兗州汽車(chē)站—兗州汽車(chē)站電話(huà)

鄧超 趙云龍 濟(jì)寧報(bào)道 通訊員 周明建 郭萌

五一前夕，中華全國(guó)總工會(huì)表彰了一批先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，分別授予全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)工人先鋒號(hào)等。其中，濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)兗州汽車(chē)站高鐵快線(xiàn)“紅纓”女子駕駛班獲全國(guó)工人先鋒號(hào)，也是濟(jì)寧市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在本次全國(guó)評(píng)選中唯一獲此殊榮的集體。

為民服務(wù)初心不變

精心打造品質(zhì)線(xiàn)路

清晨5點(diǎn)多，許多人還在睡夢(mèng)中。但對(duì)于“紅纓”女子駕駛班的9名駕駛員而言，一天的工作已經(jīng)開(kāi)始。在完成每日上崗前的酒精檢測(cè)后，駕駛班班長(zhǎng)鐘恩華開(kāi)始檢查輪胎、儀表盤(pán)等設(shè)備，落座扣緊安全帶，左右觀察，熟練地操作公交車(chē)平穩(wěn)起步，這是鐘恩華和其他8名駕駛員的出車(chē)“必備動(dòng)作”。

“紅纓”女子駕駛班成立于2019年8月1日，主要承擔(dān)兗州至京滬高鐵曲阜東站定制客運(yùn)班車(chē)的駕駛?cè)蝿?wù)，完全采用線(xiàn)上預(yù)約，在兗州主城區(qū)設(shè)置的11個(gè)站點(diǎn)基本覆蓋了所有大型小區(qū)。

“紅纓”女子駕駛班的9名駕駛員是從60名女性駕駛員中優(yōu)選而來(lái)，制定了高標(biāo)準(zhǔn)的高鐵快線(xiàn)服務(wù)流程和車(chē)輛衛(wèi)生考核規(guī)定，承擔(dān)著為傳統(tǒng)客運(yùn)車(chē)站轉(zhuǎn)型發(fā)展先行開(kāi)拓的重任。

“我們每天出車(chē)和收班，都要細(xì)心檢查公交車(chē)的性能，做好車(chē)廂保潔，給乘客提供最好的服務(wù)。” 作為駕駛班班長(zhǎng)，鐘恩華是一名老司機(jī)，在擔(dān)任駕駛班班長(zhǎng)之前，一直是汽車(chē)站公交駕駛員中的骨干。

從駕駛公交到如今駕駛高鐵快線(xiàn)，身份的轉(zhuǎn)變也對(duì)自身駕駛技術(shù)、安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)等提出更高標(biāo)準(zhǔn)。“與駕駛公交車(chē)相比，除了作息時(shí)間的變化，高鐵班線(xiàn)線(xiàn)上預(yù)約的模式還意味著我們?cè)诎l(fā)車(chē)前要提前確定每個(gè)站點(diǎn)乘車(chē)的旅客信息，確保11個(gè)站點(diǎn)不漏一人并安全送達(dá)目的地，對(duì)每名隊(duì)員提出了更高的服務(wù)要求。”鐘恩華說(shuō)，對(duì)于駕駛班的9名隊(duì)員來(lái)說(shuō)，車(chē)輛是她們最親密的“戰(zhàn)友”，5年如一日，除充電和檢修外，全天幾乎都在路上，一小時(shí)的發(fā)車(chē)間隔也就意味著上個(gè)班次剛行駛半程，下個(gè)班次就要發(fā)車(chē)，午飯和晚飯常常在等候旅客間隙草草解決。

“5年來(lái)高鐵快線(xiàn)共計(jì)360多萬(wàn)公里，完成了32000余個(gè)班次的駕駛?cè)蝿?wù)，運(yùn)送旅客超過(guò)30萬(wàn)人次。”馬建是兗州汽車(chē)站站長(zhǎng)，2019年7月上任后第一件事就是籌備“紅纓”女子駕駛班的組建，然而，快線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已經(jīng)在他心里盤(pán)算了三年之久。“早在2016年，我和同事就著手分析兗州主城區(qū)前往曲阜東高鐵站的客流量及交通方式，并做了大量的可行性報(bào)告。”馬建介紹，當(dāng)時(shí)兩地之間的主要交通工具還以大巴車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)為主，大巴車(chē)班次時(shí)間長(zhǎng)、上座率底，網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)價(jià)格太高，因此推出一種高密度、小型化、價(jià)格適中，旅客上下車(chē)便捷的交通工具勢(shì)在必行。緊鑼密鼓的籌備下，僅隔一個(gè)月，高鐵快線(xiàn)正式開(kāi)始運(yùn)行。線(xiàn)路開(kāi)通后，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，舒適的乘車(chē)環(huán)境，高頻的發(fā)車(chē)間隔很快成為兗州差旅人士的心頭好，高峰時(shí)的客流量能達(dá)到300人次，可以說(shuō)填補(bǔ)了公交與出租車(chē)之間的空白。

賡續(xù)車(chē)站紅色血脈

換來(lái)乘客“雙向奔赴”

“開(kāi)門(mén)請(qǐng)當(dāng)心，下車(chē)請(qǐng)走好，請(qǐng)注意避讓車(chē)下電動(dòng)車(chē)。”作為城市的一張名片，兗州汽車(chē)站嚴(yán)格實(shí)施線(xiàn)路動(dòng)態(tài)管理，對(duì)線(xiàn)路重點(diǎn)路段、時(shí)段、人員實(shí)行監(jiān)控和檢查，發(fā)現(xiàn)違章及時(shí)糾正。

“我們公交線(xiàn)路在城區(qū)行駛時(shí)途經(jīng)兗州區(qū)繁華路段，開(kāi)車(chē)要特別細(xì)心。”鐘恩華介紹，尤其是早晚高峰時(shí)，車(chē)外情況復(fù)雜，車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載乘客，更需要注意照顧車(chē)內(nèi)老弱病殘?jiān)泻吞匦璩丝汀?/p>

“這個(gè)時(shí)候，女性駕駛員細(xì)心、細(xì)致的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，車(chē)外注意行車(chē)安全，禮讓行人，車(chē)內(nèi)注意乘客體驗(yàn)，行車(chē)平穩(wěn)。”已有十幾年駕駛經(jīng)驗(yàn)的王媛媛熟知這座城市蘇醒與沉睡的時(shí)間表。忙的時(shí)候連軸轉(zhuǎn)顧不上家庭，堵車(chē)時(shí)也會(huì)焦慮“路怒”，辛苦有之，但她說(shuō)收獲的溫暖更多。高鐵快線(xiàn)的班次特點(diǎn)是晨發(fā)夜收，早班車(chē)凌晨4:30分就要到站準(zhǔn)備，晚班車(chē)到站收車(chē)要到深夜11點(diǎn)。王媛媛回到家時(shí)，一對(duì)8歲的雙胞胎兒女已經(jīng)熟睡。“丈夫在國(guó)外工作4個(gè)月才回家一趟，多虧了公公婆婆的悉心照顧，家庭的后盾是我每日早出晚歸的源泉和動(dòng)力。”

在兗州城區(qū)南部經(jīng)營(yíng)一家盲人按摩店的劉師傅是高鐵快線(xiàn)的老乘客，每月幾乎都要乘坐高鐵快線(xiàn)回老家的他與每名駕駛員彼此熟絡(luò)。“年紀(jì)大了，眼睛又看不見(jiàn)，閨女幫我下了乘車(chē)訂單，她們?cè)诎l(fā)車(chē)前還要提前打電話(huà)跟我確認(rèn)，要不是她們，可沒(méi)少折騰。”談及此，劉師傅難掩內(nèi)心的感動(dòng)，原來(lái)，在得知?jiǎng)煾党塑?chē)的需求和困難后，“紅纓”女子駕駛班在上級(jí)支持下成立了愛(ài)心幫扶小組，專(zhuān)門(mén)為劉師傅開(kāi)辟了綠色通道。高鐵快線(xiàn)在劉師傅的小區(qū)門(mén)口設(shè)立了臨時(shí)停靠站點(diǎn)，方便劉師傅乘車(chē)。

“紅纓”們?cè)诼猛局芯恼疹檮煾担竭_(dá)曲阜東站后，她們還會(huì)專(zhuān)程護(hù)送劉師傅到高鐵站進(jìn)站口，交代給高鐵站務(wù)員。劉師傅逢人就夸：“紅纓”女子駕駛班的閨女們比我的女兒還親。

在“紅纓”車(chē)上，駕駛員還自費(fèi)配置了愛(ài)心箱、急救藥品、針線(xiàn)包、應(yīng)急雨傘，這就像一股股暖流溫暖著旅客，她們因此也受到了廣大旅客的贊揚(yáng)和上級(jí)的肯定。

正是從細(xì)枝末節(jié)處入手，“紅纓”高鐵快線(xiàn)成員為乘客提供了快捷、舒心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。5年來(lái)，共收到旅客錦旗7面，表?yè)P(yáng)信24封。“紅纓”女子駕駛班先后三年獲得濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)“先進(jìn)班組”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)；2020年被共青團(tuán)濟(jì)寧市委授予“青年安全示范崗”；2021年被山東省總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”。

“此次被中華全國(guó)總工會(huì)授予全國(guó)工人先鋒號(hào)既是一份榮譽(yù)，更是一份沉甸甸的榮譽(yù)。”馬建表示，“紅纓”駕駛班成立之初目標(biāo)就很清晰，一是打造精品線(xiàn)路，第二是建立優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。在“紅纓”女子駕駛班的感召下，車(chē)站又相繼成立了三個(gè)紅色班組，共同引領(lǐng)著兗州汽車(chē)站全體工人在踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀的道路上一路前行。

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