汽車(chē)adas、adas記錄儀

[ZOL汽車(chē)電子]看過(guò)《霹靂游俠》的人，一定記得電影里那輛可以無(wú)人駕駛，可以獨(dú)立思考，會(huì)變形，又會(huì)說(shuō)話(huà)的車(chē)。曾經(jīng)出沒(méi)在科幻大片里的汽車(chē)自動(dòng)駕駛，如今已經(jīng)出現(xiàn)在我們的現(xiàn)實(shí)生活中。汽車(chē)自動(dòng)駕駛成為各大廠(chǎng)商紛紛發(fā)展的攻堅(jiān)方向。雖然自動(dòng)駕駛的技術(shù)不太完善，但至少已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

而目前有一種技術(shù)，我們可以稱(chēng)它為自動(dòng)駕駛的簡(jiǎn)化版——ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。大家對(duì)于這個(gè)名詞應(yīng)該不會(huì)很陌生。我們?cè)谠S多品牌的高端車(chē)型、行車(chē)記錄儀或者智能云鏡的配置中聽(tīng)到關(guān)于“ADAS”的介紹。

ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是緊急情況下在駕駛員主觀反應(yīng)之前作出主動(dòng)判斷和預(yù)防措施，來(lái)達(dá)到預(yù)防和輔助的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ADAS可以將事故發(fā)生率降低70%。有些人不禁會(huì)問(wèn)了”ADAS是怎么知道危險(xiǎn)、預(yù)防危險(xiǎn)的呢？“這就不得不提到ADAS的實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助技能的核心部件：傳感器。

V2X實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施的通訊

ADAS的傳感器用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)狀態(tài)，從而來(lái)預(yù)知危險(xiǎn)。主要有攝像頭、雷達(dá)、超聲波、夜視傳感器和V2X（即車(chē)與車(chē)、外界的信息交換）。他們一般安裝在車(chē)輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。正是這些傳感器，才能實(shí)現(xiàn)ADAS的強(qiáng)大技能。

都知道ADAS有著預(yù)測(cè)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)大技能。而ADAS具體運(yùn)用到行駛中又是讓我們免于”災(zāi)禍“的呢？這就要得益于ADAS的八大技能說(shuō)。

大家都對(duì)后視鏡盲點(diǎn)有著深刻的“領(lǐng)悟”，正是這些視角盲點(diǎn)，造成了很多意外事故的發(fā)生。而ADAS的盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)解決了盲點(diǎn)這一問(wèn)題，ADAS的盲點(diǎn)偵測(cè)技能會(huì)運(yùn)用雷達(dá)和傳感器，偵測(cè)車(chē)輛后方的盲點(diǎn)區(qū)，當(dāng)盲點(diǎn)區(qū)有車(chē)輛或物體接近時(shí)，會(huì)提醒駕駛員，降低發(fā)生意外的幾率。

ADAS也造福許多不會(huì)停車(chē)的菜鳥(niǎo)們。擁有停車(chē)輔助系統(tǒng)，大家可以選擇主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種方式。主動(dòng)式即系統(tǒng)自動(dòng)控制方向盤(pán)，駕駛員需要自行操作油門(mén)、剎車(chē)、檔位切換。從而完成停車(chē)。被動(dòng)式即系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛周?chē)畔⒔o車(chē)主掌握，減少碰撞機(jī)會(huì)。ADAS還有車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，顧名思義，車(chē)道偏離警示技能就是當(dāng)汽車(chē)偏離車(chē)道時(shí) ，控制器會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。這個(gè)過(guò)程只需要0.5秒鐘。可見(jiàn)ADAS的強(qiáng)大。

ADAS的碰撞預(yù)防系統(tǒng)

ADAS的另外一個(gè)功能—碰撞預(yù)防系統(tǒng)。是由安裝在車(chē)頭上的雷達(dá)，偵測(cè)車(chē)輛和前方車(chē)輛的距離和速度，一開(kāi)始會(huì)用警告聲提醒車(chē)主。如果，車(chē)距持續(xù)拉近，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)輕踩剎車(chē)，并輕拉安全帶2、3次，警告車(chē)主。當(dāng)系統(tǒng)判定無(wú)法避免碰撞時(shí)，會(huì)在啟動(dòng)自動(dòng)緊急剎車(chē)后，同時(shí)立刻拉緊安全帶來(lái)減少車(chē)主的傷害。

ADAS擁有的適路性車(chē)燈系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況、環(huán)境、車(chē)速以及天氣狀況，自動(dòng)調(diào)整車(chē)燈的照明范圍和角度。既能保證車(chē)燈照范圍更深遠(yuǎn)，又不會(huì)影響其他來(lái)往車(chē)輛和行人的路線(xiàn)。當(dāng)在實(shí)現(xiàn)不明或者惡劣天氣行車(chē)，ADAS的夜視技能就上線(xiàn)了！可以根據(jù)紅外線(xiàn)感知熱量的不同來(lái)自動(dòng)識(shí)別動(dòng)物或者大型異物，并通過(guò)處理轉(zhuǎn)換為圖像，將原本看不清的物體呈現(xiàn)在車(chē)主眼前，降低行車(chē)危險(xiǎn)。

ADAS自動(dòng)巡航系統(tǒng)

ADAS還根據(jù)安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器，掃描車(chē)輛前方道路得到前車(chē)的車(chē)距和相對(duì)據(jù)距離，并在行駛中偵測(cè)車(chē)速。當(dāng)和前車(chē)的距離越來(lái)越小時(shí)，會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)調(diào)整自身車(chē)速，與前車(chē)保證安全距離。這就是高級(jí)版的自動(dòng)巡航系統(tǒng)，目前已經(jīng)運(yùn)用到多款車(chē)型。最強(qiáng)大的是，ADAS擁有的駕駛?cè)松頎顟B(tài)監(jiān)視系統(tǒng)，它可以利用攝影機(jī)偵測(cè)駕駛員臉部，判斷注意力程度，是否打瞌睡的情況。當(dāng)駕駛者的臉部表情變化減少，甚至出現(xiàn)閉眼的情況時(shí)提供適合的警告，防止意外發(fā)生。

ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)擁有的檢測(cè)和預(yù)防危險(xiǎn)的強(qiáng)大技能給許多車(chē)主帶去了”福利“。大家肯定會(huì)問(wèn)，這么強(qiáng)大的系統(tǒng)真的那么萬(wàn)無(wú)一失嗎？答案當(dāng)然是否定的。就像我們的電腦手機(jī)會(huì)死機(jī)、卡殼一樣。ADAS作為一種技術(shù)、機(jī)器，當(dāng)然會(huì)有”失靈“的時(shí)候。

當(dāng)汽車(chē)行駛到復(fù)雜的交通環(huán)境中，傳感器有時(shí)會(huì)變得不知所措，無(wú)法做出及時(shí)的反應(yīng)。比如，當(dāng)后方車(chē)輛準(zhǔn)備從左側(cè)超車(chē)時(shí)，傳感器還未及時(shí)感應(yīng)到車(chē)輛。而你也正準(zhǔn)備左變道，這時(shí)候就很容易發(fā)生危險(xiǎn)，ADAS就出現(xiàn)了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)失誤的狀況。有時(shí)系統(tǒng)也無(wú)法檢測(cè)周?chē)淖孕熊?chē)或者摩托車(chē)，而這兩種車(chē)危險(xiǎn)系數(shù)還比較大。所以說(shuō)，大家不要掉以輕心，即使ADAS警示燈沒(méi)有提醒，也要注意周?chē)闆r。

ADAS的車(chē)道保持系統(tǒng)

對(duì)于ADAS的車(chē)道保持系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它只能依靠路上黃線(xiàn)和白線(xiàn)的來(lái)保證運(yùn)行。所以，當(dāng)?shù)缆贩致肪€(xiàn)不清晰，駕駛員不在狀態(tài)，過(guò)分依賴(lài)車(chē)道保持系統(tǒng)時(shí)，危險(xiǎn)就很容易發(fā)生。而且該系統(tǒng)只有在基礎(chǔ)設(shè)施非常完善的情況下才能可靠的工作。公路下面需要埋有信號(hào)信號(hào)發(fā)射裝置。在分道線(xiàn)被大雪或者泥土覆蓋時(shí)，傳感器才能可以探測(cè)到車(chē)道的范圍。

在一些能見(jiàn)度低的天氣中行車(chē)，由于傳感器的反應(yīng)速度變慢，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)增加。ADAS雖然能為人們駕車(chē)過(guò)程中提供一份保障，這是無(wú)可厚非的。但大家不能過(guò)于依賴(lài)它。行車(chē)途中仍需小心謹(jǐn)慎。不要中了ADAS的那些坑。

看了ADAS的八大系統(tǒng)，有的人一定會(huì)納悶：我的ADAS沒(méi)有這么全的功能??？許多無(wú)良商家在趁著ADAS概念火熱的時(shí)候，將“冒牌”ADAS系統(tǒng)推銷(xiāo)給用戶(hù)。而且，ADAS在產(chǎn)品應(yīng)用上還在不斷完善發(fā)展階段，目前ADAS市場(chǎng)上的“老大”—以色列的Mobileye公司的ADAS產(chǎn)品也不能保證ADAS所有的系統(tǒng)都擁有。所以大家對(duì)于手中的ADAS產(chǎn)品”功能不全“找到原因了。

ADAS應(yīng)用于智能后視鏡

不得不說(shuō)，ADAS這幾年火熱發(fā)展。原來(lái)只作為高端豪華車(chē)的賣(mài)點(diǎn)和“噱頭”，現(xiàn)在，在一些中端車(chē)型也融入了ADAS技能，其中八大系統(tǒng)中的某些技能也在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)中普遍應(yīng)用。我們的汽車(chē)電子產(chǎn)品中，也會(huì)有ADAS某些系統(tǒng)的相關(guān)配置?？磥?lái)，ADAS已經(jīng)成為了汽車(chē)界的“標(biāo)配“。未來(lái)，作為ADAS升級(jí)版的無(wú)人駕駛會(huì)不會(huì)更上一籌呢？

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