莒縣汽車站(莒縣汽車站到沂水汽車站發車表)
十四五是“突破莒縣”關鍵時期，圍繞交通先行，聚焦全縣公交一體化，今天來聊一聊！自2017年莒縣城鄉公交一體化改革，全縣城鄉統籌規劃，形成以鎮點為換乘樞紐，城區、城鄉（片區）、鎮村三級公交網絡，解決群眾出行難、坐車難問題，促進城鄉融合，隨著莒縣社會經濟的不斷發展，特別是城北迎來交通重大機遇，交通樞紐站選址城北順理成章。
2022年5月，山東東泰交通規劃二院對莒縣北站規劃縱一路和橫二路進行多次踏勘，目前已初步完成選線定線工作。莒縣縱一路和橫二路是莒縣十四五規劃中“四縱四橫”規劃路網的重要組成部分；是連接莒縣西部、莒縣縣城與京滬高鐵二線莒縣北站的主要通道。縱一路南接規劃通道路北延，串聯莒縣西部片區劉官莊鎮和浮來山街道；橫二路即莒縣北站站前路，位于莒縣縣城北部，東西橫跨閻莊街道全域。上述項目的建成將有力帶動沿線居民生產生活、快速通達莒縣北站和沿線旅游發展。
早在2018年日照市委市政府提出的2018年-2019年換成中心建設規劃，莒縣綜合客運換乘樞紐站列入其中（時莒縣經濟開發區綜合客運換乘樞紐項目），該項目于2021年完工投入使用，定位莒縣綜合客運換乘樞紐站，時未啟動換乘功能，僅僅作為辦公用地。
沭東新區建設，一舉將莒縣新汽車站從老城區搬遷至店子集會盟路，隨著時間的推移，莒縣新汽車站利弊問題突出，客運服務量小，高速距離遠等一系列凸現問題，如今莒縣新汽車站不再將莒縣城鄉公交車進站場（日照公交車除外），公交車主要停靠在會盟路和馬鬢山路道路一側，同時網上也有流傳莒縣新汽車站已賣給三興公司，通過客運取票可以看出確實為莒縣三興客運有限公司！
京滬輔助通道莒縣北站選址、董梁高速公路線路定測的落幕，進一步利好莒縣綜合客運換乘樞紐站的使用，在交通重大項目建成前，提早布局，謀劃全篇。
如何客運站取代汽車站，最大變化的為城鄉公交車，客運站為莒縣公交集團建設，一定會出現全縣城鄉公交線路修改情況，今年，7月1日莒縣交通部門優化了莒縣城鄉公交部分路線，采取延伸路線或增設方式，逐步完善換乘樞紐站，可以說部分線路新汽車站點直接取消，同時意味著客運站將有望取代汽車站！
接下來我們就圍繞綜合客運站線路簡單聊一聊！
既有線路可采取部分車次增設站點方式，或來車路線與返程路線不重疊，線路延伸、改換線路等方案，形成以綜合客運站為樞紐的一級換乘點，客運站位于城北便于對于北部鄉鎮，相對于南部鄉鎮仍然不便，路程遠，時間長。例如夏莊城鄉公交車每日往返僅有三班次！客運站并不能很好輻射南部鄉鎮，這或許也是定位樞紐站的原因之一。
目前該路線為城市公交6路車，始發站為汽車站，終點站為二十里，城鄉公交始發站為客運站，則二十里終點站仍為莒縣沂水縣交界處，可采用兼容6路公交車的部分站點，增設路線
途徑：G342省道、日照西路、莒安路、濰坊中路、城陽北路
高鐵站——綜合客運換乘樞紐站
該線路主要為區間線路，始發站高鐵站，終點站客運站，高鐵站同時規劃有換乘樞紐，待規劃落實后再詳聊！
高鐵站—綜合客運換乘樞紐站—汽車站（主要圍繞高鐵站、客運站、汽車站閉環）該線路為區間閉環公交線路，采取舍近求遠或直通大道快車，實現三個公交點無縫對接！
G1號線：
途徑—【規劃橫一路、尹肖路、S313、城陽路、文心路、鳳凰山路、神農路、振東大道、馬鬐山路、會盟路、汽車站】
G2號線：
途徑—【規劃橫一路、閻莊昌盛路、莒安路、S313、城陽路、文心路、鳳凰山路、神農路、振東大道、會盟路、馬鬐山路、銀杏大道、S313、閻莊文化路、高鐵站】
G3號線：
途徑—【規劃橫一路、閻莊文化路、S313、日照路、振東大道、神農路、鳳凰山路、文心路、城陽路、綜合客運站】
G4號線：
途徑—【規劃縱一路、城陽路、文心路、鳳凰山路、神農路、振東大道、會盟路、馬鬐山路、銀杏大道、S313、閻莊文化路、高鐵站】
