平潭公鐵兩用大橋意義_平潭公鐵兩用大橋夜景

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    平潭公鐵兩用大橋意義_平潭公鐵兩用大橋夜景

    平潭縣,福建福州的一個島縣,全縣126座島嶼散布在臺灣海峽,主島和臺灣新竹隔海相望,直線距離只有68海里。

    25日,世界上最長的公路鐵路兩用大橋平潭大橋順利貫通。在不遠的將來,以中國速度飛奔的高鐵將通過這架“超級大橋”,駛上平潭主島。屆時,十三五規劃中那條從北京直通臺灣的高速鐵路,將只剩下最后一段路程。

    70年大慶在即,又一個世界之最的“超級工程”橫空出世,這座大橋的重要意義在哪里?

    平潭公鐵兩用大橋意義_平潭公鐵兩用大橋夜景

    在空間上,平潭大橋將海上的平潭和陸上的福州長樂連接在一起,從此以后這座總長16.34的公鐵兩用大橋,將帶給人們更多的選擇和最大的交通便利。

    跨越海峽的空間并不簡單。平潭大橋橫跨的臺灣海峽常年驚濤駭浪,是世界三大風暴海域之一,被稱為“東方的百慕大”。古時,這里是海上絲綢之路的咽喉要道,海底的十數個古代沉船遺址,在向人們訴說著這片大海中自古以來的“步步驚心”。

    風大、浪高、巖硬、水急,海峽上的具體情況給工程帶來的巨大的技術難題。在堅如鋼鐵的巨石堆上鉆眼開洞,在流速倍于江河的海浪中圍堰作業,在一年180多天的大風天建設橋梁……可以說,世界上的橋梁建設難題,都集中在平潭大橋的建設過程中。

    六年時間里,一個個自主研發的大型國產裝備粉墨登場——主鉤最高的3600噸浮吊、世界上最先進的KTY5000型液壓動力頭鉆機、全封閉抗風液壓爬模、海上造橋機;一個個國產技術突破建橋的禁區——海峽環境橋梁深水基礎建造技術、常遇大風環境下高塔施工技術、鋼桁梁整體全焊建造技術、海峽橋梁安全運營保障技術;一個一個“首次”“之最”刷新著記錄——首次應用斜拉橋兩節間全焊接鋼桁梁結構,首次應用80米、88米跨整孔全焊接鋼桁組合梁結構,世界最大樁徑最大的橋梁工程樁。

    “逢山開路,遇水搭橋”,這是精神,也是動力。與其說連接空間的是“超級大橋”,不如說是前進中的中國在“世界級難題”前,迸發出的拼搏和創造精神。就如同面對“東方百慕大”的挑戰,有些事是躲不掉也繞不開的,只有靠自己的不斷增強的能力,才能穿透驚濤駭浪,直奔預定的方向。

    在時間上,平潭大橋將高鐵帶到小島,平潭、福州、長樂連接成“半小時經濟圈”。在這個效率和發展緊密相關的時代,“超級大橋”突破的是一個地區協同發展的瓶頸。

    某種意義上看,“超級大橋”跨越的時間,可遠不止是“半小時”,而是70年工業化建設的輝煌之路。著名橋梁專家茅以升,曾經說過這么一段意味深長的話:“從一座橋的修建上,就可以看出當地工商業的榮枯和工藝水平。從全國各地的修橋歷史,更可看出一國政治、經濟、科學、技術等各方面的情況。”

    從1955年,舉全國之力修建“萬里長江第一橋”武漢長江大橋,到現在全國一年建成數千座特大橋,全國橋梁總數已超過100萬座,大跨徑橋梁居世界之首?!笆澜缱铋L”的港珠澳大橋、“世界最高”的北盤江大橋、“跨度最大”的鋼拱橋斜拉橋懸索橋……中國橋梁現在刷新的基本都是自己創造的記錄。

    “超級大橋”跨越的是中國從無到有,從弱到強的奮斗歷程:經歷了學習和追趕,經歷了鞏固和提高,最終實現了新時代的超越與創新。學習—提高—超越,如同濃縮了整個中國在科學、技術、經濟等各方面的發展史。我們從不回避不足和暫時的落后,但一個個發展中的問題在發展的過程中迎刃而解,這是中國發展的所依靠的智慧。

    除了跨越時空,拉近兩岸同胞心與心的距離,是這座“超級大橋”的歷史使命。

    歷經六年耗費巨資,攻克無數難題,讓大橋飛跨海峽,就是為了能讓同胞和同胞間貼得更近一些,聯系得更緊密一些;為了能從這個距離臺灣最近的島縣出發,給兩岸人文交流、經濟往來、民間合作盡其所能地提供更多的便利。這是決心、是信心,更是純真不偽的赤子之心。

    在平潭,早在2010年就設立了平潭綜合實驗區,探索建設“兩岸同胞共同家園”,數以千計的臺灣同胞來到這個新興城市生活興業,越來越多的臺灣同胞在這里追夢、筑夢、圓夢,盡情分享著大陸發展帶來的機遇?!坝H望親好,中國人要幫中國人”,平潭落地的一系列政策措施和此次“超級大橋”的貫通,就是這最樸實道理的最有力踐行。

    在年初《告臺灣同胞書》發表40周年紀念會上,習近平總書記的一席話情真意切:人之相交,貴在知心,不管遭遇多少干擾阻礙,兩岸同胞交流合作不能停、不能斷、不能少。

    從通郵、通商、通航變得越來越讓兩岸同胞習以為常,到兩岸通水、通電、通氣正一步步化為現實,心手相牽的一件件民生工程,為兩岸民眾帶來共同福祉,同時也在一點點地解開心結,擴大著融合發展的和平統一之基。

    平潭公鐵兩用大橋貫通,讓高鐵通臺灣只剩下最后68海里。這座解決無數世界難題的“超級大橋”貫通也同時說明,打通這最后的68海里其實并不是問題:大陸有跨越天塹的經濟實力、技術能力和最大誠意。關鍵是在臺灣的一些人,是愿意把島內民眾的福祉放在首位坦然面對歷史的大勢,還是繼續當裝睡的人任民生凋敝、寶島凋零。

    一座大橋,讓歷史的十字路口在人們的眼中變得更加清晰,無論從哪個角度來看這座“超級大橋”,她都在重復著一個顛簸不破的真理:

    歷史不能選擇,現在可以把握,未來可以開創!

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