核能汽車(核能汽車視頻)

如果要買汽車，你會選擇哪種動力的？是傳統的燃油車，還是新興的電動汽車，或者說是混合動力汽車呢？不同動力的汽車有著各自獨特的優缺點，這也是很多人糾結的地方。目前在人類能夠掌控的能源里面，最厲害非核能莫屬。

核能十分清潔，并且少量的原料就可以爆發出巨大的能量，有人計算過，如果核能真的被成功運用到汽車上，那么僅需要裝填一次燃料就可以使用幾十年。目前核能已經運用到了發電站，核動力潛艇以及核動力航空母艦等領域上面，所以不少人就會聯想到，能不能做一款核動力的汽車呢？其實核動力汽車在很早之前就已經問世，并且伴隨著時代還在不斷地發展。核動力汽車到底是什么樣子？它為何一直沒能成功量產？

續航能力一直都是評判一輛汽車好壞的重要標準，而電動汽車較之傳統燃油車最大的短板就是極端環境下汽車的續航能力和充能速度不行。傳統的燃油小轎車加滿一箱汽油大約可以行駛500至600公里左右，現在的電動汽車在正常情況下也大致做到了這一點。這樣的行駛歷程對于城市通勤來說已經可以滿足，但對長期跑長途的人來說，三天兩頭就需要往加油站跑。

那么有沒有一種新能源汽車能夠將行駛歷程盡可能地拉長呢？縱觀人類對于能源的掌控歷史，目前來說核能無疑是最佳的選擇。核能也被叫做原子能，只要通過相應的核反應，就可以從原子核中釋放出巨大的能量。人類對核能的應用及發現離不開一代代科學家的不斷探索。在19世紀末期時，著名物理學家首次發現了電子，原子核的秘密就被人類逐漸揭開。后來人類對核能的應用越來越熟練，1942年時，世界上第一座核反應堆就在美國啟動成功。

在人類不斷嘗試核能用處的歷程中，就有人將它應用到了汽車上面。早在上世紀60年代，美國的福特汽車公司就對汽車能源的極限展開了探索。1957年福特汽車推出了人類歷史上的第一輛核動力概念汽車，它被命名為Nucleon。Nucleon的出現顛覆了人們對汽車動力能源的認知。Nucleon上裝有一個微型的核反應堆，它可以使元素通過裂變反應產生大量的能量，這些能量會將水變為高壓蒸汽，最后驅動渦輪讓汽車行駛。等到蒸汽通過渦輪冷卻后，就會被送回到反應堆中繼續加熱，從而實現一個循環。按照當初的設想，這種微型的核反應堆能夠實行8000公里的行駛歷程，而當里面的核燃料被消耗殆盡后，就可以通過更換反應堆來繼續使用汽車。想法很好，但當時人們對核能的認識還停留在核爆炸和核污染上面，就算核能源汽車性能再好，也沒人愿意冒這樣的風險，福特公司的這款Nucleon也自然就無法量產。

自福特之后，就很少有人愿意在核能上面做文章了，核能汽車也就慢慢淡出了大眾的視野。加上人類對電力的應用越來越得心應手，電動汽車就成為了汽車界的新寵兒。但是，電動汽車仍舊無法解決汽車的續航問題，甚至在某些情況下還沒有傳統燃油車方便，于是已經被人們遺忘了半個多世紀的核能源汽車就又被拿了出來。凱迪拉克公司作為一個知名車企，曾經推出過一款名為WTF的全新核動力汽車。WTF的名字意思是釷燃料，這是一種在核反應中能夠轉化為-233的放射性金屬元素。元素釷在地球上的儲量十分豐富，這也是作為汽車能源的重要標準之一--相對廉價。凱迪拉克的WTF概念車一共有24個輪子，分別由4個獨立馬達進行供能，通過相應的核反應，這輛汽車的發動機能夠正常工作100年左右，這已經跟無限能源沒有什么區別。既然核動力汽車已經能夠制作出來 ，那為何它們都無法進入市場呢？

核動力汽車雖然聽上去非常的厲害，但在人們的日常生活中并不需要這樣持久的能源，它的宣傳作用要比實際作用大得多。另一方面，核能源一直有著核泄漏的風險，尤其是在公路上自由行駛的汽車，幾乎每時每刻都會發生或輕或重的交通事故，泄漏問題幾乎無可避免。除此之外，核燃料都有放射性，保存核反應堆的地方都有著非常厚實的防護裝甲，在潛水艇或者航母上有足夠的空間和設備可以對其進行控制，但小小的汽車并沒有保存核反應堆的能力，至少目前還沒有這樣的技術，所以就算人類已經能夠運用核能，它仍舊不適合汽車這種大眾交通工具。