成都二手汽車(成都二手汽車交易)

不要被報價便宜的CBS給迷惑了，CBS是前后聯動剎車系統，最大優點就是操作方便，無論你是前剎還是后剎，系統都會同時制動兩個車輪，成本比ABS低很多，所以對應的摩托車車型售價要比ABS便宜一些。不過它并不能防止車輪緊急制動下的抱死情況。

自己后期能不能加裝ABS呢？別想這些騷操作。

ABS的匹配是一個專業性很強、技術含量很高的技術活，不但需要專業儀器的測試數據，而且需要專業團隊的多次調試，最好一開始買車就直接選前后ABS的車型。

250排量最適合新手入門過渡，不差錢的話直接上400排量也可以，就是上手貴些、維修費用高一些。

單杠的優勢在于爆發力強，提速猛，技術成熟，車相對便宜、好維修。缺點是震動大，動力輸出不是很線性，排氣聲是凸凸凸凸凸。

雙缸的優勢在于動力平順而線性，動力儲備更強，排氣聲音會更好聽一些。

·3缸、4缸車在這個小咖位里還沒有車型，我們先不討論

街車有：春風150NK、本田190、宗申250R、春風250NK、無極300R

仿賽有：春風250SR、阿普利亞GPR150-ABS、無極300RR

復古/巡航：奔達金吉拉（300CC）

ADV：本田猛禽CB190X

日常上下班，跑市區通勤為主，街車無疑是第一選擇。

以最新發售的宗申250R舉個例子，騎行三角偏直立，坐姿很舒服，車把高度合適。

我今天身高是170，騎宗申250R是這樣的??

775mm的座高，160的女生也可以駕馭；150kg，扶車很輕松，更利于新手上手；

陽光下整車的漆水看著很透，仿碳纖維油箱蓋板，整體來看質感不錯，簡潔明快的運動風格。

相比較GSX的一顆燈泡，我更喜歡這種燈帶；

隱藏排氣的最大好處我覺得就是右邊摔車不會蹭得太嚴重哈哈哈哈

這款車發動機是宗申聯合比亞喬研發的PR250發動機（與賽科龍RA2同款）。

特點是低扭比較強，起步快，，70碼以下動力表現是不錯的，往上會肉一點，但對于市區來說足夠用，女生騎的話不會太猛，還是很容易上手的。

13L油箱，油耗【油耗在2.5-2.8】大概可以跑460-500公里。胃口不大，可以吃92號油。

ABS雙通道系統是個亮點，也就是說前后輪都有ABS配備，電腦模塊的運算速率高于單通道，可以兼顧前后兩個車輪的制動，剎車更安全。

液壓阻尼倒置前減震，相比較正置式來說，優勢更多：剛性較強，簧下重量較輕，更有利于車輛操控，是目前主流的減震配置。

中央可調后減震

宗申250R是螺紋結構，可以任意調整。

有些人可能會問了，可以通過這個操作降低座高嘛？

減震調軟后，有體重優勢的朋友，下沉的效果會比較理想。確實可以達到把車壓下去來彌補腿長得硬傷，但是不會改變車子的原本高度哈。

雙油門拉線的好處是安全性更高：

兩根拉線分別控制節氣門的打開和關閉，即使有一根油門拉線突滯問題，都不會影響油門的正常控制。

標配USB，真的太貼心了，不用后期加裝，插上就能充電。

還有一個我最感興趣的點：OBD智能終端，這個東西可以直接連接手機APP，隨時看車況，跑了多少公里，用了多少油耗，車子是否需要檢查維修，都可以查。

這個是選配加裝，我覺得可以一沖。

這車也太好上手了吧！

起步給力但是不會過頭，低扭優秀，通過性非常棒，即使是坑坑洼洼的沙土、尚未鋪裝的爛路，也沒有卡頓或者熄火的感覺，超出了我的心理預期：車身小巧輕便確實有它的好處。

細節方面：坐墊很舒服，墊子很柔軟厚實；焊接水口都比較規整；

剎車力度適中，可以放手全捏，換檔清晰，動力還是很平順的。

亮點：

1）雙通道ABS，剎車安全

2）低扭強勁，起步快

3）車子150kg，車身不重，新手和女騎也能輕松駕馭

4）雙油門拉線

5）標配USB，不用后期加裝

6）OBD智能終端（連接手機APP看車況，這個有點意思）

不足：起步給力，但是跑高速70碼以上加速動力有點不足，其他配置也能滿足城市騎行需要，結合這1.48W的售價，相當有誠意了。

綜合來看 這輛250R的定位，和本田CB190R一樣，新手入門神車，可以讓你平穩熟悉檔車，練車隨便摔不心痛的類型，買菜耍酷兩不誤。

滿分5分，我給4.5分。

如果買二手車：優先考慮本地、個人的車，看車辦手續都比較方便；

二手車 水很深，調表算是比較常見，最怕是遇到事故車，大修車。

試車也很重要，老司機騎幾圈就能知道這車有沒有異常。

總的來說，二手車入手需謹慎，對于新手，在價格相差不大的情況還是選新車更好。

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