汽車電(汽車電瓶)

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    汽車電(汽車電瓶)

    大家可能經常會瀏覽到,汽車啟動一次需要行駛20分鐘才能把電充滿,所以不建議大家短途行駛,會嚴重影響電瓶壽命,甚至還有人說汽車怠速時不能給電瓶充電,這是真的嗎?今天我們用數據說話。

    汽車電(汽車電瓶)

    先粗略地計算一下發動機啟動一次消耗多少電量

    汽車啟動機功率在2KW左右,排量越大的發動機,啟動機功率越大,我們以2KW為例,那么2KW啟動機啟動時的電流為,2000W÷12V=167A;啟動機啟動時的瞬時電流會比167A大很多,這也是為什么啟動機的正極線這么粗的原因,看一下汽車電瓶的這個數值550,指的是汽車電瓶最大冷啟動電流為550A,我們就假如啟動機瞬時啟動最大電流為550A。

    現在機油的冷啟動能力非常好,發動機啟動時間約為2秒鐘,第一秒鐘按最大啟動電流550A算,第二秒鐘按照啟動機電流167A算,那么啟動機啟動一次消耗的電量是0.2安時,我的這塊汽車電瓶的電量是60AH,啟動一次只消耗三百分之一,即使不給電瓶充電,不考慮電壓降的影響,啟動車輛上百次也沒問題。

    再來計算發動機的發電能力

    家用轎車發電機的輸出功率在1500轉時,能輸出16A的電流,有人會說,發動機怠速時的轉速才750轉,豈不是在怠速時,發動機不能正常工作!這一點汽車工程師早就想到了,發電機輪周長比曲軸輪周長小得多,曲軸每旋轉一圈,發動機就能轉2圈,甚至更多,即使車輛怠速時的轉速,也能保證發電機正常供電,按照充電電流16A算的話,補充0.2AH的啟動消耗電量,只需要不到3分鐘的時間,但考慮到車輛啟動后,火花塞、各種傳感器和電器設備都在用電,發電機發的電會首先滿足車內的用電設備,剩余的電量才會流入電瓶,如果用電設備少,一半的發電量流入到電瓶,那至少需要6分鐘才能補充啟動消耗的電量,如果車內用電設備很多,就需要更長時間補充啟動發動機消耗的電量。

    事實證明短距離行駛對電瓶壽命有影響

    事實證明,長期超短距離行駛,對電瓶壽命還是有影響的,像我這輛車,接送孩子放學來回路程約3公里,不到10分鐘的時間,需要啟動兩次,我的第一塊電瓶只用了四年半,我同事的同一車型的電瓶,到現在還沒有換,雖說長期短距離行駛對電瓶會有損傷,但也不會像某些人描述得那么夸張,車輛怠速時也會給電瓶充電,但沒等充滿電,就到了,所以在短距離行駛時盡量避免打開車內電器,讓發動機更多的電量輸送到電瓶。

    車輛超短距離行駛,最大的危害是積碳和機油乳化

    比起短距離行駛對電瓶的損傷,其實短距離行駛對發動機最大的影響是積碳和機油乳化,尤其是冬天,氣溫低,燃油霧化不好,燃油遇到冷的缸壁,會經過活塞環間隙流入到曲軸箱內,曲軸箱溫度升高后,燃油蒸汽會沿曲軸通風箱進入發動機參與燃燒,而冬天短途行駛,發動機溫度還很低就熄火了,燃油還在曲軸箱內,就會導致機油乳化增多,使機油過早變質,影響發動機壽命,還容易導致發動機積碳。

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