汽車北京、汽車北京bj40圖片報價
證券時報 艾斯惕
等提小米SU7的車主，或許有希望更早提車了。
5月15日，小米汽車在微博宣布，完成第10000輛小米SU7的交付。公司表示，將保證完成今年10萬輛交付目標(biāo)。
小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍也發(fā)文稱，從4月3日首次交付開始，43天時間，我們已經(jīng)交付了10000輛車！這對小米來說是一個重大里程碑。小米正在繼續(xù)擴充產(chǎn)能，確保今年交付10萬輛。
要實現(xiàn)全年10萬輛的目標(biāo)，就意味著在接下來的時間里，小米汽車需要以更快的速度進行生產(chǎn)和交付。這對于小米的生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈以及售后服務(wù)等方面都將是一次嚴(yán)峻的考驗。
實際上，面對龐大訂單，如何交付一直是小米面臨的重要課題。從目前來看，小米多元增產(chǎn)能之路，正在提速。有汽車產(chǎn)業(yè)人士認為，這意味著小米汽車度過初期產(chǎn)能爬坡，進入產(chǎn)能全面提速階段。
首先，小米汽車工廠增產(chǎn)，每月產(chǎn)能可提升至近2萬輛。
此前，曾傳出小米汽車工廠內(nèi)部產(chǎn)線報交數(shù)據(jù)的照片，其中顯示，小米汽車單日生產(chǎn)計劃為280輛，市場據(jù)此計算，后面月交付8000—10000輛應(yīng)該問題不大。
圖片源自時報財經(jīng)圖庫
不過這依然對交付形成掣肘。今天下午，媒體爆出，小米汽車北京工廠計劃于6月開啟“雙班模式”，日生產(chǎn)時間從8小時增至16小時。e公司記者也從接近小米汽車的人士處對這一消息進行了確認。不過是否從6月開始，該人士并未給出明確回應(yīng)。
小米集團董事長雷軍曾表示，小米汽車工廠每小時可生產(chǎn)40輛小米SU7，每76秒就可以有一輛新車下線。以此計算，開啟雙班生產(chǎn)后，其滿產(chǎn)月產(chǎn)能有望提升至近20000輛的水平。
同時，按照此前計劃，小米汽車二期工廠將在2024年動工、2025年完成。而小米汽車工廠二期所在的房辛店村地區(qū)已進入拆遷階段。
據(jù)悉，小米汽車二期工廠位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村，年規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛。倘若順利投產(chǎn)，將使小米汽車的交付雙路并進。
記者近日現(xiàn)場探營看到，房辛店村“騰退區(qū)域”等標(biāo)識已樹立，一些荒地上已經(jīng)停放著挖掘機。不過也有業(yè)內(nèi)人士認為，二期工廠進度，很大程度上要取決于來自外圍因素的支持。
除了前面兩路外，市場還曾預(yù)期，小米汽車不排除外借產(chǎn)能的可能。目前，小米方面對此沒有回應(yīng)。
小米汽車雖然銷量火爆，但是交付周期一直是一大考驗。最新數(shù)據(jù)顯示，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版鎖定訂單后預(yù)計29—32周交付，小米SU7 Pro鎖定訂單后預(yù)計30—33周交付，小米SU7 Max鎖定訂單后預(yù)計33—36周交付。
但小米汽車擴產(chǎn)，并非僅是公司自己的事。記者今日還從供應(yīng)鏈處得到消息，小米汽車正積極與上游供應(yīng)商緊密合作，尋求大幅提高零部件供應(yīng)量，以應(yīng)對快速增長的市場需求。
有供應(yīng)鏈人士曾對媒體透露，小米SU7大幅提升加單比例，其中一類零部件從每個月約1萬套增加至最近的1.8萬套+。
供需兩端持續(xù)發(fā)力的基礎(chǔ)是質(zhì)量。從目前來看，這個問題越來越成為擺在小米汽車面前更重要一道坎。
圖片源自時報財經(jīng)圖庫
正式交付40多天后，車主遭遇的汽車故障將小米SU7送上了熱搜。福建和湖南等地車主都被曝出遭遇故障，排隊等待新車也成為他們的選擇。
對此，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化曾回應(yīng)稱，剎車故障的原因是軟件誤識別，目前已經(jīng)將這一小概率事件進行了修復(fù)，并稱小米汽車可以支持該名用戶的退車或換車訴求。
此前雷軍也曾表示，小米熱度特別高，丁點大的問題，會被大家拿一萬倍的放大鏡在看，所以自己覺得壓力特別大，請大家能夠理解。
在供給端不斷加碼的同時，小米方面還延續(xù)了消費端的輸出。
5月17日，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化將上陣，在小米汽車工廠和米粉們面對面聊聊小米SU7駕駛體驗。按照海報披露。這次米粉工廠行會是一次全新的開始。
責(zé)編：陳英
校對：趙燕
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