少在北京生存的人“死”在了上班路上？
我家和公司隔著50公里路程，每天100公里通勤，收一臺能夠上路的車便成為了當務之急。
“媽，我的車壞了！”，“你就當沒我這個媽。”她狠心地掛斷電話，并設置了黑名單。
也好，借著這個機會正好能換個手動擋來玩玩！預算8000-15000 RMB，因為主要目的是短期代步，所以直接上個外地牌照就好了。
鑒于我平時工作繁忙，個人的閑暇時間相當有限，所以只好借上班吃早飯的那點時間來尋找全網低于1.5萬元的二手車。經過連續幾天觀察，我發現并沒有什么特別合適的車型可選，主要原因就是這個價位的車排放大多不達標…陷入思想旋渦的我，很是苦惱，難道就真沒有物美價廉的車了嗎？
就在此刻，我靈光一閃，突然想到了很多車屁股上貼的五菱宏光S標識！后悔莫及的我趕緊拍大腿！這玩意不僅環保達標，同時車也夠便宜，而且還是手動擋，最最主要的是它竟然還是后驅！這你受得了嗎？還不速速遞上手來，刀都準備好了！
《旋轉輪胎》中五菱宏光的Mod
大口吃著油條、豆腐腦，我竟然已經幻想出了駕駛五菱宏光S攻彎的畫面，嘴里叼著半根紅塔山的我身著白色跨欄背心，隔著一公里的距離已經瞄準了那個決定勝負的彎心！最關鍵的是，那半根紅塔山冒出的藍白煙能很完美地順著窗戶縫兒飄出去，車內不殘留一絲異味！伴隨著“Skr、Skr、Skr…”的響胎聲，新、老煙灰在車內跳起了絢爛的華爾茲，這種“八月飛雪”的絕美奇觀讓我一度以為自己在做夢！
我淡定撫去了落在副駕駛小芳胸上的“雪花”，并且調大了《月亮之上》的音量。看著儀表臺上藍色架子里那厚厚一摞接貨清單以及收款票據，我這個功成名就的大人物終于看到了衣錦還鄉的希望！
就在此時，天空突降大雨！“小芳，抓好扶手！”我將車停穩后迅速掛上一擋，一個彈離合起步，緊接著一個快速“斯堪的納維亞式”反打方向盤，車子那么一滑，就以完美的漂移姿態完成了排水渠過彎！
“澤潭，你要是去了F1，漢密爾頓都只配給你鋤地。”，“傻寶寶，我要真開上F1就不用務農了！”說歸說，我這個160斤的壯漢想到漢密爾頓都只配給我鋤地，一瞬間還是沒忍住笑成了200斤的胖子。
令人畏懼的價格
不過，當我邊吃早點邊打開二手車網頁的那一刻，我剛才腦海中與小芳共筑的美好畫面竟一瞬間都幻滅了...現實再一次抽了我個“大嘴巴子”...為什么五菱宏光S的二手車這么保值？！新車才多少錢啊！最最主要的是車源還不是很多…
不過我轉念一想，這是事嗎？我直接找我們公司的二手車大販子--花鄉“巫妖王”不就行了！他人脈廣、資源多，幫我找臺“板兒正”的五菱宏光S肯定是“小Kiss”！
不知道又從哪搞來一臺大牛的“巫妖王”
“喂，楓哥，忙著呢嗎？”
“不忙，這不是小芳約我吃個早點嘛～我在地庫等她呢，怎么了兄弟？”
“沒事！震哥說這期《韓販》拍的太爛，讓你丫重拍！”
隨即我掛斷了電話，TMD，跟小芳吃早點？！還她約你？！就算我于澤潭沒車開，我也不會找你韓景楓！
“喂（四聲），楓哥，剛才信號不好電話斷了，您那邊有五菱宏光S車源嗎？”
“你小子不是開Supercar GK5嗎？準備升級Hypercar 宏光S了？”
“沒，最近川崎忍400不是上市了嗎，我準備收一臺騎著玩玩，這不沒地兒停摩托怕直接放外面被偷嘛，準備買臺MPV當車庫用！”
《韓販》中血虐GTR的宏光S
“上回咱們拍GTR那期一起跑山的宏光S你要嗎？我兄弟的，最近3萬塊甩賣，他已經加價40萬定豐田埃爾法了。”
“3萬塊？！才跟新車差幾萬塊嘛，我一會去4S店買新車吧！拜！”
坐在早餐鋪子的我直接把手機拍在了桌子上：“老板，來瓶燕京，不加冰！”
我一邊給自己倒酒，一邊感嘆“都是24歲的人，怎么差距就這么大呢？不買車了！響應國家號召綠色出行！”
因為窮，綠色出行我光榮！當然，買后驅手擋宏光S這事也只能暫時擱置了。
直至上周，我突然聽到同事說“五菱宏光S改款了，要不你來整理下寫篇文章？”，我的求知欲瞬間就被勾起來了！
“不寫，為什么要寫？！”我斬釘截鐵地答到。什么？你問我為什么拒絕？這種感覺就好像，你曾經很渴望和一個女生在一起，她既不是白富美也不是學霸，看似能追到，但你最終就是沒追到一樣。如今她又進步了，讓你望梅止渴、隔靴搔癢你會答應嗎？肯定不能呀！
同時，這種感覺又好像躺在我微博“經常訪問”欄第一名的她一樣，雖然我明面上沒有關注，但我卻深知每一個給她點贊的，那些圖謀不軌的色狼都是誰一樣！我十分鐘之內，必須知道所有關于全新五菱宏光S的信息！
經過了一系列深層次研究（其實就是逛了逛論壇）我驚奇地發現，五菱宏光S在國內的熱度之高，影響力之廣遠超過了我和小伙伴們的認知！因為這臺車不僅像大家想象的一樣深受二三四線消費者喜愛，同時很多90后也為之著迷，當然啦，我就是其中的一份子。
話說在全球范圍內，不少國家都有著極具當地特色的專屬車型。比如歐洲，由于國家和國家之間的距離較近且旅游勝地多，所以他們更加偏愛能夠拖家帶口的旅行車。同時又由于城里道路狹窄，人們對于雙座微型車的需求也是極高的。
再比如美國，在和中國差不多國土面積的情況下卻只有中國十分之一的人口數量，因此也造就了它們地廣人稀的特殊人文環境。再加上沒有“排量稅”的關系，大排量自然吸氣車型和皮卡便成為了他們的獨有特色。
而在人口密集且土地面積較小的日本，K-Car則成為了國民車型。身材嬌小的它在方便停車的同時還擁有著超大的車內空間，甚至還會有四驅車型可供選擇。最最主要的是，在日本買K-Car是不需要車位證明的！這無疑降低了老百姓們的購車門檻。
而當我們把視線轉回國內，就會發現國內的特色車型分為兩大類，一個是大家喜聞樂見的長軸距版本車型，另外一個呢，就是國產特色的MPV，也就是咱們通常所說的微面。其實說起來，中國的這兩個特色車型挺兩極分化的，一個看中的是面子，而另外一個則看中的是里子。
面子咱們就不多說了，國人應該都明白這個字眼意味著什么。而說到里子，其實也就很好地解釋了五菱宏光S這臺車為什么能火起來！
足夠便宜的售價，靈活寬敞的車內空間，無論是三四線城市的聚會吃飯，還是一二線城市的小包運輸，這臺車都能輕松勝任。再加上其優異的質量，良好的口碑，購買五菱宏光S的消費者群體日漸壯大也就成為了順理成章的結果。
同時，由于國內特色MPV的“多功能”需求，往往這類車前幾個擋位的齒比都會設計得異常激進！用賽車的術語來說這叫做“密齒”，如果用卡車的話來說那就好比于一個大號輪減橋。也正是這樣的設計，使得五菱宏光S在空車初段的加速上足以秒殺一大票普通家用車！再加上其前置后驅的布局形式，“秋名山神車”的綽號也就來了！
而在全新五菱宏光S上，外觀最大的變化就來自于發動機蓋。原來相對傾斜的前機蓋變得更為平直，也就是說從側面來看的話，全新五菱宏光S看起來更像是一臺SUV車型而非一臺MPV車型。要知道這種設計非常符合當下全球的SUV浪潮，這一點無疑讓這臺國民MPV跟上了時代的步伐。
除此之外，全新五菱宏光S還在外觀尺寸上做了升級，雖說數據相對保守了一些，不過由于寬度增加了25mm，長度增加了20mm，也讓原來稍顯弱小的宏觀S看起來不再那么“苗條”了。畢竟上汽通用五菱深知車寬能夠決定一輛車的易駕駛程度，尤其是這種需要走街串巷的多功能MPV，過大的車寬在很多場景下難免會成為累贅。
前臉的變化也順應了潮流，老款車型的前臉以現在的審美來看已經有些過時。新的前臉變化可謂是大刀闊斧，無論是中網、還是大燈，變化都非常之大。線條的運用上也更為剛硬，同時大燈也從原來的反光碗升級為了鹵素帶透鏡的形式。
車尾的變化相對較小，不過尾燈犀利的線條配合立體感更強的整體造型又會再次給人一種這難道是臺SUV的錯覺。總而言之，全新五菱宏光S的外觀相比于老款車型變得剛硬了很多！
“嗤之以鼻”是以往人們對于特色MPV車型內飾的態度，全部塑料材質的內飾和老舊設計讓人怎么都提不起興趣。雖說這些車普遍并不在乎內飾的格調，可是作為一個你只要開車就能看見的區域，內飾理應還是要有所追求的。所以此次五菱宏光S換代，便在內飾中控區域上使用了大面積的銀色裝飾板，并且上面還覆有凸顯質感的紋理裝飾。
對于一臺講究“多拉快跑”的車型來說，油耗無疑是日常使用的一大開支，同時也是這類車型消費者著重關注的地方。所以全新的五菱宏光也將原來的液壓助力更換為了電子助力。這種做法不僅僅省去了液壓助力泵對于油耗的影響，同時也省去了保養液壓助力泵的工時。而最最主要則是電子助力相較于液壓助力可以在各個速度區間內提供不一樣的助力效果，直接有效地將原來液壓助力泵高速發飄的毛病徹底杜絕。
全新的五菱宏光依舊采用了居家味道十足的米色皮革座椅，同時后排的折疊方式也依舊為向上翻折，這一點跟老款車沒什么差別。而在座椅布局方面，新車將提供2+3的五座布局，2+2+3的七座布局和2+3+3的八座布局。
除此之外，全新的五菱宏光目前還全系標配了1.5L發動機，最大馬力為77千瓦，匹配的依然是富有運動味的5速手動變速箱，想必前三擋的齒比也一定是非常激進的！而在懸架方面也依然為前麥弗遜后整體橋的形式，這對于一臺5萬元左右的車來說算是標準配置。
“宏光文化”無疑成為了國內車市的一個現象級事件，不過，如果這臺神車想再續神奇，又有哪些改變能讓他如虎添翼呢？最后我們不妨來腦洞大開地暢想一番！
相信很多朋友和我想的一樣，就是將宏光S打造成真正具有超強運動基因的“鋼炮”！高配1.5T發動機外加可以選配的后輪限滑差速器，將會使宏光成為最便宜的手動后驅運動車型，86、BRZ那是啥？
再或者走混動路線！將一擋設置成啟動電力的開關，這樣一來掛入一擋便不需要踩離合器，僅通過電機的大扭矩就可以將滿載的車身拉動，隨后二擋再使用發動機來帶動車輛前行。如果這種暢想能實現的話，那將直接解決目前重車起步難、起步慢的情況！
硬派越野也是一種方案！配合著新車更加硬派的外觀推出一款四驅車型來提高宏光S在爛路上的行駛能力！畢竟在鄉間小路上行駛，交叉軸的之類的路況也是說來就來，說不定這種做法還會在越野圈掀起一波新的潮流！
說實話，全新宏光S真的讓我心動了，要知道我小時候的夢就是從公交車司機和貨車司機之間二選一。懷揣“貨運夢”的我，手機里也一直為“58速運”留有一席之地，直到今天58速運更名為“快狗打車”我都一直保留著這個APP，夢想有一天能成為一條快狗去送快遞，但窮永遠是繞不開的話題...對了！我為什么不在北京門頭溝賣豆腐呢？途徑妙峰山，車里放杯水，看它灑不灑！要是灑，我就放杯粥！如果還灑，我就再給它熬稠！如果還灑！我就把粥熬成溫暖的米糕，送給小芳蘸糖吃...
