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那么，手機自動關機和電量快速降低，真的和低溫有關系嗎？從參與討論的網友資料和發帖中所述的地點顯示，以及早前北京晚報的報道來看，在東北、內蒙古等地，手機自動關機的狀況比較多。對北方智能手機用戶來說，這樣的情況已不是新鮮事。不過，今年受“霸王級”寒潮影響，許多東南部、中部等地區的網友也表示“少見地”遇上了該情況。

“蘋果設備的正常使用溫度為0℃到35℃。溫度過低時，手機有可能會自動關機，這是手機的自我保護。如果強行繼續使用手機，有可能會對電池和手機元件造成損害?！弊蛉眨珹pple軟件系統一位姓楊的工作人員告訴記者，此前，他們接到的這類反饋信息主要來自東北的用戶。該工作人員建議，用戶平時可將手機放到貼身的衣兜內，保持其正常的工作溫度。遇到上述情況后，用戶最好等手機能夠正常啟動運行后，撥打售后電話，對電池做個診斷。如果出現非人為損壞，可到當地蘋果店進行維修。

而國產某品牌智能手機售后工作人員則表示，其手機出現黑屏或死機可能是系統問題，而非氣溫。該工作人員建議，用戶可升級系統版本或刷機，如仍有此情況可報修。而另一家國產品牌安卓手機的售后人員表示，上述關機等情況，暫時無法得知是什么原因造成的，建議用戶觀察一段時間再作進一步處理。

“出現這種情況，可能有兩方面原因。”昨日，重慶大學能原材料方面研究員顧曉告訴記者，電池的放電容量是在室溫下測得的。從材料方面來說，低溫環境下，鋰離子電池中的活性物質會減少，從而導致放電容量減小，電池性能變差?；謴褪覝睾螅钚晕镔|有可能會恢復，恢復一定的放電容量，就像網友所說的。但也有可能不再恢復，換句話說，就是電池已有所損壞。

顧曉說，另一方面則可能是電壓問題。低溫條件下，放電電壓會變低。如果電池廠商用電壓來定放電容量，則電壓變低，也會使顯示的電量百分比減小。一旦達到某個最低值，即過早的達到“終止電壓”，電池保護電路就會斷電，手機也就會自動關機。

記者昨日在網上搜索發現，2014年1月，美國《赫芬頓郵報》曾有類似報道。報道中稱，手機和人一樣，同樣怕冷。當溫度低于冰點時，智能手機會開始故障：觸屏失靈、電量銳減，而且冷到一定程度時會關機。

該報道中提及，多倫多的環球新聞曾做實驗，來測試蘋果手機對低溫天氣的反應。他們用兩部相同型號的蘋果手機，將其中一部放置在室外，室外溫度將近華氏0度，而另一部放在室內。30分鐘后，室內那部手機電量從100%降到了99%，而室外那部手機從100%降到了86%。當他們嘗試使用室外那部手機時，它自動關機了。

受到低溫折磨的不只是蘋果手機。芬蘭的MikroPC公司測試了15部手機對極寒溫度下的承受能力，當溫度低到一定程度時，這15部手機都統統失效。最先停止運作的是蘋果4S；三星Galaxy II堅持到了最后，直到零下31度時才停止工作。

此外，滑鐵盧大學化學和電子工程的一位教授也曾在接受國外媒體采訪時表示，絕大多數的智能手機不會在嚴寒中遭受永久性損害，但一些廉價的鋰電池則可能受到影響。為了安全起見，人們應盡量避免在嚴寒中使用智能手機。

重慶商報訊最強寒潮來襲，使得“防凍”話題在網上熱議不斷。除了手機，汽車的防凍問題也令人關注。近日，一些關于“汽車如何防凍”、“汽車凍住如何處理”的帖子在網上熱轉。帖中的內容是否靠譜呢？昨日，記者向專家進行了求證。

據網帖稱，車窗、車門被凍，可用空調加熱、熱水融化；雨刮器被凍，可用雪鏟除冰；鎖芯被凍，可用打火機燒燒鑰匙，把鑰匙燒到一定溫度再插入鎖芯；手剎被凍，可掛倒擋猛踩油門用倒車的方式把手剎沖開……

那么，這些做法是否可取呢？昨日，重慶長安汽車工程研究院汽車試驗工程師劉坤回應記者說，網帖中所述的方法大多數正確，但有個別方式不妥?！氨热缑筒扔烷T用倒車把手剎沖開解凍，就過于危險，通常只需將水澆在后輪剎車盤上把冰雪融化即可?！眲⒗け硎?，車門、鎖芯被凍住，用電吹風沿著車門縫隙或鎖芯吹上一段時間就行，但切記不要用熱水直接澆車，突然冷熱變化，容易使汽車上的零件受損，漆面也會受到不同程度的損傷。