威馬汽車的發展原因(威馬汽車的優勢)

威馬汽車，曾經是國內造車新勢力的領軍者之一，與蔚來、小鵬、理想并稱為“四小龍”。然而，在經歷了多次融資、上市、并購的波折后，威馬最終走向了破產重整的道路。這是一個怎樣的故事？威馬汽車又有沒有重生的希望？

威馬汽車成立于2015年底，由前沃爾沃中國區總裁沈暉創立。威馬汽車的目標是打造“中國老百姓用得爽、用得起”的新能源智能汽車，以高性價比和高品質吸引消費者。威馬汽車在設計、研發、制造、銷售等方面都展現了較強的能力，先后推出了E.5、EX5、EX6、W6等多款車型，并獲得了上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國等知名機構的投資。

威馬汽車的發展勢頭一度十分強勁。2019年，威馬汽車累計銷量達到16876輛，位居造車新勢力第二名。2020年，威馬汽車累計銷量達到44400輛，同比增長163%，創下歷史新高。業內認為，威馬汽車有望成為“科創板新能源第一股”。

然而，好景不長。2021年開始，威馬汽車遭遇了前所未有的困境。由于產品缺乏創新力和差異化，以及受疫情影響、資本市場不景氣、原材料價格大幅波動等因素的影響，威馬汽車的銷量開始下滑。2021年全年，威馬汽車累計銷量僅為29358輛，同比下降33.8%。與此同時，威馬汽車也面臨著巨額虧損和債務壓力。據招股書顯示，2019年-2021年，威馬汽車三年合計虧損超過170億元。此外，威馬汽車還深陷消費者維權、員工欠薪、資產凍結等輿論漩渦。

在危機中求生存，威馬汽車開始尋求各種出路。2021年初，威馬汽車試圖通過反向收購“借殼”Apollo出行上市，但最終選擇放棄。2021年9月，開心汽車與威馬簽署了一份不具約束力的收購條款清單，計劃發行一定數量的新股，以收購其現有股東持有的威馬汽車100%股權。然而，在這一交易尚未完成之際，威馬汽車卻被曝出申請破產重整。

10月10日，全國企業破產重整案件顯示，威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整，辦理法院為上海市第三中級人民法院。

對于這一消息，威馬汽車在微博發布告知函稱，威馬不會躺平，更不會倒下，希望通過調整企業戰略，解決財務債務問題。鑒于威馬公司仍具有商業價值和挽救價值，公司治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2021年10月7日受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。

預重整旨在充分發揮市場主導作用與司法指引功能，有針對性地盡早挽救企業和解脫困境。對于陷入困境的尚有重整價值企業及其相關利益主體，依當事人意愿自治原則進行協商談判，促進提高重整可行性和重新發展。威馬預重整將引入全球范圍內的戰略投資人，以實現威馬的重生。通過預重整程序，威馬汽車將徹底審視公司的運營和經營模式，全面優化各個部門和業務板塊，以降低成本、提高效率和實現可持續發展。威馬汽車將與債權人、持股人和潛在投資人進行充分的溝通和協商，以達成最佳的解決方案。

威馬汽車的破產重整之路還有很多不確定性。在國內新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，威馬汽車能否成功轉型、突圍、復興？還需要時間和市場的檢驗。