汽車 變速器(汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有( )種鎖止裝置)
本文作者：鐵頭321
1 前言
寫在前面:本文編寫期間很多變速箱技術(shù)也是查閱了大量資料，如有疏漏還望指出。本文不涉及雙離合和cvt變速箱。要說可靠性皮實(shí)耐用，雙離合和cvt還是比不過at的。
秋名山已被五菱宏光占領(lǐng)，作為一名手波的狂熱愛好者，我并不推薦大伙家用車購買手波。因?yàn)檎娴目赡軙?huì)遇到堵車給你左腳踩抽筋的時(shí)候，特別是離合重的車，要是再碰到堵在坡度大的立交或者車庫出口，老司機(jī)也可能會(huì)翻。
作為普通百姓，家用車還是老老實(shí)實(shí)買個(gè)自動(dòng)擋，傻瓜式換擋，堵車也不怕。某些運(yùn)動(dòng)車型搭配換擋撥片，也有一定的樂趣。
本著皮實(shí)耐用，聰明可靠的原則，下面盤點(diǎn)一下非常適合我們普通老百姓購買的幾款at變速箱。
2 幾款皮實(shí)耐用的at自動(dòng)擋變速箱推薦
全球的六大頂級(jí)變速箱品牌:采埃孚、愛信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克。其中加特可主打cvt，DSI被吉利收購后再次轉(zhuǎn)賣，老百姓接觸到的機(jī)會(huì)不多。格特拉克主打的也是雙離合，所以，市面上能供我們普通老百姓選擇的at自動(dòng)擋車型并不多。
以下幾款都是經(jīng)過市場(chǎng)口碑驗(yàn)證，皮實(shí)可靠的at自動(dòng)擋。
(1)愛信6at
雖然知名度排名排在采埃孚之后，但是我們普通老百姓接觸到最多的還是這款6at版本（采埃孚的8at后面會(huì)講到）。豐田控股的愛信精機(jī)出品，目前6at版本發(fā)展到第三代。可謂市面上口碑最好的6速自動(dòng)擋變速箱。
相比第二代的愛信6at，三代采用2套行星齒輪，支持啟停功能，速比寬度增大(原來的6.01增大到6.6），并且液力變矩器鎖止轉(zhuǎn)速更低（原來1400rpm降低到1200rpm），機(jī)油泵升級(jí)為電控，再搭配適合低粘度的變速箱油，帶來更加省油平順的效果。
國(guó)內(nèi)眾多的車企也以動(dòng)力總成能搭載愛信6at作為賣點(diǎn)。可見這款變速箱的優(yōu)秀程度。包括BBA里面的寶馬x1（1.5t版本），國(guó)內(nèi)的大眾自吸系列全是采用的這款變速箱。法系標(biāo)致雪鐵龍，都可見其身影。國(guó)產(chǎn)里面，調(diào)教的比較好的有長(zhǎng)安的1.5t+6at系列。還有傳祺這幾年也在大量采購。以及國(guó)內(nèi)不怎么出名的寶沃，都在使用愛信的產(chǎn)品。
作為家用買菜車自動(dòng)擋首選愛信6at，皮實(shí)，耐用，省油，平順序也不錯(cuò)（和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配調(diào)教也有關(guān)系），選它沒毛病。
推薦車型:大眾自吸全系，標(biāo)致雪鐵龍，長(zhǎng)安cs55，cs75等。
PS:愛信高端的8at系列也搭載在沃爾沃90，凱美瑞等車型上，并不比采埃孚的差。
(2)現(xiàn)代旗下派沃泰的6at
韓國(guó)車這兩年在國(guó)內(nèi)有點(diǎn)不盡人意，都要靠降低身段和國(guó)產(chǎn)品牌拼價(jià)格了。但是，瘦死的駱駝比馬大，在自動(dòng)擋變速箱領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)需要像棒子學(xué)習(xí)的還很多。
作為現(xiàn)代旗下的派沃泰，是韓國(guó)專門研發(fā)和生產(chǎn)變變速箱的一家巨頭。這是一款被低估卻實(shí)力不比愛信6at差的變速箱，在國(guó)內(nèi)起亞和現(xiàn)代的車上都能看到其身影（比如賣的比較好的k3）。皮實(shí)耐用是其最好的代名詞。傳動(dòng)效率，換擋邏輯，都是業(yè)內(nèi)主流的存在。買了就等于買放心和耐用，非常適合我們老百姓。
國(guó)內(nèi)也有不少廠商訂購其產(chǎn)品，比如吉利的博瑞。哈佛，比亞迪等等。在苦于受限愛信6at產(chǎn)能或者采購不到的情況下，很多車企轉(zhuǎn)投現(xiàn)代派沃泰的懷抱，沒毛病。
推薦車型:現(xiàn)代起亞大部分自吸版本，吉利博瑞，哈佛部分車型。
PS:派沃泰也是為數(shù)不多可以自主生產(chǎn)8at的變速箱企業(yè)，只不過只搭配在自家高端車型，幾乎不外賣。
(3)采埃孚的8at
作為排名第一的采埃孚，也是寶馬家多年御用的變速箱，8at+2.0t的組合深得人心。這款橫置8at無論齒比，換擋速度，傳動(dòng)效率，都是業(yè)界數(shù)一數(shù)二的存在。但是，要體驗(yàn)到這款變速箱，搭配的車型也基本到了25w以上的區(qū)間。對(duì)老百姓病并不是特別友好。
另外，奧迪的部分車型，捷豹路虎部分車型，國(guó)內(nèi)哈佛的h8，也都采購采埃孚的8at變速箱。
總體來說，這是一款中高端8速自動(dòng)擋變速箱最好的選擇之一。
推薦車型:寶馬的全系大部分車型
PS:采埃孚自家的9at也搭配了部分車型，但是口碑和可靠性并沒有8at好。
(4)通用的9at
首先，通用和福特最早也采購過愛信6at的變速箱，由于價(jià)格和產(chǎn)能供貨問題，最后這兩家私底下勾搭到一起開始自主研發(fā)at變速箱，于是就有了我們市面上口碑極差的通用第一代6at（沒錯(cuò)，第一代真的爛，你可以試試?yán)峡羁启斊澗降?at）。
新君威的9at也是賣點(diǎn)之一
事物都是慢慢往美好方面發(fā)展的，到現(xiàn)在通用的6at版本已經(jīng)改進(jìn)到第三代，無論平順性還是可靠性都得到了很大提高，而最新的9at量產(chǎn)大量搭配通用和福特旗下車型，總算在這個(gè)領(lǐng)域贏得一場(chǎng)勝利。在8速自動(dòng)擋很多都只有在高端車領(lǐng)域才能享受到的時(shí)候，通用的9at已經(jīng)下放到邁銳寶君威這個(gè)級(jí)別，只需要20w不到的價(jià)格，你就能享受到。并且比起采埃孚的9at的第九個(gè)檔位幾乎擺設(shè)的雞肋功能，通用的9at在時(shí)速95碼便可掛到9檔。也算在變速箱領(lǐng)域扳回一城。
推薦車型:邁銳寶，君威，昂科威等
(5)馬自達(dá)的6at
汽車之家對(duì)馬自達(dá)6at的拆解
其實(shí)，這是一款愛信6at的升級(jí)版本，由馬自達(dá)和愛信共同研發(fā)，液力變矩器和離合器馬自達(dá)重新設(shè)計(jì)，最后出來這臺(tái)市面上口碑爆炸的人馬合一變速箱。沒錯(cuò)，無論傳動(dòng)效率或換擋速度，都比三代的愛信6at要好。液力變矩器更加寬廣的鎖止范圍（幾乎完成換擋就鎖止），帶來更高的傳動(dòng)效率。而你只能在馬自達(dá)自家的車子中買到這款變速箱（搭配創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)）。
阿特茲官宣圖
馬自達(dá)這款變速箱有多牛？豐田自家凱美瑞搭載最新燃比40%的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8at的組合，油耗和阿特茲2.5+6at版本才能打個(gè)平手，這里面就有馬自達(dá)這款6at的功勞。
在未來三五年內(nèi)，馬自達(dá)需要依靠這款6at去和很多8at，9at去抗衡，還是有一定實(shí)力的。雖然檔位多理論上平順性會(huì)更好，但是馬自達(dá)把這款6at做到登峰造極之后也是有一戰(zhàn)的能力。
推薦車型:馬自達(dá)國(guó)內(nèi)全系自動(dòng)擋車型
PS:馬自達(dá)的黑科技?jí)喝及l(fā)動(dòng)機(jī)傳言也是搭載這款變速箱。
3 小結(jié)
除去以上推薦的幾款at變速箱，還有本田的老款平衡軸5at也是經(jīng)典的存在，只是隨著日系小排量近兩年集體倒向cvt之后，市場(chǎng)上新車已經(jīng)很難看到其身影，而本田的10at在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓根就買不到，也是被吐槽了很久。
還有一些國(guó)產(chǎn)的的at雖然也有量產(chǎn)，但是可靠性和換擋邏輯和以上幾大品牌還有較大差距，希望國(guó)產(chǎn)也能早日迎頭趕上
