北京汽車(chē)電車(chē)-北京汽車(chē)電車(chē)全部車(chē)型

車(chē)見(jiàn)萬(wàn)宜訊—新能源汽車(chē)?yán)顺敝校簧佘?chē)企率先起航，搶奪流量和銷(xiāo)量先機(jī)。馬自達(dá)作為運(yùn)動(dòng)家用車(chē)的代表，因品牌國(guó)際化戰(zhàn)略，這些年在華市場(chǎng)似乎已被中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的潮頭淹沒(méi)。其堅(jiān)持的自吸燃油路線，讓近年來(lái)馬自達(dá)銷(xiāo)量頹勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。如今，馬自達(dá)與長(zhǎng)安深度合作的純電動(dòng)車(chē)EZ-6于北京車(chē)展正式亮相。馬自達(dá)在中國(guó)擁躉不少，它的到來(lái)能否快速扭轉(zhuǎn)品牌新能源領(lǐng)域的不足？我們簡(jiǎn)單看下這臺(tái)馬自達(dá)新能源汽車(chē)。

性能上，馬自達(dá)EZ-6提供純電、增程兩個(gè)版本，電機(jī)后置，前后軸荷載比為49.4%和50.6%。實(shí)現(xiàn)前后配比平衡以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。純電版本最高CLTC 600公里續(xù)航，增程版本純電續(xù)航也有CLTC 200公里，綜合續(xù)航將超過(guò)1000公里。經(jīng)過(guò)精心調(diào)校和優(yōu)化，它既能保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，又能實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的續(xù)航里程，規(guī)避傳統(tǒng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮，在運(yùn)動(dòng)、長(zhǎng)途旅行或日常通勤間獲得平衡。

外觀設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)EZ-6繼續(xù)延續(xù)了品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大幅度的柔和線條擁有和燃油馬自達(dá)非常類(lèi)似的優(yōu)雅與動(dòng)感。魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的運(yùn)用，在新能源車(chē)上有了更立體、更多元和更有未來(lái)感的風(fēng)格。尾部設(shè)計(jì)擁有一條高聳的橫脊線，脊線下方貫穿式尾燈和獨(dú)特的后包圍造型，使得整車(chē)在視覺(jué)上較為統(tǒng)一。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)EZ-6采用環(huán)抱式游艇風(fēng)格設(shè)計(jì)，但是在新能源汽車(chē)屏幕內(nèi)卷的時(shí)代，并沒(méi)有太強(qiáng)烈的豪華感。14.6英寸懸浮式中控屏和8155芯片的加入，讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度和響應(yīng)速度屬于主流水平。但是具體好用不好用，還得等車(chē)見(jiàn)君上手之后才知道。據(jù)廠家工作人員說(shuō)，新車(chē)搭載了比較豐富的智能互聯(lián)功能和多種場(chǎng)景模式切換，讓駕駛體驗(yàn)得到了極大提升。但是說(shuō)實(shí)話，馬自達(dá)在國(guó)人心目中比較重要的維度就在于駕駛感受。

馬自達(dá)EZ-6的舒適功能目前看處于主流水平，配置的智能駕駛輔助采用高清攝像頭和高性能雷達(dá)組合，提供「駕駛輔助」、「危險(xiǎn)感知」和「危險(xiǎn)回避」三大維度的安全暢行方案，覆蓋100+的高頻智駕場(chǎng)景，5大智能泊車(chē)功能可識(shí)別150+不同停車(chē)場(chǎng)景。車(chē)內(nèi)的14揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅等配置也很吸引眼球，讓車(chē)內(nèi)空間充滿了科技感和舒適感。

目前尚不清楚馬自達(dá)EZ-6的定價(jià)區(qū)間，目前看應(yīng)該會(huì)比長(zhǎng)安汽車(chē)的同門(mén)兄弟價(jià)格有所上探。但無(wú)論如何，它的出現(xiàn)都標(biāo)志著馬自達(dá)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，馬自達(dá)也聲稱(chēng)后續(xù)將加快新能源汽車(chē)布局的速度，讓我們看到了馬自達(dá)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的決心和信心。

馬自達(dá)EZ-6雖遲但到，車(chē)見(jiàn)君對(duì)一向強(qiáng)調(diào)操控的馬自達(dá)首款純電車(chē)還是充滿期待的。性能、外觀、配置，它都展現(xiàn)出了馬自達(dá)對(duì)新能源汽車(chē)的理解。馬自達(dá)的入局也會(huì)對(duì)逐漸固化的新能源汽車(chē)格局產(chǎn)生影響，從這個(gè)角度而言，和長(zhǎng)安汽車(chē)的合作顯得非常重要。