汽車座椅靠背、汽車座椅靠背調(diào)節(jié)器拆解

曾經(jīng)有位知名的汽車企業(yè)老板說過：“汽車有啥了不起，不就是四個(gè)輪子、兩部沙發(fā)加一個(gè)鐵殼嗎？”現(xiàn)在看來的確有些可笑，但相信那些對汽車沒什么了解的朋友來說，除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)外，其他部件在他們看來依然很簡單。

就拿每輛車上都有的“沙發(fā)”為例，如果你真的以為它與我們家里的沙發(fā)沒什么兩樣，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

我們家中的沙發(fā)不會(huì)以120km/h的速度帶著我們在公路上飛馳，同時(shí)你也不會(huì)以一個(gè)端正的姿勢坐在上面保持三四個(gè)小時(shí)，可汽車座椅卻要在保護(hù)你安全的同時(shí)還要保證乘坐的舒適性與支撐性，讓你能長時(shí)間駕駛不會(huì)感覺很累，而且還有在發(fā)生事故時(shí)保證乘員安全。

平時(shí)大家可能很少會(huì)看到座椅里面都有什么，對座椅的結(jié)構(gòu)也不太清楚，今天借著榮威i5這款車的座椅解剖圖，我們一起來看看一個(gè)簡單的汽車座椅里到底都會(huì)有哪些不簡單的技術(shù)。

與人體骨骼一樣，座椅內(nèi)部也是有著各種不同結(jié)構(gòu)的骨架，它可以保證座椅有著較強(qiáng)的剛性。內(nèi)部的彈性結(jié)構(gòu)骨架又會(huì)在車輛行駛于顛簸路面時(shí)，給與一定的減振緩沖作用。同時(shí)在骨架選材以及結(jié)構(gòu)造型方面，又會(huì)考慮到成本以及輕量化等因素。

除了座椅座墊以及靠背的骨架結(jié)構(gòu)外，座椅上方的頭枕也不能忽視。在保障安全性，主動(dòng)式安全頭枕會(huì)在車輛追尾的瞬間向前移動(dòng)一定距離，這需要頭枕內(nèi)的鋼制結(jié)構(gòu)與座椅靠背內(nèi)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)協(xié)同工作，進(jìn)而避免因頭部“鞭打效應(yīng)”所帶來的傷害。

座椅舒適與否更多的還是要看坐墊及靠背內(nèi)的填充材料如何，但是這也并不意味著夠軟就是夠舒適，要“軟硬兼施”才會(huì)讓你長時(shí)間駕駛時(shí)不會(huì)覺得累。

從解剖圖中也不難看出，像座椅座墊中間、靠背腰部支撐部位與座椅提供包裹性的部位采用了不同密度的填充物。負(fù)責(zé)支撐部分的填充物相對密度較高，硬度也更高，而其余部分采用了軟性的填充物提高乘坐舒適性。在造型方面，也會(huì)根據(jù)人體數(shù)據(jù)模型，分析一般成年人的身材曲線、座椅的受壓面積等參數(shù)，從而設(shè)計(jì)出支撐性與舒適性兼顧的座椅。

除了滿足最基本的乘坐需求外，人們對座椅的要求也越來越高，側(cè)氣囊、安全帶未系提示傳感器、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩等等，眾多功能集成在一個(gè)小小的座椅里，其實(shí)也不是一件容易的事兒。

當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，為了更好的保護(hù)乘客安全，工程師們會(huì)將側(cè)安全氣囊安裝在座椅之中。要保證不影響座椅整體樣式及功能的同時(shí)，還要保證安全氣囊能正常彈出，對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行一定的弱化處理也是工程師所要考慮的重點(diǎn)之一。

如今大部分車型都配有安全帶未系提醒這一配置，除了駕駛位外，如果其他座椅也有相應(yīng)的提醒功能，證明在這個(gè)座椅下方一定配備了重量傳感器，不然車輛怎么能知道這里有沒有坐人，總不能亂提醒不是。

再說說電動(dòng)調(diào)節(jié)，這也是很多車型上都能見到的一項(xiàng)便捷性配置。不過要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)，就一定需要伺服電機(jī)，而要在本來就不寬綽的座椅內(nèi)安裝電機(jī)，這就需要座椅內(nèi)部相關(guān)部件向著集成化發(fā)展。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)難免會(huì)發(fā)熱，但座椅中大部分都是隔熱的發(fā)泡材料，如何將熱量快速散發(fā)、保持其工作的穩(wěn)定性也是擺在工程師面前的一道難題。電機(jī)一般會(huì)安裝在骨架上，其工作時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)與噪音，這同樣也需要開發(fā)團(tuán)隊(duì)的工程師們著手處理的問題。

我們經(jīng)常見到汽車座椅里面也有很多門道，是在經(jīng)過市場調(diào)研后、反復(fù)研發(fā)、反復(fù)測試、反復(fù)驗(yàn)證后的產(chǎn)物，坐墊、靠背以及頭枕的造型、角度、內(nèi)部填充物都很有講究。

未來，隨著科學(xué)技術(shù)以及材料學(xué)的發(fā)展，汽車座椅工程師可以更好的找到能兼顧舒適性與支撐性座椅填充材料，可以更好的設(shè)計(jì)出兼顧安全性與實(shí)用性的“完美”座椅。