探險者論壇汽車之家;汽車之家2021款探險者論壇

2022年9月提了自己第四輛家庭用車，從2009年自己23歲擁有自己第一輛車，到今天已經過去13年，期間結婚，生子，二胎。37歲的自己對家庭用車的理念，認識也發生了很大轉變，回顧這13年用車經歷，在這里記敘一下。啰嗦之前先上幾張提車照片。因為買的是兩驅風尚，這個版本好像選擇的人不多，重點發幾張和高配的區別把。

這個最下面位置高配的是個旋鈕，低配是兩個按鍵選擇駕駛模式

高配的是個音響，低配的是個儲物格子

高配有一片翻毛皮，這個是正常的光面皮

09年在外漂泊多年回家工作，上班總要有輛汽車，這樣看起來才符合上班的氣質，于是讓老頭子贊助買了自己的第一輛汽車，09年自己對汽車沒什么深入的了解，不懂馬力，扭矩，底盤減震。。。。就認識那么幾個牌子，看著哪個對眼就上汽車之家查一查價格。當年看上了豐田銳志，竟然30萬左右，凱美瑞也要20多萬，十幾萬的合資車其實選擇不多，09年買車還有一個觀念就是一定要買轎車，必須3廂，2廂的那都不能算汽車。這種觀念現在看真想抽當年的自己。最終挑出了幾輛當年能夠接受價位的車。三菱翼神，名爵6，還有吉姆尼，09年價格都在14萬左右，翼神當年宣傳重點是發動機變速箱原裝進口，車看著也漂亮，買車那會兒還真不知道什么是EVO，就單純覺的翼神好看，進口發動機和變速箱。名爵6當年也在14萬左右，內飾當年比翼神好一些，儀表當時做的挺華麗，那時感覺挺有科技感。還有吉姆尼14萬7好像，整車也是原裝進口，其實吉姆尼當年價格還挺合理的，如今吉姆尼價格真的是飄了，但選車時因為尼姆尼是兩廂，不能算汽車。最后決定買翼神。大眾，本田那會兒感覺車有點像大叔開的，老氣，所以也沒有關注。

09年12月提車，那時也沒有購車儀式，4S店也不賣保險，就一個裸車價格，付了錢之后開著就回家了。至于稅啊，保險啊都是自己去上牌的時候交。09年真沒有現在這么多套路（保險，裝飾，金融，置換，團購）。

翼神陪了我11年，伴我度過我的青年時代，結婚，生子都見證了。

09年12月提車，那時也沒有購車儀式，4S店也不賣保險，就一個裸車價格，付了錢之后開著就回家了。至于稅啊，保險啊都是自己去上牌的時候交。09年真沒有現在這么多套路（保險，裝飾，金融，置換，團購）。

翼神陪了我11年，伴我度過我的青年時代，結婚，生子都見證了。

12年年初，自己用車理念第一次有所改變。當年一朋友做生意，抵賬弄來了一輛勇士，決定把這輛勇士賣掉之前發揮一下余熱，于是青進川出開勇士進藏。畢竟要賣掉的車，也不心疼，一路上可勁造，撒歡開。哪里難走走哪里，從鄭州到格爾木，拉薩，日喀則，珠峰大本營，又沿318到成都回鄭州經過18天的折騰，這輛勇士真沒有那么勇猛了。車燈震的朝向天空。油箱表失靈，看不出油箱還剩多少汽油。車速上80全車劇烈抖動，應該是前面兩個輪子中間拉桿變形了。還有就是掉檔，正行駛中檔掉到了空擋。現在想想當年把車開成這樣從成都回鄭州還挺危險的。還是年輕好！什么都不怕，什么都愿意嘗試。

那時青海湖車是可以直接開到湖邊的，今年22年7月去的時候車就不可以往湖邊開了，都用鐵絲網圍起來了。

這車當年也上過珠峰大本營，什么高原自吸沒有勁，車有高原反應，和朋友什么都不懂，就是使勁的踩油門。

珠峰大本營的搓板路。

318上網紅洗車點當年還沒有那么多車，來來回回在這玩了好長時間。

西藏自駕回來后，對兩廂車開始有了好感，能裝東西，空間比轎車要大，于是就有了買一輛越野車的想法。正好家里孩子出生了，老婆也需要用車，翼神后備箱放嬰兒車有點吃力，于是再一次上汽車之家網站搜索，這次搜索就是沖著牌子去的，就要買寶馬。在寶馬牌里面選。車是老婆開，不能太大，又得是越野車，價格還得能接受，最后選了X1的X運動套件40多萬那個高配。當年總共下來快45了。現在回想起來，真想抽自己。反正放現在我絕對不會45買個這了。

12年西藏回來45買個這，自己現在真是想抽自己。

這時已經有了交車儀式，放了禮花，銷售站成排。把我搞的都不會了。

在4S店就把華晨寶馬給扣了

使用兩廂車跑長途還是很有優勢的，后面座椅放平可以躺下睡覺，不需要途中一直坐著。那幾年隨著用車觀念的改變，身邊許多朋友都把轎車換成了兩廂車。后來去歐洲，數數街上的車，家庭用車都以兩廂車，旅行車為主，10輛里面能有7-8輛兩廂車。

2015年身邊朋友用車觀念都有了改變，基本都把轎車賣掉換了兩廂車，左邊把銳志賣掉換了霸道，右邊把寶來賣掉換了騏達。

X1出長途，后排放平，小孩可以躺后面睡覺，16年國慶節，晚上下班從鄭州出發，一夜奔襲，早晨7點就到呼和浩特了。小朋友睡一夜白天不耽誤玩耍。

2017年夏天和朋友一行6人在歐洲自駕，租了輛福特途睿歐，歐洲具體叫法沒有研究過。9座手動擋，租了半個多月，各個城市拉著我們6個大箱子，還有旅行包，空間真棒，此時感受到了MPV真香。當年考慮如果買MPV就一定要買大，就要買威霆，邁特威，途睿歐。如果買別克GL8那都不算大。

在歐洲自駕開的就是國內9座途睿歐，當然歐洲也不這么叫。國內的C1就可以駕駛9座車。

當年6個人加上6個大箱子還有背包，這一輛車足以。所以歐洲自駕回來之后堅持認為，如果買MPV就要買大，威霆，邁特威，途睿歐這才算MPV。當年GL8都覺小。

途睿歐當年給我留下了非常棒的印象。不過在國內好像銷量也不溫不火。

18年春節去印尼過年，在雅加達出機場看到了阿爾法，在國內一直聽阿爾法高端，但經濟原因我之前從未感受過，趁著雅加達有阿爾法出租車，決定乘坐從機場去酒店。實際感受之后并沒有想象中好，空間不如別克。底盤也沒有高級感。不過此時心中惦念的MPV還是威霆，邁特威，或途睿歐。

印尼雅加達過年，第一次乘坐阿爾法。

從機場到酒店行駛大約40分鐘，合人民幣200元左右。感覺還是挺超值的。畢竟200塊當年也裝個B。

老婆和孩子對這個車沒有什么概念，我一直給他們介紹個車怎樣怎樣出名，要加價。不過老婆到現在都認不出來什么是阿爾法。

不知道小朋友心目中的阿爾法是一個什么樣的存在。他大概不會明白為什么他老爸坐個面包車這么興奮。呵呵!男人的快樂就是這么簡單。

20年年初，老婆懷二胎，家里添輛MPV的事情再次提上議程。心里一直念記著大眾邁特威，豐田塞納，奔馳的V260。這次可以認真從這撥車里選一選了。不過家里人對我心儀的這幾款MPV真是提不起興趣，感覺太大，平時我自己開著太傻。因為意見不統一，拖著拖著就到了8月，因為國外疫情一直沒有改善，之前的投資賠的一塌糊涂，還要陸續貼錢維持，并且看不到翻盤的希望。疫情也沒有要結束的意思。資金壓力瞬間壓垮了買車的動力。家里資金已經不允許我考慮40萬左右的塞納和邁特威了。20款新上的別克GL8也挺香，20多就可以提，車重新設計也比之前好看了，但公司就有4-5輛，真不愿意買和公司的車一樣。奧德賽和艾力紳身邊朋友有，開著感覺長途底盤呼呼的，沒什么高級感。最重要的是沒勁，高速超車把人累的，干急不走，我開車比較暴力。價格也比GL8還貴，性價比沒有。眼看9月二胎都出生了。車的事情還沒有選好。其實經濟原因太現實，如果預算夠，什么車都好選，貴的車都合適。預算不夠看什么車都不合適。不是有句臺詞嗎！世上就一種病！窮病！現實就是現實。二胎出生后我依舊在汽車之家網站上努力選車，終于發現一輛滿意的MPV。傳祺M6！到4S試駕并談好了價格，6座低配13萬多。這價格挺香，臨進十一國慶節，我這種手欠喜歡扣車標的手狂患者也利用一周的時間研究研究GM6尾箱扣標的事宜。GM6后面的傳祺標志太大了。必須把它扣掉，但最氣人的是GM6標志扣掉之后會有一個槽，為了遮蓋GM6?槽，我也下了很大功夫。經過一周思索。最后想起當年在日本，有很多日野牌卡車，國內比較少見，用日野的標志可以遮蓋住GM6這個槽。

自己多次在日本停留，據我觀察出現較多的卡車牌子就是日野了。日野的LOGO也是橢圓的，正好可以覆蓋傳奇

M6的車標扣掉會有一個凹槽

付款提傳祺M6前一天，看網易新聞的汽車欄目，汽車打折榜。打折第一名現代勝達，內容就是對勝達一頓夸，然后說要什么漢蘭達，要什么銳界，優惠5萬塊的大6座不香嗎？16萬買到大6座！想一想傳祺M6裸車11萬5，要是加4萬買個勝達也是6座，對比了數據勝達各方面數據占優。于是打電話問問4S店店優惠5萬的消息可靠不。4S答復我趕的真是時候，這個十一趕上現代成立多少周年置換優惠下來能有5萬塊。于是決定提傳祺M6前去看看現代勝達。說實在的自己對現代一直不太感興趣。曾經在街上遇到轉彎不打轉向的，加隊變道的，綠燈不走，紅燈又搶的，挺多現代的。（只是自身感受哈）。自己曾經也在韓國呆過，首爾10輛車里有8輛都是起亞或者現代，在國內現代車占比也較大。保有量確實高。不過這幾年身邊好像沒什么朋友買現代了。也說不上什么原因。

首爾街頭，能不能看清后面的車，哈哈，全是韓國車，要么起亞要么現代。

交錢提傳祺M6之前試駕了2020勝達，空間駕駛感受家人也都挺滿意，價格優惠也挺合適，用跟了我11年的翼神置換還有補貼。于是買個6座車，大SUV開起來真的舒服，視線好，還有勁，22年去甘南自駕，東西裝的也多。

新車就把輪胎換成了米其林，家里車都換了米胖子，高速的確是舒服。

勝達的銷量不是很好但真的開起來很榜。

當然現代我也把標志扣掉了。

因為家里的寶馬差不多10年了，開慣了大車后的確會覺得原來的車小，坐進去就覺得悶，呼吸不上來，心里作用真的挺大的，決定把寶馬置換一輛大SUV，不能比勝達小，又不喜歡電車，經常跑長途，路上充電有點耽誤時間，看了XT6，內飾家里人都不喜歡，現代都是按鍵換擋了，XT6還立著一個擋把子，林肯的飛行家倒是挺好，去4S店談，優惠點50落地我就提。銷售說落地小60，您的價位我們真沒得談。哈哈。后來看網易新聞，探險者的廣告現在是真多啊，這車也沒怎么了解，就按著廣告交了3025，想著不買再退，也無所謂。后來去4S店看了實車，外觀挺大氣，其實里面家人做了之后都感覺還沒有現代勝達大，勝達設計得真挺變態得，有興趣得可以去試試。我其實就想要個低配，對四驅真的感受沒那么明顯，寶馬是全時四驅，在高速上雪天360度轉圈打滑，視頻沒法傳，當時行車記錄了。老爸得四驅車我下雨開著停到超市得臨時停車長，陷到地里出不來，找了十幾門保安把車推了出來，其實就我的使用場景2驅就行，于是聯系了一家4S店，電話談好，就讓她給我銷核3025的訂單了，最低配好像各個店都不怎么賣，我這個低配還是4S店第一輛，銷售都沒有見過低配車，而且只要是了解過這個探險者的人都會問我為什么不上4驅，我其實就是帶倆小孩出去玩玩，真用不上4驅，到時真要是賣，也少虧點不是。

每次賣車孩子都要在老車前照照片

這次賣車，一早孩子起床來個留念。

9月底提到新車，什么儀式都不要，直接換了四條米其林，新車的蝎子胎直接扒了抵錢了，之前其實和米其林商量好，一條蝎子抵900，但是扒了之后發現23探險者的蝎子和正常倍耐力店里的蝎子花紋不一樣，探險者的蝎子花紋小一些，市面賣的蝎子花紋會大一些，因為花紋的原因，一條蝎子只抵了700元。不過換上米其林，真的舒服，哈哈。

換上米其林，4S店的人都問差別大嗎？真的差別挺大的。

開回來和勝達放一起，外觀看著大，但是里面真的勝達更大一些。

開回來第二天就出故障了,AUTOHOLD,現代是這么叫，福特就是一個小手那個標志出故障了。開關按下去不回彈。

新車出現問題，這我還是第一次遇到。

修理廠說這個開關壞了，要定開關，我說可以，定開關吧。4S店請示了領導后說定的時間長，問我是否介意把試駕車的這個開關卸下來給我裝上，都是通用件。我說不介意，就是個開關無所謂，于是把試駕車的開關卸掉和我車上的開關換了。問題解決了。

卸的看起來還挺復雜，哈哈

逛了很多年汽車之家，也發過幾次貼，也待過幾次論壇，探險者的論壇的確感覺水軍挺多的，可能我買的車都是銷量不好的車，論壇里水軍也不愿意去，翼神當年銷量不好，沒什么水軍，那時可能也沒水軍這個職業。后來寶馬，可能沒必要請水軍，銷量挺好的。到前年現代勝達，也沒什么水軍，因為銷量就那個樣子。現在換到探險者，真的不一樣了。自己前3輛車基本上都是跑了12萬左右，一年也就是一萬公里左右，第一輛翼神跑了13萬公里，質量很棒，沒出過問題，特別可靠。就市面上挺少，早兩年更少。但疫情前我在埃及時見到許多翼神，也不知道這車在埃及定位是什么檔次。

在埃及進入撒哈拉沙漠的向導，他家也有輛翼神。不知道翼神這車在埃及是什么定位。