白皮書(shū)：二次購(gòu)自主品牌汽車消費(fèi)者不足三成

近日，在2016TTA自主品牌盛典上，騰訊汽車大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《2016中國(guó)之主品牌汽車白皮書(shū)》。騰訊汽車總經(jīng)理葛燄認(rèn)為：“如今自主品牌已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變，也贏得了越來(lái)越多用戶的認(rèn)可與市場(chǎng)的認(rèn)同，接下來(lái)應(yīng)當(dāng)挑戰(zhàn)更高目標(biāo)，建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能掌握市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。”

針對(duì)自主品牌用戶的喜好、區(qū)域分布、購(gòu)車心態(tài)等層面，騰訊汽車進(jìn)行全面剖析。騰訊汽車總監(jiān)王秋鳳發(fā)布了《2016中國(guó)自主品牌汽車白皮書(shū)》。報(bào)告顯示，隨著自主品牌汽車顏值的提升，俘獲了越來(lái)越多的女性車主，自主品牌女性購(gòu)車比例的增加，相比2015年增加了8個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到27%的占比，王秋鳳認(rèn)為，女性購(gòu)車比例增長(zhǎng)的趨勢(shì)或?qū)⒊掷m(xù)存在，自主品牌車企在未來(lái)車型中應(yīng)考慮女性車主的相關(guān)需求。

《白皮書(shū)》還顯示，80后群體自主品牌車主占比53%，90后群體自主品牌占比為27%。自主品牌車主的地域分布更加廣泛，多集中在中部地區(qū)以及東南沿海，其中，廣東、江蘇、河南、四川四省自主品牌車主數(shù)量最多，占比最大，西部地區(qū)市場(chǎng)仍有待開(kāi)發(fā)。在全部受訪車主和意向購(gòu)車用戶中，有39%的人愿意選擇自主品牌。其中，首次購(gòu)車用戶中，愿意選擇自主品牌的車主占比為42.7%；而增換購(gòu)車主占比僅為28%。

一直以來(lái)，自主品牌汽車面臨技術(shù)等壁壘的影響，使得我國(guó)自主品牌汽車遭遇到嚴(yán)格的考驗(yàn)，如何從銷售大國(guó)變成品牌大國(guó)成為國(guó)內(nèi)自主品牌汽車廠商一致探索的課題。北汽股份總裁李峰認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)要想成為全球制造業(yè)的強(qiáng)國(guó)，就不能沒(méi)有汽車，而且也不能離開(kāi)汽車，如今自主品牌已經(jīng)成功突破了10萬(wàn)元天花板，除了靠數(shù)量取勝之外，還更需要依靠品質(zhì)來(lái)做支撐。而在吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧看來(lái)，自主品牌想要獲得成功，必須要在現(xiàn)階段做好高質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品，品質(zhì)就是品牌，只有把產(chǎn)品品質(zhì)做好，才能形成和建立一定的品牌。

除了過(guò)硬的質(zhì)量，有效的營(yíng)銷也成為自主品牌汽車取勝的法寶?！栋灼?shū)》顯示，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮的來(lái)臨，用戶獲取信息途徑日益多元化。不過(guò)由于汽車產(chǎn)品本身的復(fù)雜性，汽車網(wǎng)站與車友論壇仍是用戶獲取產(chǎn)品信息的首選，用戶在可以輕易獲取車型信息的同時(shí)，也增大了鑒別信息的難度。如今的用戶更傾向于接受口碑傳播和試乘試駕這用可靠性高的營(yíng)銷方式。而在產(chǎn)品廣告中，汽車網(wǎng)站與移動(dòng)資訊平臺(tái)是用戶觸達(dá)率最高的媒介。在用戶最易接受車企的營(yíng)銷方式中，口碑傳播占比達(dá)到58%，試乘試駕占比達(dá)到46%，社交媒體內(nèi)容營(yíng)銷占比15.6%