健康汽車,健康汽車開上橋教案反思

本文作者：汽車小小值

在今年1月份，汽車小小值發(fā)布了3篇關(guān)于中國(guó)汽車安全指數(shù)（C-IASI）的文章，雖然不是第一時(shí)間對(duì)《C-IASI中國(guó)安全指數(shù)2018年第一批車型測(cè)評(píng)結(jié)果》的解讀，但是有關(guān)汽車碰撞安全的問(wèn)題依然在站內(nèi)受到值友們的廣泛關(guān)注。

除了“保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)”之外，中國(guó)汽研指數(shù)平臺(tái)還有“汽車健康指數(shù)” 、“智能汽車指數(shù)” 、“消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)”等項(xiàng)目，而今天要為大家解讀的就是中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）。

2018年12月，中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）首批測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布，C-AHI首批測(cè)試車型共有8款，包含吉利博瑞GE、榮威RX8、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、柯迪亞克、別克GL8、傳祺GS7、豐田奕澤、起亞智跑。和C-IASI測(cè)試一樣，這8款樣車均由中國(guó)汽研管理中心在重慶及周邊地區(qū)自行隨機(jī)購(gòu)買，不存在汽車廠商特制車的情況。

需要指出的一個(gè)點(diǎn)是，此次測(cè)評(píng)結(jié)果顯示8款車的甲醛濃度均不盡如人意，至于具體表現(xiàn)如何，我們往下看。

一、什么是汽車健康指數(shù)（C-AHI）？

官方給出的解釋是：

中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）是中國(guó)汽研在國(guó)際交通醫(yī)學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，結(jié)合汽車消費(fèi)者實(shí)際用車需求，通過(guò)整合汽車、醫(yī)療、通信行業(yè)技術(shù)資源，開展的關(guān)于車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）、氣味（VOI）、車內(nèi)顆粒物（PM2.5）、電磁輻射（EMR）及車內(nèi)致敏物質(zhì)（VAR）對(duì)人體危害的體系評(píng)價(jià)體系。

換句話來(lái)講，就是C-AHI是基于國(guó)內(nèi)外工況標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合前沿醫(yī)學(xué)研究，針對(duì)車內(nèi)健康危害源展開系統(tǒng)測(cè)評(píng)。

其中，VOC的評(píng)價(jià)維度包括苯、醛等有機(jī)化合物的健康危害風(fēng)險(xiǎn)以及“五苯三醛”的綜合污染等級(jí)；

VOL則是以車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)為評(píng)價(jià)維度；

EMR以行駛系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及充電系統(tǒng)等產(chǎn)生的磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度為評(píng)價(jià)維度；

PM是以車輛密閉性和凈化效率為評(píng)價(jià)維度；

VAR是以鄰苯二甲酸酯、鉻、汞等致敏材料含量為評(píng)價(jià)維度。

但目前按照“成熟一個(gè)，發(fā)布一個(gè)”的原則，率先發(fā)布了車內(nèi)VOC和VOI兩個(gè)維度的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程。

二、C-AHI的測(cè)試規(guī)程是什么？

VOC、VOI試驗(yàn)分別模擬車輛在常濕、高溫、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的工況，分為三個(gè)階段，對(duì)車內(nèi)空氣中苯、甲醛、乙醛等致癌物以及車內(nèi)氣味進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)。

具體而言，VOC測(cè)評(píng)中，健康危害評(píng)價(jià)總分為40分，綜合污染評(píng)價(jià)總分為30分；VOL測(cè)評(píng)，車內(nèi)氣味強(qiáng)度評(píng)價(jià)總分為30分。滿分為100分，每款車會(huì)根據(jù)得分，獲得相應(yīng)的星級(jí)。

健康危害是根據(jù)美國(guó)環(huán)保署（US EPA）頒布的“致癌物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)導(dǎo)則”。通過(guò)估算第一類致癌物（苯、 甲醛）導(dǎo)致人體病變發(fā)生的機(jī)率，評(píng)價(jià)接觸苯、甲醛后，危害人體健康的風(fēng)險(xiǎn)。

綜合污染則監(jiān)控甲醛、乙醛、、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等8種有害物質(zhì)，描述多種污染物對(duì)車內(nèi)空氣的綜合污染程度。

VOI評(píng)價(jià)引入3名嗅辨員，并采用6級(jí)氣味評(píng)價(jià)法，通過(guò)對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)氣味樣本，將車內(nèi)氣味分為6級(jí)。

三、C-AHI2018年第一批車型測(cè)評(píng)結(jié)果解讀

上表顯示，8款車中只有1款車獲得5星評(píng)級(jí)，6款車獲得4星評(píng)級(jí)，剩下一款車獲得3星評(píng)級(jí)。

別克GL8在首批C-AHI測(cè)評(píng)中，是唯一一款獲得5星評(píng)價(jià)的車型。具體而言，別克GL8在健康危害指標(biāo)得分36分，綜合污染指標(biāo)得分30分滿分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分27分，總分93分；

傳祺GS7在健康危害指標(biāo)得分35.5分，綜合污染指標(biāo)得分30分滿分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分24分，總分89.5分，獲得4星評(píng)級(jí)；

斯柯達(dá)柯迪亞克在健康危害指標(biāo)得分36分，綜合污染指標(biāo)得分28分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分24分，總分88分，獲得4星評(píng)級(jí)；

豐田奕澤在健康危害指標(biāo)得分36分，綜合污染指標(biāo)得分28分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分24分，總分88分，獲得4星評(píng)級(jí)；

吉利博瑞GE在健康危害指標(biāo)得分為35分，綜合污染指標(biāo)得分28分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分24分，總分87分，獲得4星評(píng)級(jí)；

榮威RX8在健康危害指標(biāo)得分36分，綜合污染指標(biāo)得分29分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分22分，總分87分，獲得4星評(píng)級(jí)；

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在健康危害指標(biāo)得分36分，綜合污染指標(biāo)得分28分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分22分，總分86分，獲得4星評(píng)級(jí)；

起亞智跑在健康危害指標(biāo)得分31.5分，綜合污染指標(biāo)得分28分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分21分，總分80.5分，成為唯一被評(píng)為3星的車型。

在此次測(cè)評(píng)中，8款樣車在常溫、高溫、通風(fēng)階段，苯健康危害風(fēng)險(xiǎn)均可接受，苯健康危害指標(biāo)得分均很高。只有榮威RX8、斯柯達(dá)柯迪亞克和起亞智跑3款車因?yàn)槌厍闆r下危害值較高失掉1分，其余5款車載該項(xiàng)測(cè)評(píng)均獲得20分滿分。

而在甲醛健康危害評(píng)價(jià)中，常溫、通風(fēng)狀態(tài)，各樣車的甲醛健康危害風(fēng)險(xiǎn)均可接受；但高溫下，各樣車的甲醛健康危害風(fēng)險(xiǎn)大。并且常溫狀態(tài)下，甲醛健康危害指標(biāo)優(yōu)良率較低，高溫和通風(fēng)階段也沒(méi)有滿分車型。

8款車內(nèi)“五苯三醛”綜合污染指標(biāo)在各工況下均取得高分，但常溫和高溫階段的滿分率不高。在常溫和高溫階段的首要污染物主要有甲醛、乙醛和甲苯，其中吉利博瑞GE是首次出現(xiàn)甲苯為首要污染物的車型；而通風(fēng)階段的首要污染物都為甲醛。

大部分樣車常溫階段車內(nèi)氣味強(qiáng)度在3~3.5之間，高溫階段車內(nèi)氣味強(qiáng)度普遍較常溫高0.5級(jí)，和其他指標(biāo)相比，車內(nèi)氣味強(qiáng)度指標(biāo)的優(yōu)秀率較低。

另外在此次測(cè)評(píng)中，還發(fā)現(xiàn)高溫下，樣車的甲醛散發(fā)量是常溫狀態(tài)下散發(fā)量的4.4~10.7倍，乙醛散發(fā)量是常溫狀態(tài)下散發(fā)量的2.2~3.1倍，這對(duì)測(cè)評(píng)結(jié)果的影響較大。起亞智跑在高溫階段采樣溫度不高，但氣味強(qiáng)度最大，或由于其常溫階段車內(nèi)甲醛含量較其他車型更高所致。

而在常溫狀態(tài)下醛類物質(zhì)的濃度排行為：

甲醛 ：起亞智跑＞吉利博瑞＞現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)=傳祺GS7＞豐田奕澤 ＞柯迪亞克＞榮威RX8＞別克GL8；

乙醛：豐田奕澤＞柯迪亞克＞起亞智跑＞傳祺GS7=榮威RX8＞吉利博瑞＞現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)＞別克GL8。

此外，車內(nèi)甲醛乙醛的去除率對(duì)于通風(fēng)階段的得分影響較大。比如，甲醛去除率較低的別克GL8和吉利博瑞GE，在通風(fēng)階段得分叫其他車型更低一些，起亞智跑雖然常溫和高溫階段甲醛含量較高，但是通風(fēng)階段去除效果好，所以通風(fēng)階段得分較高。

總結(jié)

綜上所述，健康車有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1，健康危害風(fēng)險(xiǎn)小，苯、甲醛等第Ⅰ類致癌物在常溫、高溫、通風(fēng)狀態(tài)下對(duì)人體健康危害風(fēng)險(xiǎn)小；

2，綜合污染程度低，“五苯三醛”在各階段的檢測(cè)濃度平均值不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的10%，且污染程度最高的有機(jī)物濃度不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的40%；

3，車內(nèi)VOC種類少含量低，在氣相色譜圖上能被識(shí)別的有機(jī)化合物種類少，峰面積相對(duì)不大；

4，無(wú)低嗅辨閥物質(zhì)，檢測(cè)物以烷烴為主，無(wú)無(wú)低嗅辨閥值揮發(fā)性有機(jī)化合物。

在以往，我們多數(shù)人對(duì)于一款車內(nèi)飾的健康程度，多用“新車味道大”、“味道嗆人”、“臭”等主觀形容來(lái)評(píng)判，這種方法不能說(shuō)錯(cuò)誤，但確實(shí)有些片面。甲醛本身具有致癌性，是白血病等疾病的主要誘因，不管是房屋還是汽車內(nèi)飾，都是重要的污染物，但是車內(nèi)有無(wú)“味道”并不絕對(duì)等同于甲醛含量高低。

C-AHI用數(shù)據(jù)來(lái)量化一款車的健康指數(shù)，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車具有重要的參考價(jià)值。同時(shí)也提醒大家，車內(nèi)常備活性炭等用以祛除有害物質(zhì)，高溫條件下要注意車內(nèi)通風(fēng)等等。同時(shí)，如果有更多的祛甲醛方法，歡迎大家在評(píng)論區(qū)踴躍交流。

本文為汽車小小值編輯小帥的原創(chuàng)文章