紅旗 汽車、紅旗汽車官方旗艦店
在小型、緊湊型轎車市場，自主車型已經和合資車型分庭抗禮。就在合資品牌退守中級轎車市場之時，一眾國產品牌繼續攻城掠地。作為華系旗幟的紅旗更是當仁不讓，推出了一款15.98-22.58萬元區間的智能豪華中級轎車——全新紅旗H5，收獲了不錯的市場反響。
玩車妹珠珠對這款全新紅旗H5的試駕可以說是“蓄謀”已久，而它作為主打“智能+豪華”的新車，實際整體究竟表現如何，也是玩車妹這次需要探索的答案。
注：試駕車輛為2023款紅旗H5 2.0T自動智聯旗領版，后文簡稱為全新紅旗H5。
初次見面，這臺全新紅旗H5的實際視覺效果，就遠超玩車妹珠珠的想象。
試駕車的配置是2023款紅旗H5 2.0T自動智聯旗領版，配色是清新淡雅的“極光藍”。前臉的設計被官方稱之為中式和美，體現在東方美學和精湛工藝融合，紅旗車標從飛瀑式格柵的中軸線一直延伸至引擎蓋，再加上犀利的大燈，辨識度非常高，氣場十足。
車身側面則是沉穩中不失動感。貫穿車側的腰線造型簡潔干練，曲面設計來自風吹紅旗帶來的流暢線條，配上尾部貫穿式燈組的飛翼式造型，整體顯得非常飽滿。
紅旗車標延續到了車內，在中控臺上進行了呼應。環抱式座艙保留了中國傳統的對稱之美，中軸式布局，但又依然以駕駛者為中心，功能布局觸手可及。
隨行的工作人員告訴玩車妹珠珠，全新紅旗H5的定位為B級車，車身長度接近5米，軸距也達到了2920mm，比雅閣、凱美瑞這些車型還大了小半圈。
全新紅旗H5的外觀和內飾整體看下來，給玩車妹珠珠一種格調高雅、俊朗沉穩的感覺，或許這就是紅旗設計團隊對于中式經典美學的現代詮釋。
全新紅旗H5的官方標簽是“智慧”轎車，所以智能網聯是必須要詳盡體驗的。
玩車妹珠珠在駕駛位坐定之后，這塊12.6英寸的立式大屏自然成為了車內的視覺焦點，而它也是紅旗最新一代智能網聯系統的人機交互主入口。和其他車型的網聯生態相比，全新紅旗H5生態融合就相對突出。整個中控屏的桌面就是定制的導航地圖，所有的行、宿、衣、食、聽、看、付等用戶場景，都圍繞著地圖展開。比如，將餐飲APP、酒旅APP的功能，融入到定制導航地圖當中，不用在多個軟件之間橫跳，實現點對點的到達。
全新紅旗H5的遠程控車功能也同樣出彩。玩車妹珠珠使用“紅旗智聯”APP，不僅可以在上車前遠程尋車、解鎖；還可以提前熱車，開空調。點開車況查詢界面，胎壓、里程、剩余油量等在上面一目了然，實時關注愛車的車況。
至于語音控制方面，全新紅旗H5不僅能識別并執行玩車妹珠珠發出的“降下主駕車窗”、“打開天窗”等等精準指令，還可以對模糊指令進行聯想，比如在玩車妹說出“我熱了”，車機會識別為可以降低空調溫度。能被語音控制的功能多達17項，坐在車上動口不動手毫無壓力。
也正是通過語音控制，玩車妹珠珠成功打開了全新紅旗H5的五感聯動狀態，中控屏自動播放了循環視頻，座椅自動調整至半躺位置，再配合上香氛、氛圍燈以及自動播放的音樂，玩車妹就可以輕松體驗愉悅的休憩時光。
自動泊車入位功能也可以在2.0T 自動智聯旗領版配置上選配，對于玩車妹珠珠這樣的女司機非常友好。
不得不承認，全新紅旗H5豐富的智能生態和科技配置令整個智能體驗都變得更加美好，也令玩車妹意識到，車不只是代步工具，而是生活的一部分。
要說一款車的實力究竟如何，那當然要開起來才知道。玩車妹珠珠事先做了功課，試駕的這款全新紅旗H5搭載的是2.0T發動機，擁有165kW的最大功率，340N·m的最大扭矩，還配備了350bar高壓燃油噴射技術，光是賬面數據已經是同排量的一線水平了。
駕駛過程中，玩車妹珠珠發現全新紅旗H5的調校有“兩幅面孔”。在踩油門踏板不到一半的時候，動力總成更愿意靠著2.0T發動機不錯的低扭來平穩提速，而不會突然降擋去拉高轉速。而一旦玩車妹踩下油門踏板一半以上，推背感帶來的驚喜絲毫不弱，同時也證明官方7.8s破百的成績并沒有什么水分。
來到高架，玩車妹珠珠也是忍不住體驗了一下它的SACC高級巡航功能。相比于其他車型搭載的ACC自適應巡航，全新紅旗H5在彎道自動跟車的表現更加出彩。雖然在城市道路中玩車妹還是不敢松開雙手，但至少雙腳已經可以完全放松，別提多舒服了。
近百項減震降噪技術的加持和雙層靜音聲學玻璃的使用，讓全新紅旗H5在NVH方面的表現相當不錯。玩車妹珠珠在駕駛過程中根本聽不到什么胎噪或風噪。再加上八向電動調節的航空座椅，駕駛過程非常輕松，玩車妹也算是體驗到了紅旗定義的豪華感。
多種城市路況一路跑下來，玩車妹珠珠發現表顯的百公里油耗是7.4L/100km，相對于產品資料里標定的綜合工況油耗6.4L/100km，還是相當真實的。想必這樣的油耗與全新紅旗H5的高壓鑄鋁發動機多少相關，相比鑄鐵發動機減重40%，帶來的是有效降低油耗。
玩車妹珠珠始終認為，行車在外，安全至上。不論是主動安全、被動安全還是健康安全，那么全新紅旗H5的主被動安全配置和健康管理系統，能否達到玩車妹的高要求呢？
官方介紹，全新紅旗H5采用的新一代9H4M車身結構，在原有9H車身基礎上，在乘員艙前部和側面構建4個M型結構，提升乘員艙在碰撞過程中的穩定性。更重要的是，9H4M車身與上一代9H車身相比，抗沖擊性能提升30%。
為了搞清楚全新紅旗H5的被動安全配置，玩車妹珠珠在車內找到了9個氣囊組成的環抱安全系統，其中駕駛員膝部氣囊找了好久才發現，畢竟其他同級車型基本上沒有這個配置，玩車妹對此也感到非常驚訝。
至于主動安全方面，玩車妹珠珠在車身周圍也是發現了攝像頭和毫米波雷達的硬件組合，更重要的是全新紅旗H5搭載的ADB大燈功能。玩車妹珠珠發現它可以在偵測到同向車輛的瞬間，立刻自動關閉前方車輛所在區域的光束，并且隨著距離的拉近，暗區還將擴大，難道紅旗要成為“中國燈廠”了嗎？
其實安全不僅僅在主被動配置方面，還有車外行人安全。全新紅旗H5采用的是多級吸能前保險杠與蛛網吸能散力發罩，可有效減少對行人頭部、腿部的傷害。另外還有一個很少被提及的信息安全，全新紅旗H5也是下足了功夫，擁有全路徑的六重防護。這樣的安全級別，自然也是華系車型的代表之作。
至于車內的健康安全，玩車妹珠珠還有新發現。全新紅旗H5的內飾中非金屬部分的選材標準較高，不僅觸感細膩，幾乎聞不到任何的異味。同行的工作人員介紹，不少的材質還自帶凈化功能，怪不得玩車妹覺得全新紅旗H5車內一直是香香的。
這般清新的車內空氣，還有勞幕后功臣空氣質量管理系統。它會根據乘客艙內 PM2.5 的濃度自動調節凈化空氣，而且同時產生負離子，進一步提高艙內空氣舒適度。就算是在城市氧吧，車內和車外的空氣基本上都沒有什么差別。
不得不承認，全新紅旗H5的各項主被動安全配置，在最大程度上守護了駕乘者的安全。與此同時，先進的空氣質量管理系統，也為乘客打造了一個健康清新的座艙環境。安全和健康，都讓人足夠放心。
經過一天的試駕下來，玩車妹珠珠不得不感嘆，這款定價15.98-22.58萬的全新紅旗H5的表現確實可圈可點。不僅設計質感豪華、智能配置超前，駕乘體驗和安全保障都做到了高水準，正應了那段“始于顏值，陷于才華”的詞句。
對于消費升級、追求品質的車友來說，全新紅旗H5是一個值得置頂購車清單的選項。玩車妹珠珠同時認為，只有試過之后，才能明白為何有如此多的人都做出了這個相同的選擇。
編輯/Sugeng
