5g管道施工多少錢一米、5g管道是什么意思

它耗資11.5億，每天啥事不干，僅是開(kāi)機(jī)運(yùn)行，就花費(fèi)近40萬(wàn)。中國(guó)最壕的十大工程。個(gè)個(gè)被稱為吞金獸最后一個(gè)耗資萬(wàn)億！

第十，中國(guó)天眼。

它耗資11.5億，每天僅是運(yùn)行，就花費(fèi)近40萬(wàn)。它的大小相當(dāng)于30個(gè)足球場(chǎng)，歷時(shí)9年才建成，被稱為巨型望遠(yuǎn)鏡。

這個(gè)吞金獸從一出生就被全世界關(guān)注。它為地外文明而生。能看穿137億光年，曾找到疑似地外文明信號(hào)。

它位于貴州大山里。很多人會(huì)納悶，它每天耗費(fèi)那么多錢，卻啥事情也沒(méi)干。那它到底都干了啥？首先，它發(fā)現(xiàn)了人類史上，唯一持續(xù)活躍的快速雷暴。

快速雷暴能在短短1毫秒內(nèi)迸發(fā)巨大能量，這個(gè)能量相當(dāng)于太陽(yáng)一年發(fā)射的輻射能量。它的存在，幫助了我們研究宇宙結(jié)構(gòu)的演化。天眼還天在宇宙中發(fā)現(xiàn)了590顆脈沖星。這個(gè)數(shù)據(jù)是全球其他望遠(yuǎn)鏡所發(fā)現(xiàn)的脈沖星總數(shù)的4倍。

通過(guò)它我們捕捉到了世界唯一一份一萬(wàn)年前，天鵝座發(fā)出來(lái)的信號(hào)，這段信號(hào)向我們展示了宇宙構(gòu)成的原始階段。目前，中國(guó)天眼已經(jīng)對(duì)全世界開(kāi)放。把所有的科研成果分享給全世界。我們收到了全球各地申請(qǐng)，他們都希望能借助天眼，探究宇宙的奧秘。

第九，北盤江大橋。

它是世界第一高橋。也叫尼珠河大橋。比橋海吉焦峽谷大橋還要高出100米，被外國(guó)網(wǎng)友稱為天空之橋。耗資10億。

橋全長(zhǎng)1341.4米。橋面到谷底的垂直高度為565米，相當(dāng)于200層樓高。耗時(shí)僅3年。喀斯特地貌，山體硬度差，大橋位置又選在了崇山峻嶺中，施工難度相當(dāng)大。于是，橋采用了雙塔斜拉索式結(jié)構(gòu)。以兩座塔柱為主體支撐，再用斜拉索將橋面與塔柱連接。

由于斜拉索拉力分散到塔柱上，整個(gè)橋承重能力更強(qiáng)更穩(wěn)定。該橋可謂科技感滿滿。由于峽谷里經(jīng)常刮大風(fēng)。專門研發(fā)了名為機(jī)制砂自密實(shí)混凝土的智能材料。能夠自動(dòng)均勻的填充空間，節(jié)約施工成本外，還非常的結(jié)實(shí)。

設(shè)計(jì)師還使用了云技術(shù)。通過(guò)安裝在橋上的傳感器，把橋梁各部分的數(shù)據(jù)發(fā)送到手機(jī)和平板電腦上實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。主索和懸掛索都是高強(qiáng)度鋼索制成，由于主塔高度和跨度都很大，所以需要數(shù)千米的主索來(lái)支撐橋梁。

這么艱難的項(xiàng)目，我們卻能低能耗、低污染以及不破壞當(dāng)?shù)刈匀坏孛步ǔ桑梢哉f(shuō)是一個(gè)奇跡工程了。該橋建成后，使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和交通都得到了極大改善。此前，人們只能走很遠(yuǎn)的山路或渡河才能到達(dá)另一岸，耗時(shí)長(zhǎng)又危險(xiǎn)。也為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)提供了便利。

第八，港珠澳大橋。

它歷時(shí)14年耗資千億。是近代史上最偉大的工程之一，全長(zhǎng)約55公里，其中海底隧道近36公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海隧道之一。它的規(guī)模創(chuàng)造了許多個(gè)第一。它是世界上最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁之一，最深的沉管隧道之一，最大的人工島之一等等。

港珠澳大橋意義非凡，曾因地質(zhì)條件、資金問(wèn)題和防臺(tái)抗震問(wèn)題等建設(shè)難度大。因此耗時(shí)14年之久。這座橋被評(píng)為世界科技含金量最高的跨海大橋，也被譽(yù)為新世紀(jì)七大奇跡之一。

大橋能承受16級(jí)臺(tái)風(fēng)，以及8級(jí)地震。大橋通車后，港澳之間只需45分鐘。節(jié)省大量的時(shí)間和成本。目前大橋通車流量雖然低，是因?yàn)橐瑫r(shí)擁有三地車牌才可以。不過(guò)后期等放寬要求后，車流量肯定是會(huì)提升的。它為三地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。

第七，西氣東輸。

它耗資5265億。惠及400多個(gè)城市、近5億人口，輸氣量超8000億立方米，替代標(biāo)煤10.7億噸，減少二氧化碳排放11.7億噸，粉塵5.8億噸。

目前，西氣東輸總里程超過(guò)2萬(wàn)千米，相當(dāng)于繞地球赤道約半圈。西氣東輸一線是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程，全長(zhǎng)4200公里。

二線是我國(guó)引進(jìn)境外天然氣資源的戰(zhàn)略通道，氣源來(lái)自中亞進(jìn)口天然氣，管道干線和多條支線總長(zhǎng)9102公里。是世界最長(zhǎng)、覆蓋面積最大、受益人數(shù)最多的天然氣管道。

三線西起新疆霍爾果斯口岸，東至福建福州，管道長(zhǎng)約7000公里。四線正在建設(shè)。是連接中亞和我國(guó)的能源戰(zhàn)略大通道，全長(zhǎng)約3340公里，預(yù)計(jì)2024年建成。工程量巨大，但建成后，發(fā)揮的作用巨大。受益人多，是非常有意義的一項(xiàng)大工程。

第六，十二大水電基地發(fā)展規(guī)劃。

它耗資2萬(wàn)億。裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到1.7億千瓦。其中三峽工程是全球最大的水電站。目前，長(zhǎng)江上游、黃河上游、烏江、紅水河、雅礱江、大渡河、江等8個(gè)已完成。

常規(guī)水電已建裝機(jī)容量將近40000萬(wàn)千瓦，在建裝機(jī)容量約5400萬(wàn)千瓦。預(yù)計(jì)到了2035年，能開(kāi)發(fā)的大中型水電站裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到1.1億至1.2億萬(wàn)千瓦。

水電工程投產(chǎn)后，生態(tài)環(huán)境友好、防洪體系完善、水能水資源利用高效、移民共享利益、航運(yùn)高效通達(dá)、山川風(fēng)光秀美、人水自然和諧的局面也將形成。

第五，首都機(jī)場(chǎng)。

這是中國(guó)最大機(jī)場(chǎng)，造價(jià)達(dá)800億，相當(dāng)于一個(gè)4線城市一年的GDP，客流量每年達(dá)1億左右。位居亞洲第一，世界第二大機(jī)場(chǎng)。

它也是中國(guó)最擁擠繁忙的機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)起降103萬(wàn)架次。平均每50秒就會(huì)起降一架飛機(jī)。首都機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一，是一座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)。不過(guò)這么大的規(guī)模并不是一日建成。機(jī)場(chǎng)始建于1955年，一開(kāi)始總投資為7900萬(wàn)。啟用時(shí)，還只有一座小型候機(jī)樓和一條2500米長(zhǎng)的跑道。

1965年，又投入了1532萬(wàn)加建了6個(gè)停機(jī)坪，成為我國(guó)首個(gè)能接納大型噴氣式客機(jī)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。隨著客流量增加，原來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施很快不夠用了。跑道也經(jīng)過(guò)兩次擴(kuò)建，延長(zhǎng)至3200米和3800米。還另外新建了，可以滿足波音747等大型飛機(jī)起降的跑道。

1987年1號(hào)航站樓建成。1999年2號(hào)航站樓建成。2007年3號(hào)航站樓建成。新增機(jī)位94個(gè)，飛行區(qū)等級(jí)為4F，可以滿足空客A380的起降，并配套場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)設(shè)備。年貨郵吞吐量達(dá)180萬(wàn)噸。成為我國(guó)規(guī)模最大、設(shè)備最齊全的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

第四，南水北調(diào)。

它規(guī)劃了50年，耗資2500億，解決了5億人用水需求。看起來(lái)就是造一個(gè)大水泵，把南方的水往北方送。實(shí)際上，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)非常有難度。我國(guó)的特點(diǎn)就是，南方多的，北方就少。

南部雨水充足。雨水一部分匯入河水，一部分滲入地下成為地下水。因此，南方發(fā)生洪水的概率也很高。而北方正好相反，非常缺水。打一口井，至少要30米深才行。

而南水北調(diào)就是為了解決全國(guó)用水平衡。該工程從1952年就開(kāi)始籌備了。無(wú)數(shù)地理學(xué)家和水利工程師參與項(xiàng)目。他們奉獻(xiàn)畢生精力。最終確定工程分為西中東三線。三線主要導(dǎo)流點(diǎn)為長(zhǎng)江上中下游流域。這不僅可以防止長(zhǎng)江洪水，還可以減緩北方旱情。

中途要橫穿30條鐵路，600條河流和200個(gè)灌溉區(qū)，寄托重力流淌1270公里，施工難度非常大。為此，還把丹江口水庫(kù)大壩升級(jí)改造了。到目前為止，調(diào)水量已達(dá)到了500億立方米，所利用的混凝土總量達(dá)到四千萬(wàn)立方米。南水成為40多個(gè)大中都會(huì)的重要水源，飲用人數(shù)多達(dá)1.4億。

第三，武廣高鐵。

它是中國(guó)第一條長(zhǎng)距離高鐵。耗資1166億。也是中國(guó)首條時(shí)速350公里的高鐵。全長(zhǎng)公里。從武漢到廣州不到4個(gè)小時(shí)。途經(jīng)十幾個(gè)地級(jí)市。帶動(dòng)了很多地方的旅游。

該高鐵從武漢出發(fā)，第一個(gè)路過(guò)的城市是咸寧。咸寧是武漢城市圈成員城市之一。咸寧是著名的溫泉城市。過(guò)咸寧后，是岳陽(yáng)。岳陽(yáng)天下樓，享譽(yù)海內(nèi)外。

然后到達(dá)有兩千多年歷史古城的長(zhǎng)沙。到了株洲。可以去炎嶺、神農(nóng)谷、方特等旅游。然后是有湖南南大門之稱的郴州。這條高鐵被稱為中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的先行項(xiàng)目。

第二，五縱七橫過(guò)道主干線。

這是我國(guó)最大的公路網(wǎng)，總路程約3.5萬(wàn)公里。耗時(shí)30年，耗資9000億。將全國(guó)重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐等連接起來(lái)。形成主要由高等級(jí)公路組成的快速高效、的國(guó)道主干線系統(tǒng)。

其中，五縱建成后，將占全國(guó)2％的公路里程，承擔(dān)20％以上的交通量。據(jù)測(cè)算，每年可節(jié)省柴油消耗量的十分之一。降低運(yùn)輸成本達(dá)2000億以上。五縱七橫將大部分路貫通，西部開(kāi)發(fā)的八條大通道也將全面建設(shè)。

第一，村村通。

它耗資1萬(wàn)億，就像拿著百元大鈔鋪路。它不僅是改造新農(nóng)村改造，還包括公路、電力、飲用水，有線電視網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)等。隨著信息化發(fā)展加快，還會(huì)加入5G網(wǎng)建設(shè)工程、天然氣工程等。

公路不僅是方便通行，還促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)和農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城，讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)起來(lái)。可以說(shuō)，村村通是鄉(xiāng)村振興的血管。在很多偏遠(yuǎn)地區(qū)，成年人外出打工和孩子日常上學(xué)，除了花費(fèi)時(shí)間成本，還存在一定的安全隱患。

修好路后，農(nóng)民的通勤方式也發(fā)生了很大變化。生活條件也有了巨大提升。預(yù)計(jì)到2035年，農(nóng)村公路總里程將在500萬(wàn)公里左右。

以上每一項(xiàng)大工程，都代表了我們的實(shí)力。你還知道哪些巨大的工程呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言。我是外史雜記，我們下期見(jiàn)。