汽車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)—汽車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些

“以后有空，我都想自己學(xué)一個(gè)飛行了，可以帶著信任我的粉絲一起上天空轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。”360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎在其個(gè)人微博表示。

5月7日，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎開啟直播試乘飛行汽車，直播過程中，周鴻祎原定當(dāng)與小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力直播試駕小鵬匯天飛行汽車，但因小鵬匯天方面試飛手續(xù)未能辦理完成，最終未能成行。不過，周鴻祎在隨后發(fā)布的微博中也表示，自己體驗(yàn)了一把低空經(jīng)濟(jì)的魅力，這是其第一次坐小飛機(jī)，也改變了對(duì)小飛機(jī)的偏見。

5月7日晚，周鴻祎在微博發(fā)文稱：今天特別開心，人生第一次克服未知帶來的恐懼，體驗(yàn)和學(xué)習(xí)小飛機(jī)駕駛飛上藍(lán)天。

低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，7日，周鴻祎也開啟直播，試乘飛行汽車。“我今天懷著好奇心而來，為低空經(jīng)濟(jì)做點(diǎn)宣傳”。在現(xiàn)場(chǎng)，周鴻祎為直播間觀眾“云體驗(yàn)”低空經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)品，并實(shí)際體驗(yàn)了低空飛行，3小時(shí)的直播全網(wǎng)在線觀看人次數(shù)百萬。

在直播中，周鴻祎表示，目前無人機(jī)送貨、送餐已經(jīng)有很多場(chǎng)景試點(diǎn)，同時(shí)隨著新能源汽車工業(yè)的發(fā)展，行業(yè)在電機(jī)、電池等領(lǐng)域有很多技術(shù)和供應(yīng)鏈積累，這些為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了機(jī)遇，未來智能飛行器將成為一種革命性產(chǎn)品。

“我相信還會(huì)有更多的城市，隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都會(huì)逐漸開放空域”，對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)的未來，周鴻祎十分看好，他認(rèn)為未來可能會(huì)有越來越多的無人機(jī)送貨、無人機(jī)送餐。隨著低空經(jīng)濟(jì)政策的推動(dòng)，各地可能都會(huì)有自己的機(jī)場(chǎng)，未來對(duì)于飛機(jī)的培訓(xùn)、駕駛等相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都有望得到帶動(dòng)。

“我覺得未來可能再經(jīng)過五年，國產(chǎn)各種智能飛行器，也會(huì)五花八門，就像今天在無人機(jī)市場(chǎng)上，中國的公司已經(jīng)是全世界遙遙領(lǐng)先。”

周鴻祎表示，智能飛行器和傳統(tǒng)飛機(jī)有本質(zhì)的不同，這個(gè)領(lǐng)域和智能網(wǎng)聯(lián)車新能源車一樣，是一次革命性創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，相信這也將是一次中國品牌全面領(lǐng)先的機(jī)會(huì)。

直播過程中，按照計(jì)劃，周鴻祎原定與小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力直播試駕小鵬匯天飛行汽車，但因小鵬匯天方面試飛手續(xù)未能辦理完成，周鴻祎試駕的飛行汽車無法起飛。隨后周鴻祎表示，“今天飛不起來，我也就放心了，因?yàn)槲姨貏e怕他們會(huì)把我害了，我看見他們?cè)趶V州的繁華中心飛了一下，既希望嘗試，又有點(diǎn)擔(dān)心。”

在直播結(jié)束后，周鴻祎還在其個(gè)人微博表示，此次直播有一千多萬網(wǎng)友觀看，上半場(chǎng)是靜態(tài)體驗(yàn)小鵬匯天的飛行汽車，和德力兄弟暢聊低空經(jīng)濟(jì)的前景和未來，下半場(chǎng)靖龍安排了精彩的固定翼和直升機(jī)飛行表演。

周鴻祎還稱：“如果我開直播分享學(xué)習(xí)開飛機(jī)，大家愿意看么？”此前周鴻祎就曾發(fā)文表示自己想學(xué)飛行。

此番，周鴻祎體驗(yàn)飛行汽車、助力低空經(jīng)濟(jì)后也提到，在新能源智能網(wǎng)聯(lián)車上，中國成為第一陣營已經(jīng)指日可待，下一步就是低空經(jīng)濟(jì)的飛行器了。

低空經(jīng)濟(jì)，作為一項(xiàng)新興的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正逐漸成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入國家規(guī)劃，隨后在2023年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，低空經(jīng)濟(jì)被正式定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)將迎來快速發(fā)展的新階段。

財(cái)信證券在研報(bào)中表示，低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力代表之一，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)萬億市場(chǎng)空間。2024年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告，政策端和產(chǎn)業(yè)端迎來共振，今年是低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的元年，未來有望成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)處于培育初期，受到國家政策積極支持，作為新質(zhì)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)引擎，低空經(jīng)濟(jì)前景廣闊，未來可期，低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈條廣、價(jià)值量大等特征，有望帶動(dòng)多行業(yè)發(fā)展，并承接制造業(yè)外溢產(chǎn)能。

低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)在即，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也同樣在提速，舉例而言，此次直播依托于東時(shí)雙悅旗下機(jī)場(chǎng)完成，東方時(shí)尚作為全球率先上市運(yùn)營的汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是目前全球規(guī)模領(lǐng)先、極具標(biāo)準(zhǔn)化的汽車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

2018年，東方時(shí)尚正式進(jìn)軍通用航空領(lǐng)域，先后成立兩所CCAR-141部認(rèn)證航校:東方時(shí)尚通用航空股份有限公司和東方時(shí)尚(西華)通用航空有限公司，將培訓(xùn)業(yè)務(wù)拓展至航空板塊，打造了從“機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)”到“航空器駕駛員培訓(xùn)”領(lǐng)域的新跨越。

2020年11月，東方時(shí)尚成立東時(shí)雙悅，是經(jīng)中國民用航空局審定具備CCAR-91部通航作業(yè)和CCAR-61部飛行培訓(xùn)資質(zhì)的專業(yè)通用航空企業(yè)。東時(shí)雙悅通航以北京石佛寺機(jī)場(chǎng)為基地，為飛行愛好者提供飛行培訓(xùn)、代客購機(jī)、航空器托管、商務(wù)包機(jī)、空中旅游、航空拍攝、私人機(jī)庫等全方位高品質(zhì)的通航服務(wù)。

東時(shí)雙悅通航作為東方時(shí)尚的子公司，已在通用航空產(chǎn)業(yè)形成了全面的產(chǎn)業(yè)布局。目前，公司運(yùn)營著德州平原機(jī)場(chǎng)、周口西華機(jī)場(chǎng)、商丘民權(quán)機(jī)場(chǎng)、北京石佛寺機(jī)場(chǎng)、河北雄安機(jī)場(chǎng)五個(gè)通航機(jī)場(chǎng)，以及兩所飛行學(xué)院。服務(wù)范圍涵蓋飛行培訓(xùn)、飛機(jī)銷售、飛機(jī)維修、空中游覽、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域。

隨著中國民航市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，對(duì)飛行員的需求日益增長(zhǎng)。公司通過現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)體系，為航空公司培養(yǎng)了大量合格的飛行員，有效填補(bǔ)了市場(chǎng)缺口。在飛機(jī)銷售和維修領(lǐng)域，東時(shí)雙悅通航也憑借專業(yè)的技術(shù)和服務(wù)，贏得了客戶的信賴，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大。

東方時(shí)尚通過東時(shí)雙悅通航在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，不僅為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入了新動(dòng)力，也為中國民航事業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了重要力量。

文/李明朗