北京汽車新能源汽車、北京汽車新能源汽車eu5
隨著2024年北京國(guó)際車展即將拉開(kāi)帷幕，不少國(guó)內(nèi)外車企會(huì)選擇在此次車展期間，發(fā)布旗下今年的重磅車型，展現(xiàn)自身實(shí)力。接下來(lái)，小編點(diǎn)了北京車展10-20萬(wàn)新能源轎車，分別是比亞迪海豹06 DM-i、小鵬MONA、領(lǐng)克07-EMP、秦L，下面一起來(lái)看。
海豹06DM-i定位是中型轎車，或售12-15萬(wàn)，預(yù)計(jì)今年第二季度正式上市。外觀設(shè)計(jì)上采用全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，擁有優(yōu)雅躍動(dòng)造型,外觀清爽年輕，在用料及細(xì)節(jié)上全面革新，聚焦年輕家庭用戶需求。
海豹06擁有55/80/120km續(xù)航三個(gè)版本 尺寸4830/1875/1495mm，軸距2790mm 搭載1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，電機(jī)最大功率160kW。它的到來(lái)，將進(jìn)一步強(qiáng)化海豹IP，令“海豹”向系列化方向發(fā)展，精準(zhǔn)地填補(bǔ)了海豹DM-i與驅(qū)逐艦05之間的空白市場(chǎng)區(qū)間，期待后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)。
在2024北京車展上，小鵬汽車正式宣布了全新品牌MONA，并且發(fā)布了該品牌首款車型的預(yù)告。官方表示，MONA代表著“Made Of New AI”，該品牌旨在成為全球AI智駕汽車的普及者。小鵬MONA這款車型將是一款緊湊型純電動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬(wàn)元左右。
外觀方面，車身設(shè)計(jì)采用了全新的T字形大燈組造型，搭配封閉式前格柵和運(yùn)動(dòng)感十足的下包圍，整體造型且時(shí)尚。該車的亮點(diǎn)是智駕優(yōu)勢(shì)。官方表示，MONA品牌將整合小鵬汽車自有的XNGP、智能座艙等智能軟件能力，并加入滴滴造車的技術(shù)基礎(chǔ)，為用戶提供出色的智能駕駛體驗(yàn)，預(yù)計(jì)將成為10-15萬(wàn)元價(jià)格段車型中的領(lǐng)先者。但是也要考慮到，新車上市之后不僅要應(yīng)對(duì)比亞迪和吉利旗下轎車的圍攻，還要面對(duì)目前消費(fèi)者對(duì)智駕信心不足的處境。總的來(lái)說(shuō)，該車的出現(xiàn)展現(xiàn)了在智能汽車領(lǐng)域新的活力，為消費(fèi)者帶來(lái)更加豐富的選擇。
作為領(lǐng)克中型插電混動(dòng)轎車，領(lǐng)克07EM-P在車展上正式亮相，并且預(yù)售已經(jīng)開(kāi)啟，預(yù)售價(jià)格區(qū)間18-21萬(wàn)，提供126長(zhǎng)續(xù)航Pro、Halo、Ultra三種版型。預(yù)計(jì)新車五月中旬就會(huì)上市，新車外觀內(nèi)飾精致，符合年輕人的審美偏好。在前臉設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克07 EM-P繼承了領(lǐng)克家族的標(biāo)志性日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈與前臉中央的黑色飾板巧妙地結(jié)合，形成了一種貫穿式的設(shè)計(jì)，動(dòng)感而時(shí)尚。
車身線條流暢而富有張力，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面，新車大體延續(xù)了領(lǐng)克08的思路，搭載四座同享的云感舒壓座椅，前后排座椅都支持通風(fēng)、加熱和氣囊按摩，配有哈曼卡頓音響，92英寸AR HUD，后排乘客專屬互聯(lián)大屏，滿足目標(biāo)群體對(duì)于豪華品質(zhì)的追求。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克07 EM-P采用1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)280kW，綜合扭矩615N·m，零百加速6.5秒，虧電狀態(tài)下百公里油耗4.8L，同時(shí)有126km純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程超過(guò)1400km。總之，領(lǐng)克07 EM-P的入局，為略顯沉悶的中型轎車市場(chǎng)帶來(lái)以往所沒(méi)有的個(gè)性與豪華享受，但其價(jià)格是否能令市場(chǎng)滿意，還得日后揭曉。
這款車定位中型轎車，補(bǔ)足了秦PLUS和漢之間的轎車矩陣空白，預(yù)計(jì)售價(jià)在12萬(wàn)元起。在外觀設(shè)計(jì)上，整體造型簡(jiǎn)潔大氣。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，其軸距達(dá)到了2790mm，在同級(jí)車中脫穎而出。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，搭載嵌入式8.8英寸全液晶儀表和懸浮式中控屏，還有DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，方便用戶操作。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，秦L將搭載最新的混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和電機(jī)功率和王朝網(wǎng)其他車型存在區(qū)別，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)有兩種選擇，最大功率分別為120kW、160kW。新車純電續(xù)航里程分別為43km、60km、90km，最低饋電油耗僅需3.8L/100km，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。
目前，10萬(wàn)-20萬(wàn)的新能源轎車市場(chǎng)中，比亞迪旗下的轎車銷量領(lǐng)先，其中元PLUS是在這個(gè)級(jí)別中的銷量擔(dān)當(dāng)。隨著上述新能源轎車的上市，競(jìng)爭(zhēng)格局應(yīng)該會(huì)有所調(diào)整，誰(shuí)會(huì)在激烈競(jìng)爭(zhēng)里成為銷量擔(dān)當(dāng)？拭目以待。
編輯/怡然
