汽車(chē)下坡;汽車(chē)下坡轉(zhuǎn)速高怎么回事

我們都知道開(kāi)車(chē)在下坡時(shí)是不能使用空檔滑行的，因?yàn)榭諜n滑行不僅速度會(huì)更快，同時(shí)還容易發(fā)生事故，那么開(kāi)車(chē)下坡除了不能空擋滑行之外，開(kāi)車(chē)下坡要不要踩離合呢?

開(kāi)車(chē)下坡要不要踩離合

離合器，是離合發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪的傳動(dòng)裝置，顧名思意，其作用就是分離與合閉。當(dāng)踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi)，汽車(chē)按照當(dāng)前的速度慣性行使。松開(kāi)離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪連接，汽車(chē)按照發(fā)動(dòng)機(jī)決定的速度來(lái)行使。

下坡時(shí)，如果把離合器踩到底，其實(shí)就是空檔滑行。這時(shí)相當(dāng)于檔位放在空檔上，速度比非空檔的速度要快很多，汽車(chē)速度決定于自身重力和慣性的作用，一旦汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，其直接結(jié)果就是人根本無(wú)法控制車(chē)輛。

帶著檔運(yùn)行，且不踩離合時(shí)，車(chē)速會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)變相起到了剎車(chē)的作用，車(chē)速會(huì)有所下降，假如制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，可以換到低速檔以控制車(chē)速，關(guān)鍵時(shí)候是可以救命的。

一、車(chē)子只要在動(dòng)(往前或者往后行駛中)就不會(huì)熄火，和踩不踩離合器沒(méi)關(guān)系。

二、高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時(shí)間空檔滑行是正常的——換檔過(guò)程就是短暫的空檔滑行!

三、速度快的情況下，要先踩剎車(chē)，后踩離合器;速度慢的情況下，要同時(shí)踩剎車(chē)和離合器，特別是在一、二檔情況下，因?yàn)橄炔葎x車(chē)，一腳下去車(chē)子就不會(huì)動(dòng)了，肯定熄火。不需要停車(chē)的情況下，是先踩離合器，然后用剎車(chē)控制速度——空檔滑行時(shí)常用。

四、車(chē)子在行使?fàn)顟B(tài)下，如果不踩離合器，踩剎車(chē)就熄火，那么車(chē)子是有故障了，要趕快去修理。

除此之外，如果要在山路下坡的話，需要注意一些其他的點(diǎn)。由于山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長(zhǎng)而陡的坡道較多。這時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車(chē)輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車(chē)速的檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速，這樣可避免過(guò)多地使用腳制動(dòng)器。

氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過(guò)快降低氣壓。而應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車(chē)速過(guò)快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下一段行程，車(chē)速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。

關(guān)于開(kāi)車(chē)下坡要不要踩離合，相信現(xiàn)在大家已經(jīng)知道了。坡道并非只有一種，不同的坡道角度和長(zhǎng)度都會(huì)有所不同，為了確保行車(chē)安全，大家一定要掌握足夠多的下坡技巧才行。

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