汽車液壓與氣壓傳動(dòng)(汽車液壓與氣壓傳動(dòng)第三版課后作業(yè)答案)
一、氣壓傳動(dòng)的工作原理及組成
氣動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)要經(jīng)過壓力能與機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換，其工作原理是利用空氣壓縮機(jī)使空氣介質(zhì)產(chǎn)生壓力能，并在控制元件的控制下，把氣體壓力能傳輸給執(zhí)行元件，而使執(zhí)行元件（氣缸或氣馬達(dá)）完成直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
二、氣壓傳動(dòng)的應(yīng)用特點(diǎn)
1．優(yōu)點(diǎn)
（1）工作介質(zhì)是空氣，排放方便，不污染環(huán)境，經(jīng)濟(jì)性好。
（2）空氣的黏度小，便于遠(yuǎn)距離輸送，能源損失小。
（3）氣壓傳動(dòng)反應(yīng)快，維護(hù)簡(jiǎn)單，不存在介質(zhì)維護(hù)及補(bǔ)充問題，安裝方便。
（4）蓄能方便，可用儲(chǔ)氣筒獲得氣壓能。
（5）工作環(huán)境適應(yīng)性好，允許工作溫度范圍寬。
（6）有過載保護(hù)作用。
2．缺點(diǎn)
（1）由于空氣具有可壓縮性，因此工作速度穩(wěn)定性較差。
（2）工作壓力較低。
（3）工作介質(zhì)無潤(rùn)滑性能，需設(shè)潤(rùn)滑輔助元件。
（4）噪聲大。
三、氣壓傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)的區(qū)別
四、氣壓傳動(dòng)常用元件
1、氣源裝置及氣動(dòng)輔助元件:
空氣壓縮機(jī) ,把電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能。
氣動(dòng)輔助元件 :對(duì)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)行凈化、減壓、降溫及穩(wěn)壓等處理，以保證氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作。
空氣壓縮機(jī)及其圖形符號(hào)
2、氣缸：常用于實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
雙作用單桿氣缸及其圖形符號(hào)
五、氣壓控制閥分類
1．方向控制閥
單向閥 :只能使氣流沿一個(gè)方向流動(dòng)，不允許氣流反向倒流。
換向閥:利用換向閥閥芯相對(duì)閥體的運(yùn)動(dòng)，使氣路接通或斷開，從而使氣動(dòng)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。
2．壓力控制閥
減壓閥 :將從儲(chǔ)氣罐傳來的壓力調(diào)到所需的壓力，減小壓力波動(dòng)，保持系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。
減壓閥通常安裝在過濾器之后，油霧器之前。在生產(chǎn)實(shí)際中，常把這三個(gè)元件做成一體，稱為氣源三聯(lián)件（氣動(dòng)三大件）。
順序閥 :依靠回路中壓力的變化來控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)按順序動(dòng)作的壓力閥。
溢流閥 :在系統(tǒng)中起過載保護(hù)作用，當(dāng)儲(chǔ)氣罐或氣動(dòng)回路內(nèi)的壓力超過某氣壓溢流閥調(diào)定值時(shí)，溢流閥打開向外排氣。當(dāng)系統(tǒng)的氣體壓力在調(diào)定值以內(nèi)時(shí)，溢流閥關(guān)閉；而當(dāng)氣體壓力超過該調(diào)定值時(shí)，溢流閥打開。
3．流量控制閥
排氣節(jié)流閥 :安裝在氣動(dòng)元件的排氣口處，調(diào)節(jié)排入大氣的流量，以此控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。它不僅能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度，還能起到降低排氣噪聲的作用。
4．單向節(jié)流閥 :
氣流正向流入時(shí)，節(jié)流閥起作用，調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度；氣流反向流入時(shí)，單向閥起作用
六、氣壓傳動(dòng)基本回路
1．方向控制回路
在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，用于控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止（包括鎖緊）及換向的回路稱為方向控制回路。
2．壓力控制回路
在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，利用壓力控制閥來控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)或某一部分壓力的回路稱為壓力控制回路。
3．速度控制回路
在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，用于控制和調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路稱為速度控制回路。
