汽車大燈怎么換燈泡-汽車大燈什么牌子質量最好
Hello大家好，我三里屯王祖賢又來了～昨天有人說眼睛不太像，哈哈哈，都怪我小時候老電視，400度近視，白瞎了我的大圓眼。而王祖賢的眼睛可真是又美又有神～唉，女神就是女神，誰叫我的兩個前大燈沒有她那么好使呢～
其實車燈的重要性就像眼睛對人的重要性一樣。現在市面上的車燈類型很多，LED的，激光的，氙氣的，鹵素的，各有各的特點，大眼迷人，小眼勾魂嘛～ 要實在不喜歡原裝的，還能再“后天調整”一番。
今天的頭條文章，好脾氣的張嘯老師就用自己親身經驗來給大家全方位科普科普改車燈那些“秘密”。往下看吧～
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小伙伴們大家好，我是張嘯。
之前看到很多人留言對車燈改裝感興趣，剛好我自己的車改完已經整整兩年了，今天就借著小伙伴的提問聊一聊我改燈的經驗和教訓，希望能幫大家找到最省錢最適合自己的方案。
先來簡單介紹一下我改燈的經歷：在用車的6年里，我分別嘗試了：高瓦數鹵素燈、高端鹵素燈、LED燈泡，氙氣燈，折騰一通后，最終還是選擇了氙氣燈，個中原因和心路歷程且容我細細道來。
原廠燈有必要改嗎？
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改！至少對我來說是這樣。
先說說我吧，我好像對發光物件有特別的偏好，小時候喜歡、玩手電，長大了就愛鼓搗什么閃光燈、營地燈、強光手電等等能發光的東西。
現在家里還留著一支一千多元的強光手電。想來想去，其實我就是喜歡在伸手不見五指的黑夜中放出萬丈光芒，那感覺賊爽！賊嘚瑟！
言歸正傳，雖說我對車燈的要求也非常高，可無奈囊中羞澀，最終買了臺低配車型，原廠兩近兩遠全鹵素燈泡，在黑夜中全開那亮度…… 感覺還沒我那一千多塊的手電強……
原廠鹵素燈效果
其實，每輛車在出廠時都經過了嚴格的燈光測試，年檢時大燈光強標準大于15000cd即可，而這個光強足以滿足大多數車主應付黑夜的需求了。但是，貨比貨該扔！要是你對面來個遠光是氙氣或LED裸燈的車，那就只有乖乖靠邊停車的份了。
對從小就渴望光芒的我來說哪能受得了這個？改！必須改！
換高瓦數的鹵素燈泡
有用嗎？
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大概在買車一年后，我換了個高瓦數的鹵素燈泡。沒記錯的話，這款車原廠近光是H7接口55瓦歐司朗燈泡，后來我換了個80瓦的歐司朗燈泡，亮度確實提高了不少。但是，僅僅過了三個月近光燈就憋了一只，估計可能是高瓦數鹵素燈的熱量高導致燈絲過早“陣亡”。
同時我也看到其他車友改裝高瓦數燈泡后發生燒保險絲、烤化反光碗、燒焦燈座等負面案例，之后決定放棄高瓦數鹵素燈，轉而托人從日本買了一對號稱“最好鹵素”的PIAA燈泡。
功率跟原廠一樣，55w，色溫稍高些，4800K，裝上后一切正常，但亮度、寬度和鋪路效果還是達不到心理預期。
PIAA 4800k效果
換LED燈泡可行嗎？
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好吧，痛定思痛，既然LED不論從啟動速度、光強還是壽命方面都遠好于鹵素或氙氣，為何不嘗試下這個燈光界的后起之秀呢？就這樣，在買車的第二年，我滿懷期待的買了一對H7接口的LED燈泡。
樣子還挺唬人，雙面發光，燈體后面還有散熱帶。費了九牛二虎之力捅進了燈座后，接上線，在等待萬丈光芒之前，行車電腦先提示——大燈故障……
內心掙扎過后，我選擇了退貨并換了套帶解碼的LED燈，終于亮了！但是，和我想象中不一樣的是，夜晚幾乎所有對向車都會對我晃遠光“示好”。
直到有一次我邂逅了一輛同樣裸裝了LED燈的車時，那刺眼的光芒猶如針扎般刺入眼簾，當時的我只能靠邊停車。下車后，我走到車前低下身子，以司機的高度看了看我的近光燈……我X！
就這樣，我換下了這套所謂“高科技”的LED燈，這時我也發現，一側燈中的LED光珠已經被烤焦。700塊錢用了一個月徹底報廢……
在這需要說明的是，現在很多車型原廠就采用了LED光源，有些帶透鏡、有些則為反光碗。當然不論哪一種，都已通過廠家嚴格測試，不會像我這種“野路子”改裝出現電路、散熱或是散光方面的問題。
為什么
我最終還是選擇氙氣燈？
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氙氣燈雖說不算新技術，但在可靠性和成熟度方面都更為出色，實際照明效果也很好。改氙燈最關鍵的是選透鏡，在這要鄭重提醒小伙伴，改裝氙氣燈一定要加透鏡！否則同樣會影響行車安全。
那為什么說透鏡最關鍵？因為透鏡的好壞直接影響鋪路效果。比如捷豹XFL，它的頂配車型就采用了一套反光碗式的LED燈組，點亮速度很快，6000K的色溫也夠藍夠高級。但是鋪路效果就不如帶透鏡的均勻，地面會有不規則的暗斑，寬度也相對較窄。
當然，還是那句話，原廠燈已經滿足大部分人的需求，改燈需謹慎。
改裝氙氣燈很麻煩嗎？
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確實挺麻煩，因為會涉及到破拆原廠大燈總成，也很可能會影響到之后的年檢，這也是告誡小伙伴們要謹慎的原因之一。同時在材料和方案的選擇上也需要事先做足功課，防止被坑。
比如常見的透鏡種類和品牌就繁多，我們說的什么海拉3、海拉5、海拉6、Q5、Q5小糸等等指的都是透鏡的名稱。一般來說，海拉系列的遠光出色。
海拉5透鏡遠光
Q5系列的近光優秀且特別（切線明顯），除此之外還有什么博世、偉世通等等透鏡，選擇的人相對較少。
Q5透鏡近光切線
我選的海拉5（其實有些后悔，因為不怎么開夜路），就是從一套奧迪A6L（C7）的大燈總成上拆下來的。
記住，改燈時一定要現場看到師傅破拆燈才行，因為高仿的海拉透鏡非常多，而原廠A6L大燈總成是從德國進口的，造假利潤很高，稍不注意就會被套路。
同樣，改Q5透鏡時也要讓師傅現場破拆奧迪Q5大燈，否則還不如買套Q5小糸（國產Q5透鏡）性價比高。
之后就是拆燈了，拆自己愛車上的燈，首先把大燈總成放入烤箱把膠烤化，然后刮掉原廠膠，打開燈殼。接著就是鋸反光碗、放透鏡、改線、安裝氙燈以及調焦距等一系列工作。
關于大燈高度的調整，關注汽車洋蔥圈，未來我會做一期視頻告訴大家如何親手調整，很簡單的哦。
改燈的最后一步是封膠，這一步非常關鍵，手藝稍差的師傅如果封不好膠會導致大燈進水。別問我怎么知道的，我的燈第二天就進了水，然后重新返工，好在兩年來再也沒出過問題。
選哪種色溫的氙燈？
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色溫也是大家老生常談的問題了，數字越高顏色越藍。一般來說，除原廠車燈外，6000K以上的色溫就不推薦了，雨雪天穿透能力太差。
至于品牌同樣首選飛利浦歐司朗等一線廠商，國產可以選擇漢雷、巖崎、雪萊特等等，我最終的選擇就是巖崎5500K燈泡，黃白光能兼顧高級感和穿透能力。
選擇燈泡時一定要了解原廠車燈的接口是哪種，比如我這輛車是H7接口，所以只能用燈泡+安定器這種分體配置才能裝上。
安定器是什么？
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安定器的作用就是將車載12V電源升壓至23000V，因為氙燈發光需要高壓擊穿，所以安定器的選擇也非常重要。
首先要考慮的是啟動時間，大多為秒啟，也就是5秒鐘內從啟動到最亮。也有一些自帶解碼的安定器（防止電腦提示故障碼）啟動時間會長一些，比如我這個海藍星安定器就需要25秒左右的時間才能達到最亮。
海拉5透鏡+巖崎近光
品牌方面，首選還是飛利浦、歐司朗、博世等一線品牌，當然也可以選國產海藍星、雪萊特等帶解碼的安定器，性價比更高。
海藍星解碼安定器
氙氣燈壽命如何？
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需要注意的是，氙氣燈的壽命一般在3000小時左右，跟LED動輒幾萬小時沒法比，但比鹵素燈壽命長了近10倍。和鹵素、LED不同，氙燈壽終正寢前會有一個過程，首先是亮度的衰減，其次光源顏色會變為淡紫色，這時就需要更換氙燈燈泡了。
至于瓦數，一般來說，氙氣燈功率會稍低于原廠鹵素燈，所以不用擔心電瓶會更耗電。
左光衰，右正常
我為什么沒選高配大燈總成？
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對于我這輛車來說，一對原廠高配裸燈總成（不含氙燈、安定器）在2600元左右，而其所配備的透鏡也只是國產偉世通的2.5英寸透鏡，比海拉5的3英寸透鏡小了一圈，在鋪路均勻度和寬度上也不如Q5甚至Q5小糸透鏡。
右側為海拉5
相比之下，我改的這套大燈一共才花了2600元，使用兩年后上線檢測燭光度還能達到100000cd（合格標準的6.5倍），而且原車的大燈高度調節等功能也不受影響，所以說性價比更高。
至于某寶上各種帶天使眼、流光轉向等副廠大燈總成個人也不推薦。雖說看上去很炫，功能也很豐富，但是第一，這些大燈能通過年檢的可能性不大，上線年檢前需要換回原廠。其二就是這些作坊燈廠做工良莠不齊，可能存在進水或短路的問題。
有些小伙伴想知道低配燈改高配在年檢時能不能通過，關注汽車洋蔥圈，回復“年檢”會有詳細的說明哦！
總結
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總體來說吧，對于買了低配車的小伙伴們來說，如果常跑郊區、高速夜路，對燈光有高需求的話可以進行改裝。而對于還沒買車的小伙伴來說，現在的高配車都采用了LED或激光大燈，有需求的話建議一步到位買高配。
但對不怎么跑夜路，常年在市區使用的小伙伴們來說，建議不用升級自己的大燈，城市路燈和其它車的大燈完全能滿足你的需求了。小伙伴們還有什么關于改燈方面的問題，歡迎一起留言探討哦。88~~
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滿滿的全是干貨啊，大家都有好好看完嗎？自己的車燈要不要換，還是要取決于自己的需求和使用環境，選擇性價比高的～可千萬別上某寶和亂七八糟的汽配店亂買那種乍一看酷炫狂拽但沒有質量保障的產品啊，暴改一個殺馬特，多雷人啊～圈圈可不喜歡這樣的！
好啦，大家還有什么想知道的內容快來給我們評論哦，祝各位留言點贊的小伙伴都有王祖賢一樣美的女盆友～
