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最近幾年，人們一提起豐田，第一時間想到的關鍵詞不再是好開、省油、可靠，而是“TNGA”。似乎豐田每出一款新車，只要是TNGA架構下開發的，就一定會備受好評。TNGA架構下的車型似乎怎么買都不會錯，那到底選擇TNGA的消費者都得到了什么？

TNGA涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，是豐田開創的全新的“造車理念”。 其目標將是把零部件共通化程度將由原來的20%上升到30%，最終達到70%甚至80%。

簡單理解就是把生產成本控制到極致，在同等的價格下，消費者就可以買到更先進的動力系統，更豐富的配置，更高強度的車身材質，更高級的底盤結構等等。那相比起以往的車型或競品，TNGA架構下的車型將會更好開、更省油、更高配、更安全等。

從設計開始就充滿"質感"

區別于大眾MQB平臺，豐田TNGA的概念高于平臺，豐田將其稱為“架構”，它是豐田所有的平臺化和模塊化思想的整合，它的理念要比大眾最開始開發MQB單個平臺時的理念更有遠見。首先在車型的設計上就有明顯的體現，TNGA架構下的每款車型都具體很強的辨識度，而且整體設計會比以往的車型更具質感，每款車型都有它獨特的風格和設計亮點，有效的避免了大眾的“套娃”設計。

以卡羅拉為例，精致前衛的前大燈就讓人過目不忘，無論是車身線條還是漆面效果，都透露著很強的質感。包括內飾部分，雖然更注重的是實用性，但是設計感依然很強。值得一提的是，TNGA架構下的車型內飾都年輕時尚了不少。

真正的熱效率”大師”

奕澤、榮放2.0L、亞洲龍2.0L用的M20發動機，熱效率高達40%，這是一個非常極致的水平，更是自然吸氣發動機的巔峰。全新缸內設計實現高效滾流，缸內直噴+氣道噴射的D-4S雙噴射系統、高效率進氣道以及大比例EGR等技術實現了低摩擦、熱管理優化、輕量化、緊湊化將會讓消費者獲得更加完美的燃油經濟性。

這款發動還采用了激光淬火等業內領先工藝，確保機器的壽命和可靠性，所以哪怕技術再怎么革新，豐田也并不忘本，可靠依然是它非常重要的賣點。

豐田擁有世界上最頂尖的發動機技術，同時也有世界上最好的變速箱供應商，但與其說是供應商還不如說是子公司，因為豐田正是愛信的最大股東。目前豐田旗下的車型幾乎都是采用愛信的變速箱，而TNGA架構下的變速箱更是領先業界。

混動界的扛把子

業界有一句話，混動技術只有兩種，一種是豐田混動，還有一種叫其它混動，作為豐田的金字招牌，也是TNGA的重要部分。熱效率達到41%，相比起一般的燃油車35-37%的熱效率，豐田混合動力系統在油耗表現上有著明顯的優勢。

其次這套THS II系統采用的是最安全的Ni-MH電池組，而且整套系統的結構也非常簡潔可靠，同時雙電機E-CVT變速箱也是終身免維護的，所以為什么說豐田的混動是世界唯一的。

再來就是這套系統還支持動能回收，擁有智能的剎車系統，進一步改善能耗。但必須要知道，相比一般的燃油車，THS II并不只是更省油，由于電機的加持，整車行駛的平順性，靜謐性，舒適性都會更好，底盤也更具質感。

作為同級唯一標配前麥弗遜，后雙叉臂（DWB）的全獨立懸架系統車型，卡羅拉的底盤高級感明顯優于同級，不僅舒適性很好，而且還兼顧了非常不錯的操控性，特別是對比部分還采用扭力梁懸架的競品車型，優勢更為明顯。

主被動安全拉滿，高級智能不輸豪華車

在主動安全方面，達到L2 級別自動駕駛核心功能的Toyota Safety Sense系統在TNGA架構下的車型上普及，而作為明星車型的一汽豐田卡羅拉更是全系標配，要知道， 40萬級的豪華品牌也未必標配。這套系統除了進一步保障行駛安全外，在許多路段上這套系統還能帶來更輕松舒適的出行體驗。

被動安全方面，一汽豐田卡羅拉全系標配8個氣囊，試問還有誰？同樣是40萬級的豪華品牌，頂配可能也只有6-7個氣囊。而這只是TNGA架構下的車型的適配標準而已。

不僅如此，在車身強度方面，TNGA架構下的車型相比以往，車身剛性提升60%，1180Mpa以上級用料顯著提升，車身核心部位大量采用熱成型技術，強度達1600Mpa。這讓TNGA架構下的車型擁有極強的車架，不僅開起來車身的整體感強，而且更重要的是安全系數更高。所以我們可以看到卡羅拉以及其它TNGA架構下的車型在中保研的碰撞測試中都全優成績，無一例外。

總結：

全球暢銷150余個國家和地區，全球近4900萬用戶的信賴之選，中國銷量更是突破400萬，一汽豐田卡羅拉的品牌力是毋庸置疑的。或許卡羅拉算不上世界上最偉大的汽車，但它是這個世界一定要有的車。在TNGA架構下，一汽豐田卡羅拉更是在傳承不斷顛覆不停革新，它不僅僅是省心舒心放心安心的代名詞，更是緊湊級家轎智能安全的先行者，是超越期待的品質之選。