小鵬汽車總部-小鵬汽車總部廣州哪里

智能車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，小鵬汽車“智能音樂座艙”和“全語音車載系統(tǒng)”帶來的交互體驗(yàn)升級(jí)，背后離不開阿里云的協(xié)助。新的一年開工大吉，小鵬汽車各項(xiàng)成績(jī)背后的“支撐者”- 云、AI、IoT 等技術(shù)，也正是企業(yè)開工之際都在加速應(yīng)用與落地的方向。此次借阿里云《超級(jí)探訪》欄目，我們可以一起感受云為小鵬汽車帶來的各種變革。

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小鵬 P7 從投產(chǎn)到 1 萬輛下線用了 160 天，創(chuàng)造了新勢(shì)力單一造車的記錄，而從 G3 發(fā)布到 P7 發(fā)布，中間只隔了一年的時(shí)間。小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)副總經(jīng)理譚蔚華表示：“研發(fā)效率的大幅度提升正是因?yàn)榘⒗镌铺峁┝烁咝阅芨邚椥缘脑粕匣A(chǔ)設(shè)施，以及即開即用的數(shù)據(jù)處理能力，讓小鵬汽車能夠更加專注于業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和研發(fā)。”

去年 11 月，在廣州小鵬汽車 X-Moment 跨年音樂會(huì)上，由 200 位小鵬 P7 車主的愛車創(chuàng)造了“最大規(guī)模智能車燈秀”的吉尼斯世界紀(jì)錄，令人印象深刻。而這么多車在一起的智能化協(xié)調(diào)，主要是依據(jù)阿里云低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)能力，以及高吞吐和高擴(kuò)展性的分布式消息隊(duì)列服務(wù)，協(xié)助小鵬汽車處理相關(guān)燈光信號(hào)，最終呈現(xiàn)出美妙的燈光秀。

燈舞是在小鵬 P7 里面深受車主歡迎的功能，除了炫酷的車燈設(shè)計(jì)，關(guān)于小鵬 P7 的討論點(diǎn)還聚焦在它的“智能音樂座艙”和“全語音車載系統(tǒng)”上。

科技感的升級(jí)讓我們感覺與未來如此之近，而這背后正是那些“看不到的技術(shù)”在為車企提供著諸多支持。

在未來，一輛車就是一個(gè)移動(dòng)智能終端，手機(jī)能解決的一切事情，如“導(dǎo)航、通訊、天氣預(yù)報(bào)、娛樂休閑、數(shù)字消費(fèi)”等，都可以由車機(jī)解決，在車?yán)锊辉傩枰咽謾C(jī)拿出來。要實(shí)現(xiàn)讓用戶與車的交互更加順暢自然，語音控制是最直接的手段。小鵬汽車希望未來絕大部分自研應(yīng)用操作，都可以通過語音完成。

小鵬 P7 的語音助手叫做“小 P”，它可以支持連續(xù)對(duì)話、語義打斷、雙音區(qū)鎖定等語音交互功能，這里雙音區(qū)鎖定指的是：在一場(chǎng)連續(xù)對(duì)話中，車內(nèi)誰說出“你好小 P”的指令，連續(xù)對(duì)話就鎖定到誰。比如，主駕通過“你好小 P”指令喚醒語音交互并進(jìn)行連續(xù)對(duì)話，那么此時(shí)其他人的任何語音都不能被識(shí)別，也就減少了對(duì)語音交互系統(tǒng)的干擾。簡(jiǎn)單理解就是，誰下的命令就聽誰的。

此外，小 P 支持 57 億種指令識(shí)別，為此，它就要記住上萬億次不執(zhí)行的指令。這則需要海量的存儲(chǔ)能力，目前通過阿里云的對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)可以隨時(shí)擴(kuò)展存儲(chǔ)量。

小鵬汽車的全場(chǎng)景語音算力都是構(gòu)建在阿里云的彈性計(jì)算服務(wù)器之上的，當(dāng)你發(fā)出指令，這條指令會(huì)傳輸至云端服務(wù)器集群，并通過相關(guān)的 AI 模型完成對(duì)語音指令的識(shí)別和處理，并快速地返回至車上，最終讓大家享受到小 P 的智能。

既然叫智能音樂座艙，在音樂的體驗(yàn)上，從硬件和軟件方面都提供了體驗(yàn)的升級(jí)，硬件上有 18 個(gè)丹拿揚(yáng)聲器和主駕專屬頭枕音響，在軟件上則能進(jìn)行多種音效預(yù)設(shè)，且多媒體系統(tǒng)有豐富的音視頻應(yīng)用儲(chǔ)備，還支持定制化。

阿里云智能云架構(gòu)總監(jiān)黃瑞瑞提到，小鵬汽車的高清音視頻服務(wù)，也是用到了阿里云的高可靠存儲(chǔ)能力，確保這些好看的電影和音樂能一直帶給小鵬用戶視聽享受，同時(shí)通過阿里云的全站加速能力，確保這些在線內(nèi)容能夠快速響應(yīng)并呈現(xiàn)給用戶。

而且座艙的智能，更是體現(xiàn)在小鵬汽車聯(lián)動(dòng)阿里生態(tài)，建立了原生于云的策略和系統(tǒng)，將阿里小程序生態(tài)模式引入車機(jī)端。

P7 大屏打開小程序界面

如今很多人車交互的功能和場(chǎng)景必須要在短時(shí)間內(nèi)完成，在智能狀態(tài)下，一部分音樂、視頻等內(nèi)容可以以 APP 的形式呈現(xiàn)，而另一部分基于位置等非?？焖俚膱?chǎng)景，就可以交給小程序完成，小鵬汽車在車內(nèi)設(shè)置了小程序固定入口，方便用戶主動(dòng)搜索和使用。

小鵬汽車可以說是一個(gè)“生于云，長(zhǎng)于云”的云上原生企業(yè)，而阿里云的海量彈性資源和算力，包括云原生技術(shù)和云上各式產(chǎn)品服務(wù)，都能夠隨時(shí)為其所用，從而讓汽車更加智能。

就自動(dòng)駕駛技術(shù)落地路徑而言，擁有感知能力是基礎(chǔ)，更核心的要求是實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，難點(diǎn)是駕駛主體的切換。而這其中任何一個(gè)層面都離不開數(shù)據(jù)的分析與處理。

小鵬 P7 搭載的自研硬件架構(gòu) XPilot 3.0，搭載了英偉達(dá)最新 Xavier 自動(dòng)駕駛芯片，支持 12 個(gè)超聲波傳感器、5 個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、13 個(gè)自動(dòng)駕駛攝像頭、1 個(gè)車內(nèi)攝像頭，融合了高精度地圖和高精度定位等能力，在硬件上實(shí)現(xiàn)了感知層的自研。

而在底層車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同技術(shù)開發(fā)上，阿里云則為小鵬汽車海量數(shù)據(jù)處理及穩(wěn)定性保駕護(hù)航。AI 操作系統(tǒng)是智能汽車的核心能力，達(dá)到 L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛離不開對(duì)數(shù)據(jù)的收集和模擬，在小鵬汽車模型訓(xùn)練場(chǎng)景中，需要通過傳感器每天收集海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬和深度學(xué)習(xí)，這對(duì)存儲(chǔ)的吞吐，時(shí)延的靈活性有很高的要求。而且在素材總量高達(dá)上百 TB 情況下，GPU 通常要反復(fù)隨機(jī)訪問訓(xùn)練集中的素材，這就要求文件系統(tǒng)提供低延遲的文件訪問能力，從而加速訓(xùn)練過程。

阿里云通過提供高性能計(jì)算和低延遲的網(wǎng)絡(luò)資源，及云存儲(chǔ)解決方案，幫助小鵬汽車在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)運(yùn)輸、數(shù)據(jù)上傳和數(shù)據(jù)計(jì)算全鏈條的流程中節(jié)省成本時(shí)間，保證安全，提升計(jì)算效率，整體的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同研發(fā)效率提升 40%。

而在穩(wěn)定性和可用性層面，阿里云的云上運(yùn)維穩(wěn)定性超過 99.99%，目前阿里云彈性計(jì)算云服務(wù)器和對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)，最高可用性都已經(jīng)達(dá)到了 99.995%，而存儲(chǔ)在對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)上的數(shù)據(jù)可靠性更是最高可達(dá)到 12 個(gè) 9，均是業(yè)界領(lǐng)先。

小鵬汽車作為一個(gè)車企，對(duì)于穩(wěn)定性的要求是高于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的，例如最受車主歡迎的藍(lán)牙鑰匙功能，如果只做到傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍的 4 個(gè) 9 要求的穩(wěn)定性，則每 10000 個(gè)車主使用藍(lán)牙鑰匙時(shí)就可能會(huì)有一個(gè)車主需要呼叫廠家緊急服務(wù)，這對(duì)廠家的成本和用戶的體驗(yàn)都有巨大的負(fù)面影響。因此小鵬汽車基于阿里云實(shí)現(xiàn)了藍(lán)牙鑰匙服務(wù) 6 個(gè) 9 的穩(wěn)定性，并通過支持藍(lán)牙和無線網(wǎng)絡(luò)連接，保證在無網(wǎng)環(huán)境下的正常使用。

小鵬汽車的智能化是阿里云為客戶實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng) + 智能”的典型案例，未來，我們也期待雙方在國產(chǎn)智能汽車制造和汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)建造上有更多的緊密配合。