節(jié)能與新能源汽車技術路線圖正式發(fā)布

國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學會組織逾500位行業(yè)專家歷時一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術路線圖發(fā)布會今日在滬正式召開，工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春代表委托方做主旨報告，清華大學歐陽明高教授受國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會主任路甬祥委托，宣讀技術路線圖序言，并代表節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會進行內(nèi)容發(fā)布。

據(jù)搜狐汽車10月26日消息，瞿國春指出《中國制造2025》將節(jié)能與新能源汽車列為重點發(fā)展十大領域之一，這標志著建設汽車強國正式上升為國家戰(zhàn)略，并成為汽車行業(yè)必然承擔的重大使命。”

瞿國春還介紹到工信部作為汽車行業(yè)管理部門和節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議牽頭單位，會同相關部門在汽車中長期規(guī)劃編制、政策優(yōu)化升級、重大創(chuàng)新工程、技術路線圖深化研究等方面，采取一系列綜合性措施加快推進節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在談到汽車技術路線圖時，他強調(diào)，技術路線圖為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了發(fā)展方向，明晰了重點和路徑，這是振奮人心的專家共識，希望成為行業(yè)一致的行動指南。關于路線圖的推進，他指出要持續(xù)開展路線圖動態(tài)研究和評估，并推動產(chǎn)學研用等各方力量開展廣泛而深入的合作，通過創(chuàng)新資源聯(lián)合，成立創(chuàng)新聯(lián)盟和創(chuàng)新中心，多渠道布局前瞻基礎技術，依托路線圖院士專家平臺，打造滿足汽車強國建設戰(zhàn)略咨詢需求的高端智庫平臺，為汽車強國建設提供高質(zhì)量決策支撐服務。

據(jù)介紹，本項技術路線圖描繪了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術未來15年發(fā)展藍圖。總體目標是：至2030年，汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國家提出的“2030年達峰”的承諾和汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達峰之前，在2028年提前達到峰值，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品、汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應用，技術創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力和零部件產(chǎn)業(yè)具備國際競爭力。

主要里程碑是：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，商用車新車油耗接近國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達到國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到20%以上，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%。至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國際先進水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到40%以上，完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。

在上述重大目標指引下，路線圖進一步凝練關鍵技術，明晰路徑，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動力系統(tǒng)優(yōu)化升級為重點，以智能化水平提升為主線，以先進制造和輕量化等共性技術為支撐，全面推進汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎上，路線圖進一步提出了節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領域，并分別形成了各自細分領域的技術路線圖。