汽車obd取電的危害,obd取電 安全嗎

卡友們注意啦，11月1日起，史上最嚴OBD年檢來襲！

有人說，插一下OBD，車子可能就要報廢了！它真的有那么可怕嗎？

今年5月1日，汽車年檢采用了兩項新的國家標準：《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）。

不過，從5月1日到10月31日，只進行檢測，不參與合格判定。但從2019年11月1日開始，相關檢測就要參與合格判定了。

也就是說，從11月1日起，卡友們年檢將增加OBD檢查和氮氧化物檢測兩個項目，同時標準還明確了燒機油或嚴重冒黑煙現象將直接判定排放檢驗不合格。

OBD通俗來講就是車載診斷系統。在尾放檢測時，通過故障診斷儀與OBD接口連接，然后檢測的數據會反饋到檢測的電腦上，車輛哪里不合格都會特別直觀的顯示出來。即便是尾氣合格，但OBD檢測出的數據不合格，年檢一樣通不過。

有了OBD檢測將會最大程度降低年檢作弊因素，也就是說連黃牛都不可能順利通過OBD檢測。不少卡友紛紛表示頭大。

車輛OBD檢查主要對象是：

1. 2011年7月1日以后生產的輕型汽油車(總質量不超過3.5噸)；

2. 2013年7月1日以后生產的重型汽油車(總質量大于3.5噸)；

3. 2018年1月1日以后生產的柴油車。

有卡友表示：自己的柴油車是2018年之前登記的，那是不是不用OBD檢驗了。老車型的確不在OBD檢驗范圍之內，但是此次新規也調整了污染排放物的限制，制定的達標數據更為嚴格。

也就是說無論國幾排放的機動車，均需達到統一標準才會準予通過，所以開著老車的卡友們得換個好點的三元催化器了。

柴油車年檢還增加了氮氧化物檢測項目，對尾放標準更嚴格了。那些開的公里數多，勞損大的車輛很可能就難以通過檢測，車輛無法上路！甚至只能被強制報廢！

另外，標準中還明確，若車輛有燒機油，冒黑煙等異常狀況的，將直接判定排放檢驗不合格！

這些檢測項目的增加，讓年檢的通過率都出現了“攔腰斬”的狀況，基本上每一輛車在檢測時或多或少都會卡在某個項目上。

而且最讓卡友感到心塞的是，年檢的費用也提高了。以前做一次年檢140塊就夠了，但新政策以后，年檢費用基本上都是翻倍增長，山東地區最高漲到了350塊，重慶也漲到300了。

如果相關檢測項目不合格，復查的話，還需要再交錢。很多卡友都哭訴這就是“花錢買罪受”！

運價越來越低，年檢越來越嚴格，貨運行業太不容易了，看到轉發，讓更多卡友知曉最新政策，提前做好準備。（文/卡家號：錢老司）

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