奇瑞汽車?yán)习?奇瑞汽車?yán)习搴啔v介紹

■中國汽車報(bào)記者 韓冬《 中國能源報(bào) 》（ 2024年05月06日 第 03 版）

　　如果用一個(gè)詞來形容當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的走勢(shì)，毫無疑問就是“卷”。突破內(nèi)卷，避免內(nèi)卷，在2024年北京車展上，各家企業(yè)熱烈討論的話題始終離不開“卷”。

　　2024北京車展期間，中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報(bào)社社長、中國能源報(bào)總編輯謝戎彬與奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍就當(dāng)前車企競(jìng)爭、技術(shù)創(chuàng)新以及汽車行業(yè)未來發(fā)展等問題展開深入探討，梳理揭示了當(dāng)前汽車行業(yè)的一些重要趨勢(shì)和發(fā)展方向。

　　■ 要“卷”出核心競(jìng)爭力

　　談到當(dāng)下日趨激烈的競(jìng)爭時(shí)，尹同躍將競(jìng)爭態(tài)勢(shì)比作汽車產(chǎn)業(yè)的“春秋戰(zhàn)國時(shí)期”。他認(rèn)為，這是一個(gè)充滿變革與創(chuàng)新的時(shí)代，車企之間的競(jìng)爭異常激烈，甚至出現(xiàn)“花式內(nèi)卷”現(xiàn)象。然而，這種內(nèi)卷并非長久之計(jì)，因?yàn)橄蛳聝?nèi)卷的空間有限，而向上發(fā)展的空間則是無限的。因此，車企要想在競(jìng)爭中脫穎而出，就必須進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)。

　　尹同躍強(qiáng)調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新是車企立足之本。隨著新能源汽車、智能汽車等技術(shù)不斷發(fā)展，車企必須緊跟時(shí)代步伐，加大技術(shù)研發(fā)投入，推出更具創(chuàng)新性和競(jìng)爭力的產(chǎn)品。同時(shí)，品牌建設(shè)也是車企不可或缺的一部分。一個(gè)強(qiáng)大的品牌不僅能夠提升產(chǎn)品附加值，還能增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任和認(rèn)可。“因此，車企必須注重品牌建設(shè)，提升品牌影響力和美譽(yù)度。”

　　汽車產(chǎn)業(yè)如何鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力？在尹同躍看來，汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力正體現(xiàn)在新能源汽車、智能汽車等方面，是汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。“隨著汽車電動(dòng)化與智能化不斷深入，汽車行業(yè)正在成為一個(gè)融合眾多產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的龐大載體，這種在融合中所帶來的創(chuàng)新，不僅能促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展，還能帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。”

　　■ 競(jìng)爭孕育向上發(fā)展的機(jī)遇

　　“在中國汽車市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷之下，不應(yīng)只有‘你死我活’的競(jìng)爭，各方更應(yīng)在激烈的競(jìng)爭中找到一種不斷向上的發(fā)展動(dòng)力。”尹同躍認(rèn)為，面對(duì)合資品牌、傳統(tǒng)自主品牌以及造車新勢(shì)力在智能化、電動(dòng)化賽道上的競(jìng)爭，各方應(yīng)該互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短。

　　尹同躍指出，合資品牌在技術(shù)和品牌影響力方面具有優(yōu)勢(shì)，但可能在市場(chǎng)靈活性和創(chuàng)新速度上稍顯不足；傳統(tǒng)自主品牌在本土市場(chǎng)具備深厚的積累和理解，但在品牌國際化方面仍需努力；造車新勢(shì)力具有更強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)背景和用戶理解能力，但在制造經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈管理方面可能還需提升。“因此，除了要在越發(fā)激烈的競(jìng)爭中努力生存下去，各方還更應(yīng)該尋求加強(qiáng)合作與交流，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。”

　　“無論是合資企業(yè)、傳統(tǒng)自主品牌，還是新勢(shì)力，都各有所長，各有所短，更應(yīng)該互相學(xué)習(xí)，然后各就各位，各得其所。我想，中國市場(chǎng)這么大，國外市場(chǎng)更大，每一家汽車企業(yè)都承擔(dān)著推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的義務(wù)。”尹同躍說。

　　■ “出海”需堅(jiān)持長期主義

　　在談及中國汽車在海外市場(chǎng)的發(fā)展前景時(shí)，尹同躍以奇瑞汽車為例進(jìn)行了詳細(xì)闡述。他指出，中國汽車在海外市場(chǎng)有巨大發(fā)展?jié)摿Γ脖仨氈匾曎|(zhì)量和品牌建設(shè)，只有不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，才能贏得消費(fèi)者的信任和認(rèn)可，進(jìn)而在海外市場(chǎng)立足并發(fā)展壯大。同時(shí)，他呼吁中國車企要早做布局，不急功近利，堅(jiān)持長期主義發(fā)展道路，以此更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　尹同躍認(rèn)為，車企之間的競(jìng)爭雖然激烈，但也為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。在這個(gè)大變革的時(shí)代，車企必須緊跟時(shí)代步伐，加大技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)力度，才能夠在競(jìng)爭中脫穎而出。“同時(shí)，我們也期待中國車企能夠在海外市場(chǎng)取得更加輝煌的成績，為中國汽車工業(yè)的崛起和發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。”尹同躍指出。

　　除了技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，尹同躍還提到了質(zhì)量管理的重要性。他認(rèn)為，無論是國內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，質(zhì)量都是企業(yè)生存和發(fā)展的基石，只有嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中立于不敗之地。“車企必須建立完善的質(zhì)量管理體系，確保每個(gè)產(chǎn)品都能達(dá)到消費(fèi)者的期望和要求。”

　　“在未來的發(fā)展中，我們相信中國汽車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。各大車企也將不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)和質(zhì)量管理等方面的努力，共同推動(dòng)中國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展。”尹同躍表示。

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