連霍高速加寬規劃圖-連霍高速加寬規劃圖片

根據鄭州主城區高速出入口規劃，到十四五末，環城高速出入口將達到27個，分布如下圖所示。

鄭州繞城高速出入口分布示意圖 ?修改完善 僅供參考

從分布圖可知，剩余未開通（工）的三個站分別是迎賓路站、鄭洛高速馬米路站、北三環東延站；其中迎賓路站已經完工，待路網完工后即可投用。馬米路站隨著鄭洛高速的修建同步開工；剩下的北三環東延站是十四五規劃中，最后一個高速出入口工程。

這個出入口工程關乎北三環與白沙組團科學大道的互通，也是中原科技城重要的科創大道，因此這個重點工程大家關注度也是很高。通過了解，繼去年這個出入口新建工程可行性研究報告批復啟動勘察設計招標后，如今又迎來新進展，出入口新建工程初步設計正式批復，來看主要內容。

鄭州市發展改革委日前批復了京港澳高速公路鄭州市北三環道路出入口新建工程初步設計。該項目位于京港澳高速公路與鄭州市北三環道路交叉處，設置雙喇叭互通式立交1處。加寬改建京港澳高速公路長2.529公里，新建北三環道路長1.038公里，新建匝道總長8.709公里，設7進7出潮汐收費車道。概算總投資為145636萬元。

京港澳高速北三環東延出入口示意圖 ?網絡 僅供參考

這個高速出入口工程計劃在十四五末主體完工，今年啟動開工很關鍵，因為工期暫定36個月。而從年初2023年鄭州市交通運輸工作會議上了解到，京港澳高速鄭州市北三環出入口項目就位于新開工項目列表中。

如今，這個項目主要手續基本完成，從用地預審與選址意見書批復到工程可行性研究報告批復、從工程環評批復再到工程初步設計批復，接下來就要進行招標了，項目的建設有助于完善鄭州市東北部區域路網結構，緩解區域交通擁堵，推動中原科技城東西組團的主干路互通互聯，助力鄭州市經濟社會發展。

結語

科創是新發展階段的核心力量，從國家到省市均在布局和強力推進。鄭州的市域創新藍圖圍繞打造“一帶引領、兩翼驅動、四區支撐、多點聯動”的發展空間格局進行布局。

鄭州市域創新格局規劃示意圖 ?圖源官網 僅供參考

沿黃科創帶自西向東均有重要科創產業園布局，其中科學谷作為中原科技城的東組團，首個項目（軟件小鎮）今年有望全部投用，而周邊的路網目前還存在不足，好在已經明確將推動前程路、雁鳴路、錦繡路北延工作。但向北與連霍高速的出入口工程、向西與京港澳高速的出入口工程需要加快。

如今，連霍高速107國道萬灘站出入口工程即將收尾，科學大道（金梁大道）也在穩步推進中，與科學大道銜接的京港澳高速北三環東延站也終于有了節點；從項目主導單位鄭州市交通運輸局回復中來看，京港澳高速公路鄭州市北三環道路出入口新建工程，工期計劃36個月，正在加快推進前期工作，爭取2023年底前具備開工條件。