下周市場焦點新聞稿_本周焦點新聞

來源：環(huán)球時報

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【環(huán)球時報駐德國特約記者 夏雪 青木 環(huán)球時報特約記者 于文】德國總理朔爾茨14日抵達重慶，展開為期3天、歷經(jīng)3個城市的訪華之旅。這是朔爾茨自就任總理以來第二次訪華，他也是今年首位訪華的西方大國領導人。此次朔爾茨攜環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長作為代表團成員一同來到中國，由西門子、寶馬、奔馳等重量級企業(yè)的十幾位負責人組成的經(jīng)濟代表團隨行。“兩天的經(jīng)濟活動，一天的政治活動”，德國電視一臺14日評論稱，朔爾茨此次訪華的優(yōu)先事項很明確：經(jīng)濟問題放在前面。法國《世界報》稱，朔爾茨總理在2022年11月第一次訪問中國時就表明，他更傾向于與中國和解而非對抗，現(xiàn)在也是如此。除了經(jīng)濟合作，歐盟對中國電動汽車、太陽能板和風力渦輪機的反補貼調(diào)查，德方希望中國“幫助結(jié)束俄烏沖突”，都被列為朔爾茨此行的主要議題。

4月14日，重慶，德國總理朔爾茨參觀博世公司的氫動力系統(tǒng)生產(chǎn)基地。（視覺中國）

“兩天經(jīng)濟，一天政治”

“德國之聲”13日稱，根據(jù)總理府發(fā)布的新聞稿，朔爾茨此次中國之行的主題是“共同可持續(xù)行動”，這與德國政府去年發(fā)布的中國戰(zhàn)略一致。朔爾茨14日上午抵達重慶，參觀當?shù)氐牡缕蟛┦拦尽?5日，朔爾茨將赴上海會見外貿(mào)商會代表，與同濟大學學生舉行討論會，接著參觀另一家德國企業(yè)科思創(chuàng)的創(chuàng)新中心。16日，朔爾茨將前往此行的最后一站：北京。

德國《世界報》14日稱，朔爾茨在一個龐大商業(yè)代表團的陪同下訪問中國，以工廠參觀開始，以政治討論結(jié)束。“這可以解讀為一個信息：無論我們在政治上如何看待對方，我們的經(jīng)濟關系都在持續(xù)。”德國《經(jīng)濟周刊》稱，總理的訪華計劃似乎是一場巨大的“魅力攻勢”。他中國之行的第一站重慶面積與奧地利相當，但居民數(shù)量是奧地利的三倍多：約3200萬人居住在這里，被認為是世界上最大的城市。

“朔爾茨總理與德國經(jīng)理人一起前往中國，以拯救我們的經(jīng)濟”，德國《圖片報》14日稱，朔爾茨將在中國停留3天，這是他擔任總理以來外訪天數(shù)最多的一次。此次總理之行是關于德國的未來、經(jīng)濟、就業(yè)和增長。陪同他登上政府專機的是大眾、梅賽德斯、寶馬、巴斯夫、蒂森克虜伯和西門子等德國最重要的企業(yè)老板，還有默克、DHL、蔡司等知名企業(yè)CEO。這份乘客名單顯示，德國企業(yè)的管理者和政府都認為，如果沒有中國不行。擁有14億多人口的遠東大國中國，對于德國疲軟的出口經(jīng)濟不可或缺。中德去年貿(mào)易額達2530億歐元，中國是德國在全球最重要的經(jīng)濟伙伴。“政府和一些企業(yè)喜歡談論希望減少對一個國家的過度依賴。 但事實是：2023年德國對中國的直接投資升至新高。”

14日下午，重慶市委書記袁家軍，市委副書記、市長胡衡華會見朔爾茨一行。朔爾茨說，重慶現(xiàn)代化建設勢頭良好，營商環(huán)境優(yōu)越，給我們留下了深刻印象。德方愿繼續(xù)深化與重慶的友好交往，持續(xù)加強在經(jīng)貿(mào)物流、技術(shù)創(chuàng)新、新能源、醫(yī)藥化工等各領域務實合作，推動雙方合作邁上新臺階。

德媒引述《孫子兵法》建言

此次朔爾茨攜環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長一同訪華，被認為頗有深意。《柏林報》稱，朔爾茨將兩名“最重要的”部長留在國內(nèi)，這與其說是對中國的讓步，不如說是他自己在幫自己一個忙。“外交部長貝爾伯克和經(jīng)濟部長哈貝克處處給他惹麻煩。”相反，環(huán)境部長斯特菲·萊姆克在上次訪問北京期間明確贊揚了中國對環(huán)境的承諾，交通部長沃爾克·維辛反對拆除華為5G產(chǎn)品，并反對歐盟對中國電動汽車征收關稅。他這樣做主要代表了德國汽車工業(yè)的利益。

“朔爾茨在貿(mào)易和政治問題上走鋼絲”，法新社14日以此為題報道稱，朔爾茨這次訪華“面臨著艱難的平衡”，他的目標是加強與柏林最大貿(mào)易伙伴的經(jīng)濟關系。受通脹、高利率和出口降溫的打擊，德國經(jīng)濟去年萎縮了0.3%，而今年經(jīng)濟增長預計僅為0.2%。 盡管美國等加大對中國的壓力，預計朔爾茨將強調(diào)德國仍然致力于與世界第二大經(jīng)濟體開展業(yè)務，并拒絕美國主導的“脫鉤”呼吁。

啟程前，朔爾茨12日和法國總統(tǒng)馬克龍視頻通話。新加坡《聯(lián)合早報》稱，這一舉動協(xié)調(diào)對華政策的意味甚濃。雙方提出要“重新平衡”歐洲和中國之間的經(jīng)貿(mào)關系，并強調(diào)要“刺激歐洲競爭力”，預示市場公平競爭問題將成為朔爾茨此行的焦點。

“以治待亂，以靜待嘩”，德國媒體“編輯部網(wǎng)絡”13日發(fā)表評論文章，以《孫子兵法》軍爭篇的這句話作為開頭。文章稱，博覽群書的朔爾茨對此書肯定不陌生，甚至將在中國期間對此銘記于心。保持秩序與冷靜是朔爾茨喜歡的格言，尤其是考慮到世界各地日益嚴重的混亂和危險。對德國而言，中國是世界上最重要同時也是最難打交道的國家之一。在經(jīng)濟上，沒有中國幾乎什么都行不通。許多德企依賴于這個巨大市場。中國對德國消費者來說扮演著越來越重要的角色，如今在越來越多經(jīng)濟領域成為德國工業(yè)的重要競爭對手。文章還稱，在與中國打交道時，合理的不信任和對局勢升級的足夠防備是絕對必要的，但像美國大部分政策那樣敵視中國毫無意義，沒有中國，西方幾乎無法解決世界上任何重大問題。因此，盡管存在各種分歧，與中國保持對話是正確的。

“中國更是伙伴，不是對手”

法國國際廣播電臺14日稱，法國《世界報》周末版刊登三篇文章，梳理德國與中國關系的發(fā)展。報道稱，去年7月，德國政府公布64頁對華戰(zhàn)略，其要旨是德國經(jīng)濟要減少對中國的依賴。但9個月以后，好像什么也沒有改變。朔爾茨告訴德國智庫，中國更是伙伴，而不是對手。根據(jù)榮鼎咨詢今年2月發(fā)布的一份研究報告，德國對華出口在 2009年至2021年間增長了136%，目前是法國、英國和意大利對華出口總和的兩倍。在過去8年中，德國在歐盟對華直接投資中所占份額上升到58%。

《聯(lián)合早報》14日引述新加坡國立大學政治系副教授莊嘉穎的分析稱，中國將在朔爾茨訪華時尋求引進德國資金和科技，并通過德國緩解中歐在電動汽車等領域的貿(mào)易摩擦。德國則會力求為企業(yè)建立有保障的投資條件，也會就工業(yè)補貼和俄烏沖突問題向中國提出要求。“這幾個議題都相當大，也很復雜。很難短時間內(nèi)找出各方都滿意的結(jié)果，最可能的情況是雙方在個別項目上找出一些進展和妥協(xié)，然后繼續(xù)磨合。”莊嘉穎說。