汽車柴油(汽車柴油發動機)

7年前，兩個朋友分別購置了一臺進口途觀，一輛是汽油車，而另一輛是柴油車，7年過去了，汽油發動機已經燒機油，而柴油車依然穩定可靠、只是噪音大、抖動大起步慢。其實我國柴油車占家庭用車不到1%，而柴油車在歐洲車家庭用車60%，出租車占比更是高達80%，為什么柴油車動力強還省油，反而得不到大家的青睞呢？

柴油發動機相比較汽油發動機最大的優點是，結構簡單、動力強還省油；柴油發動機和汽油發動機最大的區別就是點火方式不同，汽油發動機依靠火花塞點燃發動機內的混合氣體，而柴油發動機內沒有火花塞，依靠壓燃方式點火，汽油燃點在427度左右，柴油燃點僅為220度左右，只要缸內壓力和溫度足夠高，就可以壓燃缸內混合氣，壓燃點火方式省掉了復雜的點火系統，降低了柴油發動機故障率，而壓燃方式可以把發動機壓縮比做得更高，汽油發動機壓縮比做到13:1就已經非常高了，而柴油發動機壓縮比隨隨便便就能做到17:1，高壓縮比帶來的是更低的油耗和更強的動力，高壓縮比可以增加行程，活塞行程越長，發動機扭矩越大，所以柴油車最大優勢是，故障率低、動力強、扭矩大、省油。

為什么動力強、油耗低、故障率低的柴油車，在我國就得不到普及呢？

1、由于柴油發動機壓縮比，燃燒時發動機噪音比較大，又因為活塞長行程設計，導致發動機低轉速時，發動機反應慢，所以柴油車的缺點:舒適性差，怠速噪音大，加速性能差，高速性能差。

2、 油品質量問題，我國開采的原油S含量高，且購買的原油屬于重油（因為便宜），都是S含量比較高，S對發動機橡膠密封件腐蝕性強。

3、 我們潛意識覺得只有貨車才是柴油車，跑在路上轟隆隆冒著黑煙，甚至覺得柴油車比汽油車低一個檔次，

4、 柴油屬于戰略物資，軍事、農業、運輸對柴油需求很大，冬季貨車跑高速在服務區經常遇到加不到油或者定額加油的情況，如果家用車輛大量使用柴油的話，勢必對柴油供給造成很大壓力。

5、 歐洲起伏坡道多，是柴油車擅長的路況，而我國平原居多，更適合輕載快跑。