汽車發(fā)展歷史—汽車發(fā)展史圖片

    汽車發(fā)展歷史—汽車發(fā)展史圖片

    一、汽車的產(chǎn)生

    第一臺(tái)蒸汽機(jī)汽車的產(chǎn)生是在1769年,由法國(guó)人N·J·居紐制造,車名為“卡布奧雷”,是一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。?

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    第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)汽車是在1885年由德國(guó)的卡爾·本茨完成研制,并在1886年1月29日申請(qǐng)獲得了專利證書,奠定了現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)基調(diào),隨后這一天被人們稱為汽車誕生日,其原型為一輛三個(gè)輪子的單缸四沖程汽油機(jī)。

    二、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史?

    汽車工業(yè)是20世紀(jì)對(duì)人類生活影響最大的產(chǎn)業(yè)。汽車技術(shù)已經(jīng)過100多年的發(fā)展,通過前人不斷的改進(jìn)與創(chuàng)新,才使其成為今日這樣具有多種外形、不同性能,并廣泛用于社會(huì)生活多種領(lǐng)域的交通運(yùn)輸工具,下面為20世紀(jì)汽車技術(shù)發(fā)展史上的六個(gè)最重要的創(chuàng)新。?

    (1)第一個(gè)創(chuàng)新:“帕納爾系統(tǒng)”的運(yùn)用?

    將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車前部,通過離合器、變速裝置和齒輪傳動(dòng)裝置把驅(qū)動(dòng)力傳到后輪,這種方案后來被稱為“帕納爾系統(tǒng)“。人們常常稱這種方案為常規(guī)方案,目前還有一些汽車生產(chǎn)制造廠采用這種方案,其中大多數(shù)是生產(chǎn)大型汽車的廠家,如載貨汽車。

    (2)第二個(gè)創(chuàng)新:福特汽車公司的流水線生產(chǎn)?

    1908年10月1日,汽車技術(shù)史上樹起了第二個(gè)里程碑,底特律(美國(guó)的汽車城)開始生產(chǎn)一種以“福特”命名的汽車,型號(hào)為“T型”。這種少見的汽車推動(dòng)了一個(gè)新的工業(yè)時(shí)代的到來,在這個(gè)時(shí)代,工人們首次用大批量生產(chǎn)的部件在流水線上組裝汽車,縮短了汽車生產(chǎn)耗時(shí),降低制造成本,T型車成了便宜和可靠交通的象征。福特汽車公司創(chuàng)造了一個(gè)巨大的永久性汽車市場(chǎng),帶動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    (3)第三個(gè)創(chuàng)新:前輪驅(qū)動(dòng)汽車的制造

    雪鐵龍汽車公司于1934年3月24日推出一款名叫7A的前輪驅(qū)動(dòng)汽車。

    前輪驅(qū)動(dòng)、無底盤的車身結(jié)構(gòu)、通過扭桿實(shí)現(xiàn)單輪減振以及液壓制動(dòng)等等,這些都曾有人采用過,但從未有人把這些集中在一輛汽車上,并且成批生產(chǎn),前輪前驅(qū)汽車在行程安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式,但隨著技術(shù)的發(fā)展,最終被雪鐵龍ID/DS型汽車所取代。

    (4)第四個(gè)創(chuàng)新:甲殼蟲的神話?

    甲殼蟲汽車的成功取決于兩點(diǎn):一是它的結(jié)實(shí)耐用在戰(zhàn)爭(zhēng)中得到了證明;二是它的售后服務(wù)和配件供應(yīng)要好于其它廠家。“甲殼蟲”型汽車打破了福特T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄,它與T型車有著共同的特點(diǎn):不講究豪華、價(jià)格大眾化、耐用,兩者的基本結(jié)構(gòu)在它們的一生中都沒有改動(dòng)。

    (5)第五個(gè)創(chuàng)新:迷你轎車的產(chǎn)生?

    從最初被多數(shù)人認(rèn)為是開玩笑的創(chuàng)新,演變?yōu)槟壳叭匀涣餍械奈⑿蛙嚕⑶颐阅丬嚨脑O(shè)計(jì)者艾西貢尼斯,在最初就將迷你車的設(shè)計(jì)考慮得十分周密,無懈可擊,同時(shí),人們根據(jù)微型車的方案生產(chǎn)出各式各樣新型的與之競(jìng)爭(zhēng)的汽車,幾乎所有都是在迷你車基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì),也使得微型車成為汽車家族中的重要成員。

    (6)第六個(gè)創(chuàng)新:多用途廂式車?

    多用途廂式車(MVP)

    最初的設(shè)計(jì)思路是做成一款即可以為乘車形式,又可以組合成有小桌的小型會(huì)議室,從車廂座椅位置的固定到可調(diào),從固定空間布置到可變空間布置,多用途廂式車標(biāo)志著汽車使用概念上的變革。受MPV設(shè)計(jì)概念的啟發(fā),現(xiàn)代汽車市場(chǎng)又出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV),以及近年全球流行的休閑車(RV)。

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