石家莊汽車(chē)修理廠-石家莊汽車(chē)修理廠政策

冬日晴空下，明亮通透的大廳，北汽集團(tuán)新產(chǎn)品和概念車(chē)錯(cuò)落有致，充滿科技感和未來(lái)感。正前方一輛橙色的全新BJ40十分醒目，有人好奇，“這是電影《戰(zhàn)狼》中的那款車(chē)嗎？”“對(duì)，大家看到的這款車(chē)型是今年剛剛上市的全新BJ40，旁邊紅色的是上一代BJ40，也是《戰(zhàn)狼Ⅱ》中的汽車(chē)主角，吳京拍攝的《戰(zhàn)狼Ⅱ》放映時(shí)，BJ40憑借炫酷的外形和硬漢實(shí)力火了很長(zhǎng)一段時(shí)間。”北汽集團(tuán)工作人員自豪地介紹。

12月19日，來(lái)自北京市檔案學(xué)會(huì)成員與北京市各大企業(yè)代表，以及北京青年報(bào)熱心讀者一行，走進(jìn)位于順義的北汽研發(fā)基地，共同體驗(yàn)北汽全系產(chǎn)品，參觀北汽歷史文化展廳。徜徉在以檔案資料、文物級(jí)別的展品搭建起來(lái)的展廳，一幕幕定格的歷史場(chǎng)景，一幀幀循環(huán)播放的珍貴視頻、一輛輛懷舊的經(jīng)典車(chē)型，紛紛吸引大家駐足觀展和拍照分享，以“檔案講述的北汽故事”，給人留下深刻印象。

從自主設(shè)計(jì)研發(fā)的第一款輕型越野車(chē)到續(xù)航400公里的純電動(dòng)車(chē)

“北汽所有的越野車(chē)品牌LOGO都是漢字‘北京’，可以說(shuō)是全球唯一一家采用首都名稱命名的產(chǎn)品。”在北汽工作人員熱情的介紹中，大家邊參觀邊討論，氣氛輕松愉快。

不遠(yuǎn)處的場(chǎng)景化展區(qū)引人注目，越野車(chē)、車(chē)、出租車(chē)、醫(yī)用救護(hù)車(chē)等出自北汽集團(tuán)研發(fā)的社會(huì)化服務(wù)用車(chē)像士兵一樣身姿挺拔。“大家都知道，BJ212，是我們根據(jù)咱們國(guó)家道路狀況和國(guó)防建設(shè)需要，自主設(shè)計(jì)研發(fā)的第一款輕型越野車(chē)。大家現(xiàn)在看到的BJ40、BJ80是國(guó)慶閱兵慶典上的常客,被作為閱兵指揮車(chē)、禮炮牽引車(chē)和各種裝備平臺(tái)，一次又一次緩緩駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。”工作人員向大家依次介紹。有人好奇地問(wèn)，作為越野車(chē)以及特殊需求用車(chē)，它有什么獨(dú)特的設(shè)計(jì)？“為了滿足越野以及特定情況的需求，設(shè)計(jì)之初會(huì)更加注重車(chē)輛的可靠性和耐久性，會(huì)采用更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和越野技術(shù)，比如馬力要大很多，而且它的抗造性能更強(qiáng)，要耐極寒、極熱等等，對(duì)安全系數(shù)會(huì)有非常高的要求。”

“這就是我們?cè)诒本┏墙值郎辖?jīng)常看到的出租車(chē)，它是一款純電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程在400公里左右。”看到那個(gè)紫黃色的熟悉身影，令人倍感親切。“我們有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，這款出租車(chē)投入市場(chǎng)以來(lái)，解放了四萬(wàn)多名出租車(chē)師傅的右手和左腳。”北汽集團(tuán)副總經(jīng)理陳江表示，“以前開(kāi)出租車(chē)都是手動(dòng)擋，司機(jī)特別累，特別是碰上堵車(chē)，更辛苦。這款純電動(dòng)零排放的電車(chē)，可以說(shuō)大大提高了效能。而且現(xiàn)在北京有一百四十多家換電站，這個(gè)車(chē)它是可以直接換電池的，司機(jī)師傅去電站三分鐘之內(nèi)可以快速換一塊電池。只要把底下的電池取出來(lái)，然后把充好的電池往上‘咔嚓’一放就可以走了，極大提升了出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。還有一點(diǎn)，以前開(kāi)汽油車(chē)，司機(jī)老怕開(kāi)空調(diào)、開(kāi)暖風(fēng)，油耗大，現(xiàn)在按里程來(lái)收費(fèi)，冬天怎么開(kāi)空調(diào)，夏天怎么開(kāi)冷風(fēng)都沒(méi)事。北京市的出租車(chē)行業(yè)，燃油車(chē)逐步更新?lián)Q代的過(guò)程中，我們聽(tīng)到的反饋，開(kāi)上電車(chē)的司機(jī)師傅們?cè)u(píng)價(jià)還是挺高的。”

對(duì)未來(lái)出行的理解和愿景變得具體可觸

偏安一隅的露營(yíng)場(chǎng)景溫馨又拉風(fēng)，工作人員介紹說(shuō)這款車(chē)是北汽福田推出的皮卡“火星”：“現(xiàn)在人們都向往詩(shī)和遠(yuǎn)方，尤其是夏天，周末喜歡到郊區(qū)爬山游水。前兩年房車(chē)流行，這款四驅(qū)的皮卡銷量一直不錯(cuò)，很多人買(mǎi)房車(chē)版的，后邊可以改裝或拖掛一輛房車(chē)，直接就開(kāi)到西藏、云南了。”

轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎，是新款、老款越野車(chē)的陣地。“我們的越野車(chē)都是采用非承載式車(chē)身，非承載式車(chē)身的底盤(pán)是帶大梁架的，它起著骨架作用，適合高強(qiáng)度越野，而且它里面都內(nèi)置有比較粗的防滾架。”工作人員向大家分享了一個(gè)案例，聽(tīng)得人驚心動(dòng)魄，“之前有個(gè)叫‘一根煙’的越野車(chē)迷，開(kāi)著B(niǎo)J40帶著孩子出去玩，途中連人帶車(chē)翻了七八個(gè)滾，滾下50米的山崖，當(dāng)時(shí)車(chē)看著挺慘的，但車(chē)身結(jié)構(gòu)都沒(méi)變，孩子和他也沒(méi)怎么受傷。然后大家把車(chē)推正了，他又給開(kāi)上來(lái)了。所有在場(chǎng)參加救援的人，發(fā)出一片歡呼。那之后‘一根煙’逢人就講他這個(gè)經(jīng)歷，說(shuō)北汽就是牛，自主品牌的越野車(chē)就是好等等。后來(lái)我們就授予他‘安全品質(zhì)證言人’的稱號(hào)，并免費(fèi)給他換了一臺(tái)全新BJ40PLUS。為什么掉下去人沒(méi)事？就是因?yàn)锽J40過(guò)硬的品質(zhì)，內(nèi)置防滾架也極大提高了安全系數(shù)。”

他坦言，現(xiàn)在有不少越野車(chē)迷花十六七萬(wàn)買(mǎi)BJ40車(chē)，回去再花20萬(wàn)改裝，滿足自己的個(gè)性化需求。“其實(shí)我們也有主打把越野車(chē)的專業(yè)性、高端豪華和舒適性相融合的BJ60，這款車(chē)前不久登陸迪拜，既能在城市里開(kāi)，也能在沙漠里開(kāi)，在中東特別受歡迎，第一批已經(jīng)一售而光，第二批正在運(yùn)輸途中。”

今年上海車(chē)展最新亮相概念車(chē)，攝像頭的外后視鏡、方形方向盤(pán)……突破了人們對(duì)越野車(chē)的固有概念。被稱為國(guó)民車(chē)的X7，是國(guó)內(nèi)首款使用鴻蒙系統(tǒng)的燃油車(chē)，令人沒(méi)想到的是10萬(wàn)左右就可以擁有它。

“這是全球首款親子車(chē)，零醛零苯，它的滑動(dòng)式車(chē)門(mén)、旋轉(zhuǎn)式座椅，完全是為了母嬰定制，為愛(ài)設(shè)計(jì)。我們做過(guò)大量的消費(fèi)者研究，比如內(nèi)置寶寶安全座椅，寶寶為什么不愿意坐安全座椅？我們把座椅高度提升了大概15厘米左右，寶寶能看到窗外的景色，就愿意坐座椅了。最外面這款黑色的‘極狐’，是北汽跟華為合作的先行版，它前面有三個(gè)激光雷達(dá)，增加了智能輔助駕駛，可以達(dá)到L3的級(jí)別。但可能初次駕駛時(shí)會(huì)不太適應(yīng)，因?yàn)樗铀偬欤菀咨项^，比如3.5秒它就已經(jīng)到100公里了，以前只有超級(jí)跑車(chē)才可以達(dá)到這個(gè)時(shí)速。”

看到這些新車(chē)和新概念，有人感嘆，車(chē)別三日，當(dāng)刮目相看，對(duì)未來(lái)出行的理解和愿景變得具體可觸了。

北汽史上第一輛“井岡山”竟然是純手工打造

隨后，大家步入歷史文化展廳，實(shí)物檔案、文物展品、場(chǎng)景還原，在聲光影的映襯下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)個(gè)歷史場(chǎng)景撲面而來(lái)，真實(shí)而生動(dòng)。

工作人員表示，“北汽”的歷史，是與首都北京共同發(fā)展的歷史，是與新中國(guó)共同成長(zhǎng)的歷史。對(duì)“北汽”而言，檔案既是參與者也是見(jiàn)證者，更是助推者。檔案真實(shí)地記錄、反映和見(jiàn)證著北汽的不斷發(fā)展。

1949年1月，中國(guó)人民解放軍軍管會(huì)接管原“華北軍區(qū)總后勤部兵站部工務(wù)處409汽車(chē)廠”與“石家莊汽車(chē)修理廠”，合并組建“北京汽車(chē)修配廠”。后幾經(jīng)變革，于1954年8月，重組名為“第一機(jī)械工業(yè)部汽車(chē)局第一汽車(chē)附件廠（后改稱北京第一汽車(chē)附件廠）”。上世紀(jì)五十年代，在如火如荼的社會(huì)主義建設(shè)中，北汽人靠智慧與汗水，用勤勞雙手敲打出的北京汽車(chē)工業(yè)史上的第一輛汽車(chē)——“井岡山”牌汽車(chē)，結(jié)束了北京只能生產(chǎn)零部件不能生產(chǎn)整車(chē)的歷史，開(kāi)啟了北京汽車(chē)工業(yè)充滿坎坷與榮耀的歷史征程。

當(dāng)年的“井岡山”小汽車(chē)就靜立在一幅幅老照片下，像一位飽經(jīng)風(fēng)霜的老人，令人感受到它身上的厚重歷史。

這輛純手工打造的小汽車(chē)究竟是怎樣誕生的？時(shí)間回到67年前，在一次中央會(huì)議上，談及即將投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)卡車(chē)，毛澤東頗有感觸：什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的轎車(chē)開(kāi)會(huì)就好了。彼時(shí)，新中國(guó)成立只有短短7年，百?gòu)U待興，工業(yè)更是剛剛起步，自己動(dòng)手生產(chǎn)復(fù)雜的汽車(chē)，幾乎是不可能完成的任務(wù)。當(dāng)時(shí)作為汽車(chē)附件廠的北汽遠(yuǎn)不具備生產(chǎn)整車(chē)的能力，“命運(yùn)要始終掌握在自己手中，路必須要自己走。”汽車(chē)附件廠的這個(gè)決定，激發(fā)了工人們的豪情壯志，承擔(dān)起了試制汽車(chē)的艱巨任務(wù)。

當(dāng)時(shí)，制造汽車(chē)在我國(guó)還是一項(xiàng)空白。北汽職工無(wú)所畏懼，他們提出要“以淮海戰(zhàn)役的聲勢(shì)、智取華山的智謀、上甘嶺的戰(zhàn)斗精神、空手攻破堡壘的沖天干勁來(lái)克服困難，保證試制成功”。經(jīng)過(guò)兩個(gè)半月的艱苦奮斗，“井岡山”轎車(chē)終于試制成功。

1958年6月20日，成了北汽發(fā)展史上鐫刻的大日子，第一輛“井岡山”轎車(chē)，在群眾的歡呼聲中，開(kāi)往北京市委報(bào)喜。時(shí)任北京市委書(shū)記、市長(zhǎng)彭真立即向中央報(bào)告，并率隊(duì)將“井岡山”轎車(chē)開(kāi)進(jìn)了中南海，向黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)喜。

“附件廠能夠制造小汽車(chē)，很好。謝謝你們！”當(dāng)“井岡山”開(kāi)進(jìn)中南海，毛澤東主席說(shuō)的一句話，令全廠職工奔走相告。1958年7月27日，朱德總司令題詞的“北京汽車(chē)制造廠”正式掛牌成立。

據(jù)工作人員介紹，現(xiàn)場(chǎng)展示的“井岡山”小汽車(chē)，是1958年試制成功的150臺(tái)同批次車(chē)的其中一輛，全都是工人純手工敲打出來(lái)的。“大家看車(chē)上面還是當(dāng)年的原車(chē)漆，均勻而細(xì)膩，整體保存的非常好。仔細(xì)看車(chē)標(biāo)‘井岡山’，是一個(gè)‘山’的古體字，標(biāo)志大氣優(yōu)雅。當(dāng)時(shí)研制的這批車(chē)都沒(méi)有后視鏡，可以想象，那個(gè)年代馬路上幾乎沒(méi)有車(chē)，車(chē)少人也少。”

BJ212、BJ130勾起人們的情感記憶

上世紀(jì)六十年代，面對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)國(guó)際急劇變化的形勢(shì)，國(guó)家迫切需要由國(guó)內(nèi)自行生產(chǎn)的輕型越野車(chē)支援國(guó)防建設(shè)，技術(shù)、人才、物資極度匱乏，北汽人扛起重任。當(dāng)時(shí)趕上自然災(zāi)害，很多人營(yíng)養(yǎng)不良，兩腿出現(xiàn)了浮腫，但沒(méi)有一個(gè)人退縮。“頂住多大壓力也要上！”面對(duì)挑戰(zhàn)，工人們?yōu)閲?guó)爭(zhēng)光的熱情絲毫不減，毅然開(kāi)始越野車(chē)的試制工作。

“只要功夫深，鐵杵磨成針。”展柜里一件上級(jí)關(guān)于同意“北京”牌BJ212指揮車(chē)設(shè)計(jì)定型的批復(fù)顯示：1966年5月5日，經(jīng)中央有關(guān)單位審查后批復(fù)，最終確定選BJ212型樣車(chē)安排生產(chǎn)，匯聚百家之長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)“北京”牌越野車(chē)終于誕生了。BJ212越野車(chē)一經(jīng)推出，就紅遍大江南北，縱橫馳騁在祖國(guó)各地，風(fēng)靡一時(shí)，成為一代傳奇越野。

工作人員介紹，BJ212填補(bǔ)了我國(guó)自制指揮車(chē)的空白，同時(shí)也扛起了“越野世家”大旗。BJ212（含衍生車(chē)型）在全球最長(zhǎng)壽汽車(chē)排行榜上占有重要一席，暢銷長(zhǎng)達(dá)50多年，總銷量超過(guò)120萬(wàn)輛。進(jìn)入新世紀(jì)，BJ40、BJ80等一系列重磅越野產(chǎn)品，繼續(xù)以傳承的純正越野基因，擔(dān)綱保障重大活動(dòng)，受到車(chē)迷熱捧。

在一面墻上，展示著B(niǎo)J212前大燈、方向盤(pán)、儀表盤(pán)、化油器……看到各種BJ212零配件，不禁勾起讀者回憶起童年往事，“上世紀(jì)八十年代初，我上小學(xué)三四年級(jí)，有一天舅舅帶我出門(mén)，他開(kāi)了一輛212，那時(shí)候能坐汽車(chē)是一件稀罕事！舅舅下車(chē)去辦事，我就在車(chē)上等。那天正好停在我同學(xué)家門(mén)口，特希望同學(xué)出門(mén)能看見(jiàn)，我還使勁摁了好幾次喇叭”。他的分享引發(fā)大家的集體懷舊，有人直言當(dāng)年學(xué)車(chē)就是開(kāi)的212，有人感嘆因?yàn)橄矚g212，直到現(xiàn)在依然對(duì)越野車(chē)情有獨(dú)鐘。

一張老照片吸引了大家的目光，畫(huà)面正中的天安門(mén)廣場(chǎng)前停放著一輛藍(lán)色BJ130輕型載貨汽車(chē)。“當(dāng)時(shí)小街窄巷多，民用物資只能靠人力三輪和馬車(chē)運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)的北京市副市長(zhǎng)萬(wàn)里提了三個(gè)要求：一是馬車(chē)不進(jìn)城；二是黃土不露天，三是路橋要立交。因此生產(chǎn)一款能夠滿足拉貨需求的汽車(chē)就成了當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)時(shí)北汽的工匠們硬是靠‘眼看、手摸、耳聽(tīng)’，手工敲打出新中國(guó)第一輛輕型載貨汽車(chē)——BJ130，它標(biāo)志著北京汽車(chē)工業(yè)由仿制為主進(jìn)入自我設(shè)計(jì)階段。BJ130技術(shù)圖紙輸出至10余個(gè)省市廠家，在上個(gè)世紀(jì)七八十年代，甚至很多地方需要通過(guò)政府批條子才能購(gòu)買(mǎi)。”工作人員指著展柜里的珍貴圖紙講解道。

北京汽車(chē)工業(yè)緊跟改革開(kāi)放步伐，北汽也開(kāi)始不斷探尋發(fā)展之路，“轎車(chē)可以合資”，改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平一語(yǔ)定乾坤。北汽開(kāi)啟了對(duì)外合資、改革重組的探索之路。展柜中一件北京吉普汽車(chē)有限公司合資文件表明了它背后的故事：1983年5月5日，北汽與美國(guó)汽車(chē)公司，在簽署合資經(jīng)營(yíng)北京吉普汽車(chē)有限公司總合同，不僅為北京汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟了更寬闊的未來(lái)，也為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)探索開(kāi)拓了一條發(fā)展之路。

伴隨北汽股份制道路的探尋，上世紀(jì)九十年代，北汽福田汽車(chē)股份有限公司成為汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)跨地區(qū)重組的國(guó)有公司，譜寫(xiě)了跨地區(qū)跨行業(yè)跨所有制重組“百家法人造福田”的佳話，為推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改革做出了歷史性示范。1997年9月27日出版的《》以《福田公司走低成本高效率新路》為題進(jìn)行了報(bào)道。

感受到幾代“北汽人”精神檔案人要讓檔案“牛”起來(lái)

進(jìn)入21世紀(jì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，北汽的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一度出現(xiàn)重重困難。然而北汽人仍然沒(méi)有停下腳步——“北京現(xiàn)代”實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年簽約、當(dāng)年開(kāi)業(yè)、當(dāng)年投產(chǎn)，僅用6個(gè)月，第一輛北京現(xiàn)代索納塔轎車(chē)正式下線，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的“現(xiàn)代速度”；“北京奔馳”僅用了6年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量從100萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛的跨越，成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，更為振興首都高端制造業(yè)，增添了濃墨重彩的一筆……

此次活動(dòng)，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理陳江、北京市檔案學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李立軍、副理事長(zhǎng)王海燕以及秘書(shū)長(zhǎng)王蘭順，與北京市檔案學(xué)會(huì)企業(yè)專業(yè)委員會(huì)成員以及來(lái)自順義區(qū)檔案館、各企業(yè)代表、北汽集團(tuán)相關(guān)工作人員展開(kāi)了交流。北汽集團(tuán)工作人員表示，2019年北汽集團(tuán)“檔案·見(jiàn)證記憶”展覽在北京市檔案館新館展出時(shí)受歡迎的場(chǎng)景還歷歷在目，“市檔案館新館地址正好是以前北汽老廠的所在地，周邊好多都是北汽的老職工，他們看到展覽之后，驚嘆于企業(yè)如今的磅礴發(fā)展，又回憶起當(dāng)年艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程，很多人都是熱淚盈眶”。

“不要說(shuō)生產(chǎn)了，就是設(shè)計(jì)制圖這第一關(guān)，已是無(wú)法想象的困難。”當(dāng)年負(fù)責(zé)設(shè)備檢驗(yàn)工作的邢寶通在北汽工作了40年，回憶起當(dāng)年試制“井岡山”的情景，已進(jìn)耄耋之年的他仍記憶猶新：“我的工號(hào)是794，在裝配車(chē)間檢查站，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的檢驗(yàn)工作。3000多種零部件，一個(gè)半月內(nèi)完成設(shè)計(jì)任務(wù)，全廠只有十幾個(gè)技術(shù)人員。在外人看來(lái)，這是不可能完成的。”講這段話的時(shí)候，讓人感覺(jué)邢寶通仍在工作崗位上。

“北京第一輛汽車(chē)的誕生，是把不可能變成可能，是那個(gè)時(shí)代大國(guó)工匠的篤定信條。這些年北汽集團(tuán)對(duì)檔案工作的扎實(shí)推進(jìn)，為企業(yè)賦能，也為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。”

工作人員表示，2020年到2022年連續(xù)推出的“檔案·見(jiàn)證擔(dān)當(dāng)”“檔案·見(jiàn)證百年”“檔案·見(jiàn)證改革”主題線上展都很受歡迎。“今年集團(tuán)舉辦了疫情后首次線下實(shí)體展覽，不僅受到北汽集團(tuán)員工尤其是年輕人的歡迎，還收獲了市屬企業(yè)以及全國(guó)各省及高校檔案系統(tǒng)專業(yè)人士的紛紛點(diǎn)贊。不管是在行業(yè)內(nèi)還是在整個(gè)社會(huì)上，它的影響力還是很大的。”

李立軍直言今天走進(jìn)這個(gè)接近百年的企業(yè)，感受到幾代“北汽人”的拼搏精神，令他有耳目一新的收獲：“聽(tīng)說(shuō)北汽檔案人在服務(wù)企業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，僅通過(guò)利用室藏檔案，就為企業(yè)爭(zhēng)取政府資金支持、贏得法律訴訟案件等創(chuàng)造了直接經(jīng)濟(jì)效益。我覺(jué)得除了經(jīng)濟(jì)效益之外，社會(huì)效益、文化效益、精神效益等等都是不可估量的。過(guò)去說(shuō)到檔案人，都是‘默默無(wú)聞的老黃牛精神’，今天，檔案人要有拼搏開(kāi)拓的精神，讓檔案‘牛’起來(lái)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，今天的收獲是給我在平時(shí)工作中遇到的檔案資源質(zhì)量前端控制問(wèn)題上提供了‘志在必得’的混合動(dòng)力。”

文/本報(bào)記者李喆

攝影/本報(bào)記者李娜