風(fēng)范汽車;風(fēng)范汽車2016款

[XCAR 試駕 原創(chuàng)]

近幾年來，中國汽車市場的年輕化趨勢越發(fā)明顯，越來越多的廠商著手設(shè)計(jì)符合年輕消費(fèi)者口味的車型。去年，久未更新的廣汽本田鋒范推出了全新一代車型，對新車的尺寸，空間，配置，動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)，以十足的“年輕范兒”對味年輕消費(fèi)者的喜好，今天，我們就一起來看看，這一手段是否成功。

想要將一款車型打造的充滿“年輕范兒”，首先要從設(shè)計(jì)做起，廣汽本田鋒范便在設(shè)計(jì)上下了不少功夫。全新的外觀沿用了本田的家族史設(shè)計(jì)風(fēng)格，用大面積的鍍鉻裝飾條增強(qiáng)了車輛的整體性，配合動(dòng)感十足的腰線和層次分明的尾部，將整車塑造的極為時(shí)尚。

外觀小結(jié)：廣汽本田鋒范不但在尺寸上有所升級(jí)，而且整體的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚動(dòng)感，符合當(dāng)下年輕人的審美。

配置大幅升級(jí)

廣汽本田鋒范的內(nèi)飾同樣采用了本田家族史的設(shè)計(jì)，偏向駕駛員的中控面板再次凸顯了它年輕時(shí)尚的定位，整體做工和用料在同級(jí)別均屬上乘，有著不錯(cuò)的手感。

內(nèi)飾小結(jié)：廣汽本田鋒范的內(nèi)飾的質(zhì)感十分出色，設(shè)計(jì)也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美，并且配置也進(jìn)行了全面升級(jí)，在同級(jí)別車型中極具競爭力。

MM理念打造的越級(jí)空間

得益于本田MM設(shè)計(jì)理念（Man Maximum Machine Minimum），廣汽本田鋒范通過發(fā)動(dòng)機(jī)前移，避震小型化以及郵箱扁平化等多種手段，使廣汽本田鋒范的空間表現(xiàn)超越大多數(shù)同級(jí)別車型。

空間小結(jié)：廣汽本田鋒范的總體空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀，尤其是后排的腿部空間，完全稱得上是越級(jí)表現(xiàn)，配合豐富的舒適性配置，使用戶的乘坐更加愜意。

測試成績中規(guī)中矩

動(dòng)力方面，廣汽本田鋒范搭載1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，匹配CVT變速箱或五速手動(dòng)變速箱，有著平穩(wěn)順暢的動(dòng)力輸出，領(lǐng)先同級(jí)別車型。

0-100km/h加速測試

起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被強(qiáng)制限制在2000rpm左右，不能以最佳狀態(tài)起步，這種設(shè)置在日常駕駛中有著較高的安全性，車身的姿態(tài)控制也十分妥當(dāng)；CVT變速箱省去了換擋的環(huán)節(jié)，使得整體動(dòng)力輸出極為平順。最終0-100km/h加速時(shí)間為10.89秒。

100km/h-0制動(dòng)測試

廣汽本田鋒范在制動(dòng)測試中的表現(xiàn)極為穩(wěn)定，連續(xù)幾次的制動(dòng)測試都能保證穩(wěn)定均勻的制動(dòng)力輸出；調(diào)校偏向于舒適的懸掛出現(xiàn)了明顯的壓縮，但是車身整體的姿態(tài)控制的較為得當(dāng)。

18米繞樁測試

在繞樁測試中，廣汽本田鋒范展現(xiàn)出充滿韌性的懸掛特質(zhì)，前段偏軟，后段能夠提供較為可靠的支撐，底盤繼承了本田的優(yōu)良傳統(tǒng)，有著十分出色的循跡性。

日常駕駛感受

編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽本田鋒范的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著明顯的年輕化傾向，詮釋了“年輕范兒”的含義，并且質(zhì)感也有著明顯的進(jìn)步，同時(shí)，MM理念使它具備了超越同級(jí)的寬敞空間，以及“地球夢”高效發(fā)動(dòng)機(jī)對動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性的提升使它的整體競爭力大幅提高，是緊湊級(jí)車型市場中的優(yōu)秀產(chǎn)品。

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