長安汽車suvcs55—長安汽車SUV車型系列定位
【有車以后 試駕】10萬塊錢能買到一臺什么樣的SUV?我猜你既想要豐富的配置,又想要亮眼的顏值,更重要的是動力還不能太差。這要是放在以前啊,我一定會勸你趁早放棄這個美夢。但現如今局勢可大不相同,還真有這么一臺車能滿足美好的夢想,那就是我們今天試駕的這臺長安第三代CS55PLUS。
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作為長安的車型,你最不用擔心的就是它的顏值。外觀方面,第三代CS55PLUS采用了長安最新一代設計語言,既保留了家族化的特征,又具備車型獨有的辨識度。它的車頭采用無邊界風格的星際立方格柵,切面的光影形成V型漸變,看起來很像變形的機甲戰士。在格柵兩側還配有兩個L型的鍍鉻飾件,同時整個車頭具有很多橫向貫穿式的設計元素,整體視覺感受前衛、大氣。
側面來看,長安第三代CS55PLUS的車側線條緊湊、干練,下壓式的車頂為新車增添了幾分時尚感。新車配備的19英寸輪轂使得側面看起來更加飽滿,同時全新樣式的刀鋒輪轂動感十足,還起到了一定降低風阻的作用。
來到車尾,第三代CS55PLUS的尾部設計飽滿,較高的視覺重心給人沉穩的視覺感受。新車所搭載的星環LED尾燈有著不錯的辨識度,同時車頂的兩段式尾翼以及雙豎條剎車燈強化了整車的運動氛圍。
坐進車內,第三代CS55PLUS的內飾設計能夠給你帶來強烈的運動感和科技感。車內你能摸到的絕大部分區域都采用了軟質材料包裹,雙拼的配色也有著不錯的高級感。新車沒有采用時下常見的雙聯屏設計,而是布置了一個10.25英寸的高位儀表以及一個12.3英寸的懸浮中控屏,看起來更有設計感。此外,環抱式的中控臺以及貫穿式的空調出風口營造出了寬闊的視覺感受,全景天窗讓車內空間更加通透。
在智能化配置方面,第三代CS55PLUS車機內置了火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅、高德導航等實用配置,娛樂體驗沒得挑。新車還支持全車功能的語音控制,并可免喚醒詞喚醒進行多輪連續對話,有效的提升了語音控制的效率及實用性。同時,第三代CS55PLUS還配備了540°全景影像、行車記錄儀、手機遠程控制等實用功能,日常的用車將會更加方便。
在乘坐感受方面,第三代CS55PLUS采用菱形打孔的座椅面料,無論是看起來還是坐起來都比較舒適。新車的前排座椅更強調支撐性,坐感會相對偏硬,兩側的座椅側翼也能提供有效的包裹感,但是坐墊偏短,缺少對大腿的支撐。
車輛的后排則更強調舒適性,你能感受到坐墊明顯的比前排更柔軟,同時靠背角度也恰到好處,坐起來比較舒適。雖然是一臺緊湊級SUV,但是第三代CS55PLUS的后排仍有將近兩拳的腿部空間,空間表現令人滿意。
動力部分,第三代CS55PLUS搭載長安藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機,最大功率138馬力,峰值扭矩300牛·米,與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成可以說是長安的黃金動力,因此第三代CS55PLUS的動力十分充沛。踩下油門,在經歷的動力系統短暫的“準備”過后,你就能感受到發動機源源不斷的動力輸出,無論是低速起步,還是高速超車你都能很有信心。
在操控感受方面,第三代CS55PLUS的油門初段反饋不強,在經過大概1/4的行程后,你才能感受到一定的動力輸出。而它的剎車則是一個相對標準的調校,踩多少有多少,反饋比較清晰。此外,第三代CS55PLUS的轉向支持三種力度的調節,讓人很容易就能找到適合自己的轉向手感。
底盤方面,第三代CS55PLUS配備了四輪獨立懸掛,前麥弗遜、后多連桿的硬件配置同級少有。在低速狀態下,懸掛對于顛簸的抑制還是比較干脆的,但傳遞到車內的震動相對明顯。在速度提高后,面對大的起伏時,懸掛也很難迅速的穩住車身,車輛會有一個比較明顯的拋跳感,對舒適性有一定影響。
在智能輔助駕駛方面,第三代CS55PLUS的頂配車型配備了L2級的輔助駕駛功能,支持車道保持以及主動剎車等功能。在實際的體驗中,車輛的居中保持比較穩定,跟車時也不會出現明顯的急加速、急減速的情況,在面對大車時,車輛也會進行一個主動的避讓,整體而言是能夠令駕駛者充分信任的。
編輯總結
回到開頭的那個問題,10萬塊錢能買到一臺什么樣的SUV?長安第三代CS55PLUS不僅有顏值、有動力、還有豐富的配置,雖然在底盤方面它也存在一些小的不足,但相較于其9.99-11.39萬元的售價來說,我覺得這些不足還是可以接受的。而且,如果你仔細研究它的配置表,你就會發現其實第三代CS55PLUS的低配車型配置并不低。我認為在10萬元這個級別的家用SUV中,第三代CS55PLUS是一個不容錯過的精致之選。