雅士利汽車_雅士利汽車圖片

豐田Yaris是最近幾年在未曾見過的特殊名稱。它的短暫任期到2014年結束。面對不斷下降的銷售數據和競爭對手的原料競爭，這是不可避免的。但是隨著2020 Yaris的推出，豐田為小型掀背車注入了新的活力，并為Yaris系列增加了兩個變體。有狂熱的GR Yaris，還有豐田Yaris Cross。

但是，不要被它更大的比例和SUV特性所迷惑。因為在重新設計的車身面板下，新的Yaris Cross與新的2020 Yaris掀背車采用相同的TNGA-B平臺建造。因此，Yaris Cross和標準Yaris共用相同的軸距。前后懸伸使該車比普通的掀背車長240mm。汽車的高度也高出60毫米，部分原因是兩廂車的離地間隙增加了30毫米。甚至寬度也增加了，但僅不到2英寸。

盡管與掀背車有著相同的淵源，但Yaris Cross的外觀比標準掀背車更為簡潔明了。它具有類似的格柵設計，但帶有小巧的豐田徽標。它在裝有轉向指示器的保險杠上有垂直切口。總體而言，前端看上去比普通的Yaris孵化器干凈得多。大多數面板都是粉刷的，塑料的排氣孔更少，并且不必要的復雜性。

輪拱和車門底部周圍有黑色塑料覆層，就像大型跨界車一樣。盡管它們主要是化妝品，但實際上增加了耐用性。尾燈與Yaris相當相似，這使人聯想起前代Toyota Harrier。實際上，后擋風玻璃和尾燈組設計成一體的。

打開后艙蓋后，就會看到390L的行李箱，這對于B段跨界車來說已經足夠了。靴子還有一些漂亮的功能，包括兩個系緊點以及可調節和可移動的靴子底板。

面板很輕，您也可以在蓋子下存放較小的物品。整個后排座椅可以向下折疊，并且可以分開40-20-40。如果您要裝載衣帽架或滑雪板等較長的物品，則可以將中間座位/扶手折疊下來。但是光圈不是很寬，因此您的選擇受到限制。

Yaris Cross有一些引擎選項。我們測試的模型是標準汽油“ G”變體。因此，在引擎蓋下方是一個1.5升三鍋，與CVT變速箱配對。總的來說，Yaris Cross產生118馬力。這款汽油混合動力車的功率為114馬力，但燃油經濟性卻高達30.8公里/升。

在內部，它與基于它的Yaris共享許多組件。實際上，大多數內飾都從掀背車上抬起。例如多功能的方向盤，即7英寸的信息娛樂屏幕，它同時支持Apple CarPlay和AndroidAuto（恐怕不是無線的）。儀表組是全新的，實際上很小。轉速表和速度表有兩個圓形的顯示屏，以及一個相當大的屏幕，其中包含行程信息顯示和多媒體功能。

但總體而言，機艙布置得很好。駕駛員座椅可調節，因此您可以輕松找到舒適的駕駛位置。當然，有很多塑料裝飾件。但是我要從駕駛員座位上說，大多數面板感覺耐用，并且質地很好。后排座位的乘客可能會有不同的感覺。

盡管在Yaris Cross上只花了幾個小時，但掌握控件并不需要花很長時間。內飾可能有點斯巴達式，但您的確在這輛車中得到了很多標準套件。包括豐田的安全感套件。我從來沒有在Yaris Cross上測試雷達巡航控制系統，但是我測試的模型已經安裝了它。和車道保持輔助系統（LKAS）。

懸架在緩沖小顛簸方面效果很好，并且可以輕松應對駝峰。NVH對于這種級別的汽車相當不錯，盡管仍然可以聽到輪胎的聲音。穿越狹窄的停車場將是一件實事。并不是因為轉彎半徑和大小（實際上在狹窄的情況下可以很好地處理）。

但是，如果我不那么挑剔，那我會說Yaris Cross是小型跨界車的不錯選擇。但是，如果您打算購買更大甚至更實用的產品，那么豐田Harrier可能就在您的眼前。