“好事多磨，靜待花開。”在借殼阿波羅出行在港股上市的行動取消之后，威馬汽車創始人董事長沈暉在微博上發了這樣一段話，還配上了一個笑臉。隨后沈暉還透露自己的行蹤“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。”看起來，沈暉似乎一點也不為這次借殼上市失敗而感到焦慮，似乎還有大招在后續待揭曉。

在兩天前的9月8日，阿波羅出行突然發布公告，稱相關各方已同意終止收購威馬汽車。公告提及，考慮到（ 其中包括 ）全球市況動蕩及地緣政治沖突、金融市場氛圍持續不確定及疫情后短期經濟復蘇等其他商業因素，買方、賣方及公司已相互同意訂立終止契據（「終止契據」）以終止收購協議，因此收購事項及配售事項將不會進行。

今年1月12日， 阿波羅出行與威馬汽車達成了一個收購協議。阿波羅出行以20.2億美元收購威馬汽車子公司，還將配售71億股。威馬在此次交易前就持有APOLLO出行23.67%的股權，收購后持股比例將上升至約七成。這被視為威馬汽車將通過APOLLO出行完成港股借殼上市。當時，威馬已經處于資金嚴重短缺之中，這也被視為其自救的最后一招。

在在該消息發布后，威馬汽車CEO沈暉在微博上發布了影片《芙蓉鎮》的片段，該片段臺詞為“活下去，像牲口一樣活下去”。據了解，完成盡職盡調后，威馬或在本年二季度完成掛牌。此次威馬借殼失敗，意味著這家新勢力已經三次沖擊上市鎩羽而歸——在2020年其立志于成為科創板新勢力第一股；在沖擊科創板失敗之后其在2022年6月開啟香港IPO的上市之路，但是在半年之后也無疾而終。

一鼓作氣再而衰，三而竭。對于曾經相信威馬可以通過上市而解決目前困境，迎來發展新階段的人們來說，這已經成為了逐漸變成了“絕望”。在沈暉的微博下，有不少人質疑其已經和樂視賈躍亭一樣“遠遁”國外。還有不少網友調侃沈暉“下周回國嗎？”此外，沈暉本身就是加拿大國籍，這樣更加重外界的擔憂。

“沈暉應該是其國外找錢去了?！币晃幌⑷耸繉γ麋RPro表示。據了解，近期沈暉一直在國外，甚至其微博都是由還留在威馬的工作人員在打理。但這些微博所發的內容，是否經過沈暉本人審核。有威馬前員工表示，其懷疑威馬一直在將資產騰挪，并可能找尋其他境外上市地點。其中，新加坡是其中可能性較大的地方。“聽說沈暉在新加坡找了好幾個地方?！鄙鲜鱿⑷耸糠Q。

新加坡也是國內新勢力所看重的上市福地。此前，蔚來所開啟的三地上市之中，除了美國、香港，就是新加坡。在蔚來看來，其可以利用新加坡國際經濟技術中心的優勢，與新加坡當地科研機構開展深度合作，在新加坡建立人工智能和自動駕駛R&D中心，進一步完善全球R&D和業務布局?？梢?，在新加坡上市好處并不少。不過，在新加坡上市也還是一個猜測。

對于威馬而言，要完成上市首先是找到資金重新啟動生產，并完成一定的市場突破。這才是吸引資本市場的關鍵。

另外，威馬目前仍沒有開始兌付對員工拖欠的工資。明鏡pro向多位威馬前員工詢問是否有兌付拖欠的工資社保等，得到的答案都是否定的。“感覺不太可能拿回來。但是不知道為什么還有人留在威馬?！币晃煌R前員工表示。

威馬的招股說明書顯示，從2019-2021年，這三年間威馬營收基本增長了近三倍。其中，2019年為17.62億元人民幣，2020年增長51.6%至26.72億元，2021年增長77.5%至47.43億元。2022年1-6月營收為人民幣18.536億元。但在營收增加的同時，其虧損在變大。在2022年之后，威馬的資金始終處于短缺之中。特別是在2023年開始之后，威馬資金鏈斷裂，其不得不開啟裁員、同時工廠也被迫停工。

在今年在2023年，沈暉在年初提出了在三方面進行大變革的方案：

首先是“開源”。沈暉在公開信中表示，未來威馬要積極擁抱合作，開放共贏。2023年，威馬的研發能力與量產能力將全面對外開放，率先打破“同行是冤家”的桎梏與成見，接軌全球汽車生態。這意味著，威馬可能會開放其工廠，將其生產能力對外進行合作。有內部人士對明鏡pro表示，這意味著威馬可能將進行代工。另外，威馬的研發成果也可能對外進行合作，包括平臺等。

其次是“漲價”。沈暉在內部信中指出，威馬要全力追求精益發展。而為了更好地支持產品研發和用戶服務，獲得長期健康的發展，威馬將在提升產品質量與服務的同時，“科學合理定價改善盈利結構”，推動行業扭轉過往以“虧損換銷量”的非理性增長模式。在2022年，沈暉曾有一個引發爭議的言論，其表示在2022年威馬并不是銷量不行，而是有意的收著賣。

不過，威馬目前基本上沒有銷量，這一條已經毫無意義。

第三條是“節流”。從內部信中來看，沈暉指出，威馬要“不斷增效降本”。而為了更好的“活下去”，公司還將于近期進一步梳理和優化組織架構，精益運營體系、提升經營模式以及管理流程。這意味著，威馬可能再次實行裁員降薪。在2022年10月開始，威馬已經實施了一系列裁員降薪等方式以應對資金壓力。此后，工廠停工、裁員降薪也多次擴大化。

有威馬內部人士表示，實際上威馬目前并不是沒有錢?！霸谫~上還有錢，但管理層認為這些錢要用在上市IPO上?！币晃幌⑷耸勘硎?，在威馬管理層看來，上市是目前救活威馬的唯一途徑——又或者說，管理層在意的只有上市。