汽車出口數(shù)據(jù)—汽車出口數(shù)據(jù)2023

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者郭媛丹】15日，在浙江寧波梅山綜保區(qū)中信港通國際物流有限公司新能源汽車專用堆場內(nèi)，一批汽車正計(jì)劃進(jìn)入集裝箱，預(yù)計(jì)7天左右的時(shí)間，這批車輛就可抵達(dá)迪拜。在碼頭上，一艘滾裝船已經(jīng)載滿出口汽車，這樣的繁忙景象只是中國汽車出口的一個(gè)縮影。

寧波海關(guān)隸屬梅山海關(guān)綜合業(yè)務(wù)二科副科長張慶云對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，寧波市今年1-4月汽車出口72507輛，同比增加62.8%，貨值78.6億元，同比增長99.4%，表現(xiàn)非常亮眼。中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國汽車企業(yè)共出口汽車137萬輛，同比增長89.2%。其中今年一季度，我國汽車出口107萬輛，同比增長58.1%；而去年汽車出口量排名全球第一的日本，一季度汽車出口95.4萬輛，單季度比較已低于中國汽車出口量。在采訪中，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解到，我國新能源汽車出口競爭力更強(qiáng)，市場釋放出巨大需求以及海關(guān)助力都是我國第一季度汽車出出亮眼成績單的原因。

在中國的汽車出口中，新能源汽車是增長主力軍。今年1—4月新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。寧波海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，寧波市新能源汽車漲勢迅猛，延續(xù)了2022年的勢頭：出口超3.9萬輛、貨值36.2億元，同比分別增加93.4%、88.8%。比利時(shí)、阿聯(lián)酋、以色列為前三大出口市場，分別出口新能源汽車貨值22.4億元、6.1億元、3.4億元，同比分別增長86.8%、138.1%、48.5%。

海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，從寧波海關(guān)的數(shù)據(jù)分析，比利時(shí)、阿聯(lián)酋、以色列為前三大出口市場，這表明中國汽車出口不僅要盯著傳統(tǒng)的歐美市場，更需要繼續(xù)開發(fā)“一帶一路”沿線國家的市場，通過中國自主的汽車品牌，彰顯中國在汽車制造尤其是新能源汽車制造的硬實(shí)力，增強(qiáng)“一帶一路”沿線國家的民眾對中國制造的信心和購買中國產(chǎn)品的興趣。

吉利汽車集團(tuán)政府事務(wù)總監(jiān)張鳳瑩接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新能源汽車是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，出口已成為支撐汽車銷量增長的重要引擎之一，我國新能源汽車出口競爭力更強(qiáng)，在全球降低碳排放的大趨勢下，新能源汽車市場釋放出巨大需求，在國際市場上更能受到消費(fèi)者的青睞。

梁海明說，中國汽車出口保持持續(xù)增長重要的原因之一是中國及時(shí)抓住了電動汽車發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，依靠在電動汽車的大量科技投入，并提高中國汽車制造企業(yè)的延伸服務(wù)能力，從而引發(fā)世界市場的興趣，“因此中國的汽車尤其是電動汽車成為世界各國的搶手貨，國產(chǎn)品牌有望擔(dān)當(dāng)全球新能源車市場的主導(dǎo)者。”

采訪中，汽車企業(yè)還特別表示中國海關(guān)出臺的新政策對新能源汽車走向海外的重要作用。今年初，寧波海關(guān)率先在浙江省內(nèi)推出新能源汽車集裝箱出口 “一站式”監(jiān)管模式，同時(shí)省內(nèi)首個(gè)新能源汽車專用裝箱堆場投入使用。在這一模式下，從寧波口岸出口新能源汽車，可以到新能源專業(yè)汽車作業(yè)場地，預(yù)先完成海關(guān)查驗(yàn)、裝箱等一系列流程，轉(zhuǎn)場至集裝箱碼頭后，無需再排隊(duì)“候場”，就可第一時(shí)間完成裝船出運(yùn)。在新模式啟用前，寧波口岸新能源汽車裝箱出口場地有限，裝箱能力僅180輛每天，該模式啟用后，日裝車能力可以提升至1000輛每天以上。中信港通國際物流有限公司副總經(jīng)理張鵬對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，“一站式”監(jiān)管模式首先提升了新能源汽車出口的效率，出口的時(shí)長減少了兩天，同時(shí)降低了成本，一個(gè)集裝箱單箱的裝箱成本減少1000元。這種監(jiān)管模式也使得車輛減少了移動，對車輛安全系數(shù)大大提升。

張鳳瑩還舉例說，今年上半年該公司旗下的一款鋰電池要出口到歐洲，鋰電池作為危險(xiǎn)品，一方面海關(guān)要對其加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)裝，另一方面還應(yīng)探索如何快速滿足企業(yè)的出口需求，加快通關(guān)速度。寧波海關(guān)主動走進(jìn)企業(yè)，了解情況，創(chuàng)新了監(jiān)裝和通關(guān)的流程，不僅縮短了出口時(shí)間，也降低了企業(yè)成本，精準(zhǔn)幫扶，極大地提振了企業(yè)發(fā)展的信心。

梁海明表示，中國海關(guān)對企業(yè)的幫扶作用主要體現(xiàn)在可以為企業(yè)出口海外縮短通關(guān)時(shí)間、降低成本和更多航線選擇上。

此外，中國海關(guān)不僅幫助中國企業(yè)走出去，還釋放政策紅利幫助出口企業(yè)內(nèi)銷。寧波海伯精工機(jī)械制造有限公司是一家弓箭制造企業(yè)，絕大部分的客戶群體都在國外，近些年公司希望擴(kuò)大產(chǎn)品內(nèi)銷比例。對此，寧波海關(guān)所屬寧波保稅區(qū)海關(guān)給予幫扶，寧波海關(guān)所屬保稅區(qū)海關(guān)綜合業(yè)務(wù)四科科長周凌潔對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，對于綜合保稅區(qū)內(nèi)的企業(yè)，增值稅一般納稅人試點(diǎn)釋放出來的政策紅利正好契合了這一需求，參與試點(diǎn)的企業(yè)國內(nèi)采購設(shè)備、原材料所繳增值稅可以進(jìn)項(xiàng)抵扣，內(nèi)銷產(chǎn)品能開具增值稅發(fā)票，稅負(fù)成本大大降低；進(jìn)口的免稅設(shè)備可用于內(nèi)銷產(chǎn)品加工生產(chǎn)，設(shè)備利用率提升進(jìn)一步攤薄了生產(chǎn)成本，產(chǎn)品在國內(nèi)的競爭力顯著增強(qiáng)。

該公司的負(fù)責(zé)人林耀鉆表示，公司今年1月至今已實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷收入395萬，同比增長200%，預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷收入1000萬元。