吉利汽車股價_吉利汽車股價最低多少

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    吉利汽車股價_吉利汽車股價最低多少

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    吉利汽車股價_吉利汽車股價最低多少

    基本面持續向好,吉利汽車(HK:00175)的股價卻連創新低。

    12月11日,吉利汽車股價繼續下跌,盤中跌至7.53港幣/股的年內新低,最后收于7.75港幣/股,下跌1.02%。2023年以來,吉利汽車的股價一直在低位徘徊,但即便如此目前股價相比年初也已經又跌了超過30%,尤其是這輪自11月24日的下跌,不僅跌幅大而且幾乎毫無抵抗力。

    11月24日至12月11日,12個交易日,吉利汽車股價累計跌幅接近20%,市值蒸發超過180億港幣,截至12月11日收盤,吉利汽車估值已經跌至780億港幣左右,當前市盈率13.44倍左右,低于行業平均16.41倍的水平。如果僅從吉利汽車的股價來看,很容易得出上市公司可能出了什么問題的結論。

    但實際上,吉利汽車今年的經營情況頗有亮點。銷量創新高,新能源轉型成效凸顯

    業務基本面來看,今年吉利的重心是轉型,而從剛剛發布的11月銷量成績來看,吉利今年全面轉型的成效已經凸顯出來。

    11月,吉利月銷量首次突破20萬輛,創歷史新高,其中新能源車銷量突破6.5萬輛,也創歷史新高,滲透率達到32.5%;1-11月,吉利累計銷量達到153.6萬輛,同比增長19%,距離今年全年165萬輛的目標只差11.4萬輛左右,以吉利目前的銷量勢頭來看,完成這個目標已經沒有懸念。

    如果吉利12月能夠保持月銷20萬輛的水平,那么2023年全年銷量將超過170萬輛,這不僅將創下吉利年銷量歷史新高,也是其連續五年沒能完成銷量目標后的首次“達標”,這意味著吉利站上了一個新的發展臺階。

    推動吉利銷量增長的主力是新能源車,回顧吉利今年的新能源車轉型,其新能源車銷量伴隨著新車型的投放,一路走高,從年初的新能源月銷過萬,一路增長至月銷超6.5萬輛,邁入車企新能源車月銷量TOP3。

    而且吉利新能源車銷量結構比較健康,純電動車和插電混動車型兩條腿走路,以11月銷量為例,吉利當月純電動車銷售3.66萬輛,插混車銷售2.55萬輛。從車型結構來看,吉利在中高端新能源車領域的布局較為完善,月銷持續過萬的極氪和吉利銀河系列,以及11月月銷順利破萬的領克08,都處在相對高端的細分市場。

    同時,吉利新能源車明顯上量是在下半年,這主要是因為極氪、吉利銀河系列、領克08的上量都集中在下半年,這也就說明2023年吉利新能源轉型的“力量”并沒有完全釋放出來,但現有成績已經能說明其這輪轉型路徑是正確的,沿著這個路徑繼續走,2024年將是吉利新能源轉型成效更為明顯的一年。

    所以從業務基本面來看,吉利的經營不僅沒有太大的硬傷,反而很有潛力,在這樣的情況下,吉利汽車的股價卻背道而馳,到底發生了什么?四大原因拖累,吉利股價更多看大盤

    基本面沒問題,吉利汽車的股價主要受外部因素影響,綜合來看,《車壹條》認為可以從四個方面來分析。

    首先,港股整體低迷。今年以來,港股整體一直處于低迷狀態,而從11月24日開始更是連續快速下跌,12月11日盤中一度跌破16000點,最后收于16192.71點,下跌0.87%,創年內新低。

    仔細觀察就會發現,吉利汽車這輪下跌與恒生指數下跌態勢基本保持一致,可見其此輪下跌主要受大盤影響。而且港股恒指的低迷大概率要到2024年才能有所緩解。建銀國際表示,今年港股繼續下跌的主要原因為美元流動性緊縮,疊加產業趨勢變化,經濟復蘇不及預期拖累,港股表現落后。

    耀才證券也分析道,港股整體市況疲弱,加上A股走勢有所轉差,恒指短期或持續探底。

    其次,吉利僅在港股上市。相比同為港股上市整車企業的蔚小理、比亞迪、長城汽車等,吉利的特殊在于其僅在港股上市,而上述上市公司則基本都選擇在兩地上市,這個區別導致吉利汽車的股價和估值沒有另外一個參考,更容易受到港股大盤的影響。

    再次,極氪赴美IPO傳出暫緩消息。11月10日,極氪向美國證券交易委員會公開提交了IPO招股書,但此后不久就傳出“極氪估值過高,華爾街不買賬,極氪暫緩IPO”的消息,彭博社報道稱,極氪正在探索明年2月赴美上市的可能性。

    雖然極氪官方此前一直對外表述的就是將擇機上市,但IPO暫緩的消息還是引發了外界關于極氪不受資本市場歡迎、未來上市估值可能低于預期等猜測,這對于其控股股東吉利汽車來說,自然不是什么好消息,而且這個消息也是吉利近期消息面上唯一的負面了。

    最后,吉利缺乏回購等動作。近段時間,由于股市整體低迷,個股集體承壓,不少“明星個股”都開啟了股票回購,以增強投資者信心,為股價托底,比如寧德時代和比亞迪,而且回購方案一經發布,個股股價都會有所反彈,所以足見回購還是有效果的。

    但在這方面,吉利汽車動作相對較少,尤其是在最近股價低迷情況下,沒有相應動作,在市值管理和與投資者互動方面,吉利汽車也不夠積極。寫在最后

    整體來看,吉利汽車的股價下跌主要還是受大盤影響,這也就代表在港股整體難以回暖的情況下,吉利汽車股價也難有大起色,不過也意味著上市公司目前股價處于被低估的狀態,如果港股明年能夠觸底反彈,吉利汽車的股價也將有較大上漲空間。

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