汽車空調加油門才制冷—汽車空調加油門才制冷怎么回事

對于燃油汽車來說空調壓縮機由發動機直接驅動，所以開空調時壓縮機需要額外消耗一部分發動機動力，但是開起來對動力的影響程度卻不盡相同，主要和汽車本身的一些參數有關。

比如普通轎車車內空間肯定不如SUV大，更不要和面包車、MPV比了，車身空間越小對制冷量需求越少，可以使用小功率壓縮機，動力衰減自然小。車身空間越大對制冷量需求越大，就需要更大功率的壓縮機，比如面包車光蒸發器都有兩個，一個位于車頭儀表臺下面另一個位于車身中部，給后排供冷，壓縮機功率不能小，對動力的影響自然更明顯。

?聽起來可能覺得奇怪，油門踏板關動力什么事？其實有關系的。以我實際經驗來看使用機械拉線式油門踏板的車開空調后對動力的影響比較明顯，而使用門踏板的車開空調后對動力的影響不那么明顯。其中原理倒也簡單，因為機械油門踏板你踩多少就是多少，開空調后動力有損失但是駕駛員習慣性按原來的力度踩油門，沒有增加動力輸出，自然動力損失明顯。而使用門踏板的車在開空調后ECU基本上都有油門補償的功能，也就是說你按原來的力度踩油門時ECU會幫你增加踏板信號，相當于幫你多踩了油門，動力衰減就不那么明顯了。

汽車空調壓縮機有定排量和可變排量兩種，定排量壓縮機在轉速一定的情況下其運行功率不會改變。而可變排量壓縮機在轉速一定的情況下還可以根據制冷需求調節運行功率，這對改善動力體驗也有正面影響。

一般來說開空調后適當多踩點油門、提高換擋轉速基本上就能改善動力，實在不行還有一個絕招就是降低一個擋位，在超車時提前關掉壓縮機，能學會這些基本上就不會顧忌開空調影響動力了。