神舟在天上是干嘛的(神舟上天有什么用)

神十五發射之后，就意味著神十四即將返回地球，兩批航天員預計在我國空間站共同工作和生活5天左右就會返回，官方媒體報道說，神十四確定是在夜間返回，如今又確定是12月4日返回東風著陸場。

這一次搜救工作不同以往，將會面臨最黑暗、最寒冷的一次搜索搜救活動。

當然，這些不利的條件咱們都能克服，畢竟東風著陸場直升機搜救分隊、空運機動搜救分隊、地面搜救分隊、著陸區周邊民兵分隊等各方搜救力量已經為神十四返回地球做了各種準備工作，可以說是準備就緒，確保“艙到人到”。

但如果飛船在飛行過程中出現任何偏差，導致返回艙偏離原定落區，甚至有可能落入到其他國家，那該怎么辦呢？

首先要說的是，我國神舟飛船可靠性非常高，目前沒有出現過任何發射階段或者返回階段的意外，每次航天員都會按照原定計劃發射和返回。

而且，神十四落區選在東風著陸場，東風著陸場面積達到了20000公里，南北長190公里，東西寬120公里，面積比四子王旗著陸場更大，面積更大意味著具有很強的緩沖能力，有一定的容錯率。

但是，國外確實發生過返回艙偏離原定落區的情況，比如：1965年前蘇聯上升2號返回地球，在返回過程中飛船定位系統出現故障，兩名航天員被迫冒險采用手動方式著陸。

雖然成功著陸，但卻偏離原定落區386千米，降落在了西伯利亞原始森林中，森林中還發生了暴風雪，厚厚的積雪讓兩人寸步難行，雪上加霜的是返回艙開的制冷空調還無法關閉，可以用來御寒的降落傘還掛在樹上，兩人就在這樣惡劣的環境中饑寒交迫度過了一夜。雖然搜救團隊很快定位到了他們的位置，但是原始森林路況非常不好，等到24個小時左右他們才等來救援。

上升2號比較幸運的是降落在了自家國土上，搜救團隊得知他們的信號后可以暢通無阻的接近他們，可萬一降落到他國該怎么辦？

這事還真的出現過！

1966年，前蘇聯發射了宇宙133號，結果在入軌后出現問題，在燃料耗盡后，宇宙133號逐漸脫離軌道，再入大氣層，前蘇聯地面工作人員經過計算后認為，宇宙133號將墜毀在中國。

為了避免飛船墜入中國，前蘇聯引爆了飛船上的23千克，飛船在遠東上空爆炸。

好在這次是無人任務，炸毀了也就炸毀了，那要是有航天員在里面肯定不能引爆飛船，那該怎么辦呢？

別擔心，咱們已經簽署了《關于援救航天員、送回航天員及送回射入外空之物體之協定》，協議中規定：如果航天員遇到意外事故，危難或緊急降落之情形，應給予一切可能協助，迅速并安全送回航天員，及送回射入外空之物體。

雖然早有協定，但實際操作起來，可以尋租的空間就非常大了。

首先：何時送回航天員，何時送回飛船并沒有明確規定。航天員乘坐的是返回艙，如果咱們的返回艙落入到他國，尤其是對中國不友好的國家，他們可能會將咱們的返回艙里里外外研究個遍，甚至大卸八塊再還給咱們。

這事也真的發生過，不過不是飛船，而是轟炸機。1944年7月起，美國陸續有3架B-29戰略轟炸機因為受損或者故障等原因迫降到了前蘇聯，而前蘇聯在1945年1月將所有的美軍機組人員都送回西方，可轟炸機卻被蘇聯扣留了，并對其進行1:1仿造，僅僅1年時間，前蘇聯就仿造出了圖-4轟炸機，而這架轟炸機幾乎是重塑了蘇聯航空工業。

其次，如果飛船落入到對中國不友好的國家，那他們可能會說砸壞花花草草要賠錢，總的來說就是非常麻煩。

當然了，如果是墜入到對中國友好的國家，一切都比較簡單，但仍舊沒有降落到自己國家那么省事。

最令人擔心的是落入到無人區，或者海上，航天員該如何自救呢？

首先，地面工作人員可以通過4種手段獲取返回艙的位置：

搜救衛星接受的返回艙發出的信號；

航天員讀取儀表上的位置數據，通過衛星電話告知地面工作人員；

通過測控信息預測返回艙落點；

通過主著陸場的空中搜救分隊搜索返回艙。

這么多的措施也是確保萬一航天員偏離原定落區，工作人員能第一時間找到他們。

其次，航天員攜帶有槍支，，特制紅墨水等，如果落入無人區且遇到野獸，可以用槍支自衛；如果落到海面上，返回艙可以在3-6級海況的情況下連續漂浮15天不會沉沒。艙內是密閉結構，艙內還有生命維持系統，可以確保航天員在返回艙內生存15天。 返回艙還有特制紅墨水，接觸海水之后可以染紅一大片海域，確保人們能發現返回艙。

雖然咱們的返回艙必須要求做到能在海上漂浮15天不沉沒，但咱們對搜救團隊的要求是必須要在1天內找到返回艙和航天員，盡最大的可能確保航天員生命安全。

事實上，咱們的神舟飛船返回降落的精準度非常高，即便有偏差，也不會偏離東風著陸場，目前咱們的地面搜救團隊已經準備就緒，和原來一樣采用“空中搜救航天員，地面處置返回艙”的搜救模式，確保“艙到人到”，這一技術要求雖然非常高，甚至可以說是非常苛刻，但從過去神舟飛船返回搜救工作來看，我國做的非常出色。