北京 汽車,北京汽車x7

北京汽車制造廠的歷史可以追溯到上世紀五十年代，可以說是當時的第二大汽車制造廠，有著悠久的歷史，有著輝煌的過去，可是這么一家車企卻沒有發展起來，也是一種遺憾。

再一個就是北京汽車制造廠與北汽集團傻傻分不清楚，現在來看，北汽制造與北汽集團確實已經沒有聯系了，可是現在沒有聯系并不代表以前沒有聯系，以前北汽制造曾經是北汽集團的子公司，但是隨著北汽集團出售手中的股份，北汽集團先是被山東的富路集團接手了，北汽制造成為了一家的民營企業，再后來又被山東最大的民企魏橋接手，魏橋也是一家生產鋁的企業，這家企業雄心勃勃的搞輕量化，想在汽車生產領域有所建樹。

北汽制造作為曾經的北京一家歷史悠久的車企，現在總部搬到了山東青島，雖然后來北汽制造在激烈的汽車生產行業表現不佳，但是作為土生土長的北京車企現在總部搬到青島，也算是有點傷感吧。

那么，北汽制造被山東最大民企接手，總部搬到山東青島，對于北京的汽車工業來說意味著什么呢？這家汽車制造廠發展的不盡如人意，早前開發的車型現在仍然再賣，可能更多的是一種情懷。北汽制造對于北京的汽車工業來說也許并不算什么，畢竟北京還有不少的汽車制造企業。傳統的汽車制造商在新能源汽車的沖擊之下，都感受到了極大的挑戰，需要積極的擁抱潮流，做好基礎的同時也發展新能源，畢竟這是趨勢。

而對于山東來說，對于青島來說，也算是有了本土的汽車制造企業，雖然名字還帶有北京，不過這也是有利的地方之一，畢竟有了一定的聲譽，也有了一定的客戶群，而如果要重新打造一個品牌也不是一件簡單的事。再就是能夠帶動所在城市的汽車產業的發展，一家汽車企業就需要有配套企業，那就能夠吸引配套企業入駐，還能夠解決大量的就業，這都有利于經濟的發展。當然對于提升當地在汽車行業的話語權和地位也是有利的，如果能夠發展的越來越好，能夠開發更多的優質車型那就更好了。

而對于接手企業來說也算是在汽車制造領域的一種新的嘗試，也是給了企業一個全新的機會，給了企業新的經濟增長點。畢竟接手企業在鋁生產領域也是有優勢的，能夠在汽車車身生產等方面發揮特長，搞輕量化，發揮材料優勢，更好的發展。

大家覺著呢？或者有什么高見嗎？一點淺見，還望各位看官多指導！