汽車輪胎多少錢一個(gè);雪佛蘭汽車輪胎多少錢一個(gè)

一條輪胎能有多貴？

相信這是很多剛剛買車的小伙伴都答不上來的問題。對(duì)一臺(tái)車來說，輪胎算是比較耐用的消耗品，一般跑個(gè)3-4年或5-8萬公里都沒什么問題。

換而言之，相比小保養(yǎng)時(shí)使用的機(jī)油、機(jī)濾或空濾，很少有人關(guān)心過它們的價(jià)格，直到要更換為止。

對(duì)大多數(shù)普通燃油車而言，一條輪胎的價(jià)格也就在800元上下，貴一些的可能要1500多，而如果要便宜些，小品牌500-600元一條也很常見。

那么最近幾年非常火爆的新能源汽車，它們使用的輪胎多少錢一條呢？

Lab測試就收集了最近熱度極高的14款新能源車型，并統(tǒng)計(jì)了它們頂配（或選裝）輪胎的品牌、型號(hào)、規(guī)格以及售價(jià)，我們做了張表格一并呈上。

相信大家一定對(duì)價(jià)格最為關(guān)心，所以我們就將每條輪胎在國內(nèi)某知名電商網(wǎng)站上的價(jià)格標(biāo)注在了最醒目的位置。

先來看品牌，這些新能源汽車用的輪胎基本都是國際一線大牌，以米其林、固特異、馬牌、倍耐力這四個(gè)品牌為主，而我們?cè)谄胀ㄈ加蛙嚿铣Ｒ姷钠绽就ā㈨n泰、錦湖、優(yōu)科豪馬等輪胎品牌，卻并未出現(xiàn)。

其次再看尺寸，為了保持優(yōu)秀的視覺效果，新能源汽車幾乎都選擇了19寸以上的大號(hào)輪轂，20和21寸更是主力，甚至出現(xiàn)了22寸這樣夸張的直徑。

與此同時(shí)，關(guān)于尺寸的另一個(gè)現(xiàn)象也值得重視，那就是胎面寬度。一般來說輪胎越寬帶來的抓地力就越強(qiáng)，所以深得傳統(tǒng)燃油性能車的青睞。

但在新能源汽車領(lǐng)域，胎面寬度在245mm和255mm的輪胎為主流。

這是因?yàn)檩喬ピ綄挼耐瑫r(shí)也帶來更大的滾動(dòng)阻力，不利于新能源汽車的續(xù)航，因此只能“忍痛割愛”。

而在一些注重運(yùn)動(dòng)性能的新能源車型上，工程師就采取“前后輪胎不一致”的設(shè)計(jì)，以爭取在能耗與抓地力之間找到平衡。

至于輪胎扁平比，上述14款新能源汽車大多數(shù)都比較保守，基本在45或50之間，較為注重舒適性。

但也有一些比較激進(jìn)，會(huì)直接上到40乃至35扁平比的輪胎，雖然對(duì)操控的提升更明顯，但這種輪胎極為“嬌嫩”，一個(gè)小小的井蓋就能將它搞到徹底報(bào)廢。

第三就是輪胎的型號(hào)，注重性能和操控的車型會(huì)選擇倍耐力Pzero、米其林PS4、固特異 Eagle F1或馬牌PC6這樣的高性能輪胎。而注重舒適、節(jié)能、耐用的車型則會(huì)選擇米其林皓悅4、馬牌MC6等等產(chǎn)品。

這里有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，就是一些轎車也使用SUV專用輪胎。

原因很簡單，新能源車型的自重都比較大，普通的轎車輪胎并未對(duì)承重有所優(yōu)化，而SUV輪胎則擁有更強(qiáng)的載重能力，因此工程師們?cè)谧鲚喬ゴ钆鋾r(shí)會(huì)有這樣的考慮。

最后咱們?cè)賮砹囊涣妮喬r(jià)格，此次14款車型使用的最貴輪胎單條價(jià)格高達(dá)3529元，而最便宜的只有1395元，幾乎是1：3的狀態(tài)。

其實(shí)，輪胎的售價(jià)和其銷量呈反比關(guān)系，一款輪胎的研發(fā)、開模、制造成本不低，如果銷量較高，那么這些費(fèi)用被攤薄了，所以單條的價(jià)格就很低。

但如果一年都賣不出去幾條，那也就意味著區(qū)區(qū)幾百位車主要承擔(dān)輪胎的這些前期費(fèi)用，自然就會(huì)非常昂貴。

回到高合HiPhi-X這款車，使用米其林PS EV電動(dòng)車專用輪胎的車型本就不多，再加上極為罕見22英寸直徑，個(gè)人估計(jì)這款輪胎在中國市場一年能賣個(gè)3-5百條都算多的，能不貴么？

當(dāng)然，也別太為輪胎的價(jià)格擔(dān)心，一般輪胎的使用壽命高達(dá)3年或10萬公里以上，開車時(shí)注意點(diǎn)馬路牙子和窨井蓋，問題不大，還請(qǐng)大家放心使用！